发动机尾气净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车尾气净化设备技术领域，具体涉及一种发动机尾气净化装置，包括离心过滤系统和碱浴过滤系统，碱浴过滤系统设于离心过滤系统的下方；离心过滤系统包括离心过滤室、尾气进气件、空气进气件和通气件，尾气进气件与离心过滤室连通用以向离心过滤室内通入发动机尾气，通气件设于离心过滤室内用以传输尾气，空气进气件伸入离心过滤室内并与通气件相接并连通，通气件与碱浴过滤系统连通，碱浴过滤系统内设有碱性溶液。本实用新型专利技术的发动机尾气净化装置，低成本、高效率的净化发动机尾气中的主要污染物CO、HC、PM、SO2、NOX等，节能环保。

Engine tail gas purifying device

The utility model belongs to the technical field of automobile exhaust purification equipment, in particular to a device for purifying exhaust gas, including centrifugal filtration system and the alkali bath filtering system, filtering system is arranged below the alkali bath centrifugal filtration system; centrifugal filtration system includes centrifugal filtration chamber, an air inlet, the air inlet exhaust and ventilation, exhaust air intake member and even with the centrifugal filtration chamber interior to the centrifugal filter pass into the engine exhaust ventilation, centrifugal filtering piece is arranged for the transmission of indoor exhaust, air intake member into the centrifugal filtration chamber and is connected and communicated with a ventilation, ventilation is communicated with the alkali bath filtering system, filtering system with alkaline alkaline bath solution. The utility model has the advantages of low cost and high efficiency, and can purify the main pollutants CO, HC, PM, SO2, NOX, etc. in the tail gas of the engine, and the utility model has the advantages of energy saving and environmental protection.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车尾气净化设备
，具体涉及一种发动机尾气净化装置。
技术介绍
发动机在运行过程中会排出CO(一氧化碳)、CO2(二氧化碳)、HC(碳氢化合物)、NOX(氮氧化物)、SO2(二氧化硫)、PM(微粒)、H2O(水)、O2(氧气)、N2(氮气)、H2(氢气)等众多物质，其中主要的有害物质为CO、HC、PM、SO2、NOX。发动机尾气净化的装置有很多，其中大多针对车用发动机。考虑到车辆的高速移动及空间限制，车用发动机尾气净化装置的成本较高且转换效率相对较低。针对固定安放的发动机，现有的专利技术相对较少，现列举有代表性的专利如下：中国专利申请CN1865670A公开了一种尾气净化装置，包括内腔中贮有净化液的净化箱，净化箱上设有可连通发动机排气管的进气管，净化箱的箱体上位于净化液液面的上方设有出气孔，所述进气管开口于净化箱内腔底部净化液内，所述净化箱内位于进气管上方净化液液面的下方设有孔板状的尾气扩散板，所述净化箱内位于净化液液面的上方处设有滤板，滤板和出气孔之间设有可防止净化液溢出的防溢板。中国专利申请CN104806326A公开了一种车辆尾气消音净化装置，其净化室内设有液体污物排放口、进气管、消音板、尾气出口和补液口，且在净化室内设有净化水液，所述净化液包括水、氧化钙和明矾；在净化室的上方设有补液箱，在补液箱的上部设有进气口，在补液箱的下部设有出液口，且其通过水管与净化室上部的补液口相连通，并在补液口下部设有自动补液控制器；所述净化室尾气出口通过排气管与补液箱同侧的进气口相连通，设置在补液箱的出气口通过排气加液管与出气口连通。从而解决了现有技术存在的尾气净化效果差，净化液不能及时补给和在车辆下坡时易发生液体倒灌而导致发动机熄火等缺陷。中国专利申请CN103993934A公开了一种柴油机动车尾气净化装置，是由翼翅散热管、散热风机构成尾气降温系统，其目的是能够将柴油发动机尾气排放温度从500℃降到100℃以下，被降温的尾气进入到粘附油油箱体内的尾气喷管分配箱，数支尾气喷管将尾气喷向粘附油油面。利用粘附油的物理特性，就能够将尾气中的碳烟颗粒物收集，净化效果达到95-100％，这对加强大气环境污染有效治理，保障人们身体健康是有利的。现有的专利技术大多是针对某一种或者两种主要排放物，单一利用某一种技术或者原理，进行净化处理。难以实现多种有害物排放物的同时净化，而且缺乏有效的电子控制，无法实时监测工作过程。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机尾气净化装置，低成本、高效率的净化发动机尾气中的主要污染物CO、HC、PM、SO2、NOX。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：包括离心过滤系统和碱浴过滤系统，碱浴过滤系统设于离心过滤系统的下方；离心过滤系统包括离心过滤室、尾气进气件、空气进气件和通气件，尾气进气件与离心过滤室连通，用以向离心过滤室内通入发动机尾气，通气件设于离心过滤室内用以传输尾气，空气进气件伸入离心过滤室内并与通气件相接并连通，通气件与碱浴过滤系统连通，碱浴过滤系统内设有碱性溶液。优选的，所述离心过滤室内设有斜板，尾气进气件的出气端位于斜板的一侧，尾气从所述出气端中溢出时的运行方向与斜板呈角度设置。优选的，所述斜板位于离心过滤室的底部，斜板与离心过滤室的底面呈角度设置，尾气进气件设于斜板的上方，离心过滤室的外壁处设有可开启的排尘口一，斜板的处于低位的一端与排尘口一相接。优选的，所述通气件的进气端位于离心过滤室的顶部，空气进气件与所述进气端连接；空气进气件包括空气滤清器、气泵和空气进气管，空气滤清器位于空气进气管的进气端，空气进气管的出气端与通气件连接，气泵设于空气进气管上用以调节空气流通速率并将空气滤清器过滤后的洁净空气泵入通气件中。优选的，所述通气件为通气管，所述通气管的出气端设有电加热器，离心过滤室的外壁处设有可开启的排尘口二，排尘口二位于电加热器的下方。优选的，所述通气管内设有旋流扇，旋流扇位于电加热器的上方。优选的，所述碱浴过滤系统包括碱浴过滤室、加热气管和排气尾管，碱浴过滤室位于离心过滤室的竖直下方，碱浴过滤室与离心过滤室隔离开来，加热气管与通气件连通，加热气管伸入碱性溶液内，排气尾管设于碱性溶液液面上方处的碱浴过滤室上，排气尾管连通碱浴过滤室与外界空气。优选的，所述碱浴过滤系统还包括设于碱性溶液底部的气泡盘和超声波发生器，气泡盘位于超声波发生器的上方。优选的，碱浴过滤室的侧壁上、碱性溶液的液面上方设有进液口，碱浴过滤室的侧壁上、碱性溶液的底部设有出液口，碱性溶液的液面上方设有用以对液滴起凝结作用的陶瓷纤维层。优选的，所述发动机尾气净化装置还包括显示控制系统，离心过滤室的顶部设有压力传感器一和温度传感器一，碱浴过滤室的侧壁、碱性溶液的液面上方设有压力传感器二，碱浴过滤室的底部设有液位高度传感器和酸碱度传感器，显示控制系统通过控制单元与压力传感器一、温度传感器一、压力传感器二、液位高度传感器、酸碱度传感器和电加热器电连接。采用上述技术方案后，本技术具有以下积极效果：(1)本技术的发动机尾气净化装置利用离心力、重力、化学反应等多种效应，通过电控技术实时监测温度、压力、液位高度、酸碱度等多个参数，协调控制空气喷射、燃烧、超声波等多个过程，以达到低成本、高效率的净化发动机尾气中主要污染物CO、HC、PM、SO2、NOX的目的；(2)本技术中的离心过滤室的底部为稳压室，稳压室的作用是消减发动机各气缸排气行程中产生的排气脉冲压力，将尾气的不稳定流动转化为稳定流动；根据流体动力学中重力沉降和离心力沉降相关理论进行测算，斜板对于直径大于30μm的大直径颗粒物有较强去除效果；(3)本技术中的通气件和旋流扇的设计充分运用流体力学原理，富氧尾气流过旋流扇时，富氧尾气在旋流扇的作用下形成旋流，富氧尾气中的微粒(PM)在离心力的作用下被分离出来而飞到通气件的管壁处，在重力作用下顺着管壁流到排尘口二处，并由排尘口二排出，经测算，此处对于直径大于5μm的悬浮颗粒(PM)有较强去除效果；(4)本技术中的尾气在经过电加热器后，小直径微粒(PM)、HC、CO和NOX在高温作用下，与富氧尾气中过量的O2反应，生成CO2、H2O和NO2，此时，尾气中原有的有害排放物CO、HC、PM、SO2、NOX，已经只剩下酸性氧化物NO2和SO2，NO2和SO2将进入碱浴过滤系统通过化学反应的方式去除；(5)本技术中的气泡盘用以形成众多气泡，超声波发生器可带动液体产生震荡，由于超声波的作用，从气泡盘内冒出的气泡，迅速碎裂成微小气泡，并与碱性溶液充分接触，保证NO2、SO2将被完全吸收转化。附图说明图1为技术的发动机尾气净化装置的结构图；图2为本技术的工作原理示意图；图3为本技术中气泡盘结构图；图4为本技术的电控系统示意图。其中：1、离心过滤系统，11、离心过滤室，12、尾气进气件，13、空气进气件，1301、空气滤清器，1302、气泵，1303、空气进气管，14、通气件，15、斜板，16、排尘口一，17、电加热器，18、排尘口二，19、旋流扇，110、压力传感器一，111、温度传感器一；2、碱浴过滤系统，21、碱浴过滤室，22本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机尾气净化装置，其特征在于：包括离心过滤系统(1)和碱浴过滤系统(2)，碱浴过滤系统(2)设于离心过滤系统(1)的下方；离心过滤系统(1)包括离心过滤室(11)、尾气进气件(12)、空气进气件(13)和通气件(14)，尾气进气件(12)与离心过滤室(11)连通，用以向离心过滤室(11)内通入发动机尾气，通气件(14)设于离心过滤室(11)内用以传输尾气，空气进气件(13)伸入离心过滤室(11)内并与通气件(14)相接并连通，通气件(14)与碱浴过滤系统(2)连通，碱浴过滤系统(2)内设有碱性溶液。

【技术特征摘要】
1.一种发动机尾气净化装置，其特征在于：包括离心过滤系统(1)和碱浴过滤系统(2)，碱浴过滤系统(2)设于离心过滤系统(1)的下方；离心过滤系统(1)包括离心过滤室(11)、尾气进气件(12)、空气进气件(13)和通气件(14)，尾气进气件(12)与离心过滤室(11)连通，用以向离心过滤室(11)内通入发动机尾气，通气件(14)设于离心过滤室(11)内用以传输尾气，空气进气件(13)伸入离心过滤室(11)内并与通气件(14)相接并连通，通气件(14)与碱浴过滤系统(2)连通，碱浴过滤系统(2)内设有碱性溶液。2.根据权利要求1所述的发动机尾气净化装置，其特征在于：离心过滤室(11)内设有斜板(15)，尾气进气件(12)的出气端位于斜板(15)的一侧，尾气从所述出气端中溢出时的运行方向与斜板(15)呈角度设置。3.根据权利要求2所述的发动机尾气净化装置，其特征在于：斜板(15)位于离心过滤室(11)的底部，斜板(15)与离心过滤室(11)的底面呈角度设置，尾气进气件(12)设于斜板(15)的上方，离心过滤室(11)的外壁处设有可开启的排尘口一(16)，斜板(15)的处于低位的一端与排尘口一(16)相接。4.根据权利要求1所述的发动机尾气净化装置，其特征在于：通气件(14)的进气端位于离心过滤室(11)的顶部，空气进气件(13)与所述进气端连接；空气进气件(13)包括空气滤清器(1301)、气泵(1302)和空气进气管(1303)，空气滤清器(1301)位于空气进气管(1303)的进气端，空气进气管(1303)的出气端与通气件(14)连接，气泵(1302)设于空气进气管(1303)上用以调节空气流通速率并将空气滤清器(1301)过滤后的洁净空气泵入通气件(14)中。5.根据权利要求1所述的发动机尾气净化装置，其特征在于：通气件(14)
\t为通气管，所述通气管的出气端设有电加...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘朋，黄银花，张秋霞，陆宏祥，沈文龙，汪东明，
申请(专利权)人：淮安信息职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32