冷启动汽车尾气净化器制造技术

本专利申请公开了一种冷启动汽车尾气净化器。方案为：包括净化室，所述净化室一端连通有进气管，所述净化室另一端连通有排气管，所述净化室内部设有挡板，所述挡板上设有通气孔，所述挡板将净化室分隔成左、右两部分，所述左净化室部分内设有隔板，所述隔板上设有通孔，所述相邻的隔板上的通孔上、下交错设置，所述右净化室部分与左净化室部分以挡板为中心对称设置，所述左净化室部分隔板之间填充有泡沫陶瓷材料，所述右净化室隔板之间填充有活性炭，所述净化室侧壁设有端盖，所述端盖下表面设有与隔板和挡板相对应的凹槽。本专利申请意在提供一种冷启动汽车尾气净化器，以方便更换壳体内的过滤材料。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冷启动汽车尾气净化器。
技术介绍
汽车尾气污染已成为大气污染的主要来源，在今后一段时间内，燃油汽车仍将是汽车工业的主流产品。近年来国内外高度重视汽车尾气净化技术的研究工作，现有技术中的高强度、耐高温氧化导电泡沫陶瓷材料已应用于净化装置中。但由于其低温活性差，起燃温度较高，因而造成汽车冷启动时尾气净化效果较差。针对上述问题公开号为CN203146070U的专利文件公开了一种汽车尾气净化器，其技术方案为：包括进气管、壳体和排气管，其特征在于，所述壳体内设有第一螺旋盘管和第二螺旋盘管，该第一螺旋盘管的一端与所述进气管连通，另一端与所述第二螺旋盘管的一端连通，所述第二螺旋盘管的另一端与所述排气管连通；所述第一螺旋盘管内设有第一净化材料，所述第二螺旋盘管内设有第二净化材料。在上述专利文件的技术方案中，由于在壳体内设有第一螺旋盘管和第二螺旋盘管，过滤材料填充在螺旋管内，使得过滤材料不方便更换。
技术实现思路
本技术意在提供一种冷启动汽车尾气净化器，以方便更换壳体内的过滤材料。本方案中的冷启动汽车尾气净化器，基础方案为：包括净化室，所述净化室一端连通有进气管，所述净化室另一端连通有排气管，所述净化室内部设有挡板，所述挡板上设有通气孔，所述挡板将净化室分隔成左、右两部分，所述左净化室部分内设有隔板，所述隔板上设有通孔，所述相邻的隔板上的通孔上、下交错设置，所述右净化室部分与左净化室部分以挡板为中心对称设置，所述左净化室部分隔板之间填充有泡沫陶瓷材料，所述右净化室隔板之间填充有活性炭，所述净化室侧壁设有端盖，所述端盖下表面设有与隔板和挡板相对应的凹槽。工作原理及有益效果：工作时，汽车尾气经进气管进入净化室，经净化室过滤后，由排气管排出，当汽车冷启动时，由于右净化室部分填充有活性炭，可以弥补左净化室部分内的泡沫陶瓷材料由于温度低过滤效果不好的问题。另外，由于在净化室的左、右部分内都设置有隔板，隔板上的通孔上、下交错设置，形成了S形的流道，使得尾气气流在净化室内沿S形的流道运动，延长了尾气在净化室内的行程，增加了过滤的时间。最后，由于在净化室侧壁设有端盖，可以方便的更换净化室内的过滤材料，在端盖下表面设有与隔板和挡板相对应的凹槽，可以使隔板和挡板插入端盖上的凹槽内，避免端盖与隔板或挡板之间接触不好造成漏气。方案2，作为对基础方案的改进，所述隔板在净化室内均匀设置。优点是，保证尾气气流在流道内速度稳定，使隔板间过滤材料过滤稳定有效。方案3，作为对基础方案的改进，所述净化室截面积大于进气管截面积。优点是，降低净化室内尾气气流速度，延长尾气的过滤时间。方案4，作为对基础方案的改进，所述通孔的截面积小于净化室截面积的一半。优点是，避免通孔过大造成尾气气流在过滤材料内的行程减小。方案5，作为对基础方案的改进，所述端盖与净化室侧壁的接触面设有密封垫。优点是，避免端盖密封不严造成尾气泄露。附图说明图1为本技术冷启动汽车尾气净化器实施例的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：进气管10、净化室20、隔板21、通孔22、端盖23、挡板24、通气孔25、排气管30。实施例如图1所示，冷启动汽车尾气净化器，方案为：包括净化室20，净化室20一端连通有进气管10，净化室20另一端连通有排气管30，净化室20内部设有挡板24，挡板24上设有通气孔25，挡板24将净化室20分隔成左、右两部分，左净化室部分内设有隔板21，隔板21上设有通孔22，相邻的隔板21上的通孔22上、下交错设置，右净化室部分与左净化室部分以挡板24为中心对称设置，左净化室部分隔板21之间填充有泡沫陶瓷材料，右净化室隔板21之间填充有活性炭，净化室20侧壁设有端盖23，端盖23下表面设有与隔板21和挡板24相对应的凹槽。另外，在本实施例中，隔板21在净化室20内均匀设置。优点是，保证尾气气流在流道内速度稳定，使隔板21间过滤材料过滤稳定有效。净化室20截面积大于进气管10截面积。优点是，降低净化室20内尾气气流速度，延长尾气的过滤时间。通孔22的截面积小于净化室20截面积的一半。优点是，避免通孔22过大造成尾气气流在过滤材料内的行程减小。端盖23与净化室20侧壁的接触面设有密封垫。优点是，避免端盖23密封不严造成尾气泄露。工作时，汽车尾气经进气管10进入净化室20，经净化室20过滤后，由排气管30排出，当汽车冷启动时，由于右净化室部分填充有活性炭，可以弥补左净化室部分内的泡沫陶瓷材料由于温度低过滤效果不好的问题。另外，由于在净化室20的左、右部分内都设置有隔板21，隔板21上的通孔22上、下交错设置，形成了S形的流道，使得尾气气流在净化室20内沿S形的流道运动，延长了尾气在净化室20内的行程，增加了过滤的时间。最后，由于在净化室20侧壁设有端盖23，可以方便的更换净化室20内的过滤材料，在端盖23下表面设有与隔板21和挡板24相对应的凹槽，可以使隔板21和挡板24插入端盖上的凹槽内，避免端盖23与隔板21或挡板24之间接触不好造成漏气。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
冷启动汽车尾气净化器，包括净化室，所述净化室一端连通有进气管，所述净化室另一端连通有排气管，其特征在于，所述净化室内部设有挡板，所述挡板上设有通气孔，所述挡板将净化室分隔成左、右两部分，所述左净化室部分内设有隔板，所述隔板上设有通孔，所述相邻的隔板上的通孔上、下交错设置，所述右净化室部分与左净化室部分以挡板为中心对称设置，所述左净化室部分隔板之间填充有泡沫陶瓷材料，所述右净化室隔板之间填充有活性炭，所述净化室侧壁设有端盖，所述端盖下表面设有与隔板和挡板相对应的凹槽。

【技术特征摘要】
1.冷启动汽车尾气净化器，包括净化室，所述净化室一端连通有进气管，所述净化室另一端连通有排气管，其特征在于，所述净化室内部设有挡板，所述挡板上设有通气孔，所述挡板将净化室分隔成左、右两部分，所述左净化室部分内设有隔板，所述隔板上设有通孔，所述相邻的隔板上的通孔上、下交错设置，所述右净化室部分与左净化室部分以挡板为中心对称设置，所述左净化室部分隔板之间填充有泡沫陶瓷材料，所述右净化室隔板之间填充有活性炭，所述净化室侧壁设有端盖，所述端盖下表面设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘聪颖，
申请(专利权)人：重庆新卓汇汽车净化器有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50