机动车尾气中颗粒物处理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种机动车尾气中颗粒物处理系统，包括第一处理系统总成和第二处理系统总成；所述第一处理系统总成出口与所述第二处理系统总成的进口连接；所述第一处理系统总成上设置有尾气进口，所述第二处理系统总成上设置有尾气出口；所述第二处理系统总成上设置有进液口；所述第二处理系统总成与所述第一处理系统总成之间连接有循环液管道。本实用新型专利技术通过多级处理系统的净化过滤，有效的将机动车尾气中的黑烟、白烟等颗粒物过滤沉淀回收，减少汽车尾气中有害颗粒物的排放，提高机动车的尾气排放标准，保护大气环境。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车尤其是汽车的发动机尾气处理系统，具体涉及一种机动车尾气中颗粒物处理系统。
技术介绍
在现代文明中，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。但是，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。在中国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。尤其是雾霾天气的出现，机动车的尾气排放更加剧了雾霾程度，给人们身体健康带来伤害，慢性摧残人们的身体健康。汽车尾气中的颗粒物出现在汽车尾气的黑烟或白烟当中，尤其是固体悬浮颗粒，固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。因此必须从根本上解决汽车尾气的排放，对汽车尾气进行净化。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供一种机动车尾气中颗粒物处理系统。为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：一种机动车尾气中颗粒物处理系统，包括第一处理系统总成和第二处理系统总成；所述第一处理系统总成出口与所述第二处理系统总成的进口连接；所述第一处理系统总成上设置有尾气进口，所述第二处理系统总成上设置有尾气出口；所述第二处理系统总成上设置有进液口；所述第二处理系统总成与所述第一处理系统总成之间连接有循环液管道；所述第一处理系统总成包括至少两级处理系统；所述两级处理系统之间通过转接仓连接；每级处理系统均包括：下颗粒物处理器和上颗粒物处理器，所述下颗粒物处理器与所述上颗粒物处理器之间留有间隔；所述下颗粒物处理器位置设置有处理器进口，所述上颗粒物处理器位置设置有处理器出口；所述第二处理系统总成包括至少两级处理系统；每级处理系统均包括颗粒物处理器。更进一步的技术方案是还包括处理液箱，所述处理液箱通过处理液管道与所述第一处理系统总成的尾气进口连接；所述处理液箱通过气连接管连接压力器。更进一步的技术方案是所述压力器是机动车刹车存气筒；所述气连接管上设置有气开关。更进一步的技术方案是所述的第二处理系统总成底部设置有沉淀池。更进一步的技术方案是所述的沉淀池上方设置有过滤网。更进一步的技术方案是第二处理系统总成底部的液体水位高于所述第一处理系统总成底部的液体水位。更进一步的技术方案是第一处理系统总成包括：第一级处理系统、第二级处理系统和第三级处理系统；所述第一级处理系统与所述第二级处理系统之间通过第一转接仓连通；所述第二级处理系统与所述第三级处理系统之间通过第二转接仓连接通；所述第二处理系统总成包括：第四级处理系统和第五级处理系统；所述第四级处理系统的处理器进口与所述第三级处理系统的出口连通；所述第四级处理系统与所述第五级处理系统的处理器进口连通；所述第五级处理系统上设置有尾气出口。更进一步的技术方案是所述的第五级处理系统的处理器进口位置设置有排气减压储存室。更进一步的技术方案是所述的第一处理系统总成和/或第二处理系统总成上设置有液体刻度表。更进一步的技术方案是每级处理系统中的颗粒物处理器包括管道，所述管道的管道壁上密布通孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过多级处理系统的净化过滤，有效的将机动车尾气中的黑烟、白烟等颗粒物过滤沉淀回收，减少汽车尾气中有害颗粒物的排放，提高机动车的尾气排放标准，保护大气环境。附图说明图1为本技术一个实施例的正面结构示意图。图2为本技术一个实施例的侧面结构示意图。图3为本技术一个实施例中排气减压储存室结构示意图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。下面结合附图及实施例对本技术的具体实施方式进行详细描述。如图1至图3所示，根据本技术的一个实施例，本实施例公开一种机动车尾气中颗粒物处理系统，它包括第一处理系统总成和第二处理系统总成，所述第一处理系统总成出口与第二处理系统总成的进口连接；第一处理系统总成上设置有尾气进口，第二处理系统总成上设置有尾气出口；第二处理系统总成上设置有进液口；第二处理系统总成与所述第一处理系统总成之间连接有循环液管道17，循环液管道17上设置有循环液管道开关171，第一处理系统总成与第二处理系统之间通过循环液管道进行处理液的循环使用。优选的，由于第一处理系统总成上设置有进液口，处理液的加注是从第一处理系统总成进入，然后通过循环液管道17流入至第二处理系统总成。本实施例中第一处理系统总成的与第二处理系统总成之间形成由高到低的坡度，有利于第一处理系统总成内的处理液通过循环液管道流入第二处理系统总成。具体的，第一处理系统总成包括第一级处理系统1、第二处理系统2和第三级处理系统3；第二处理系统总成包括第四级处理系统4和第五级处理系统5。其中，第一处理系统1与第二级处理系统2通过第一转接仓13连通；第二级处理系统2与第三级处理系统3通过第二转接仓14连通；第三级处理系统3的出口33与第四级处理系统的处理器进口45通过连接管19连通。第四级处理系统4与所述第五级处理系统5的处理器进口55连通；所述第五级处理系统上设置有尾气出口16。进一步的，作为优选的实施方案，为了使第四级处理系统排出的尾气更好的进入到第五级处理系统中，本实施例在第五级处理系统的处理器进口55处设置有排气减压储存室15，经过前四级处理系统处理后的尾气进入到排气减压储存室15，通过排气减压储存室减压回转之后通过第五级处理系统的处理器进口55进入第五级处理系统进行尾气净化处理。优选的，第一级处理系统1下部设置有第一下颗粒物处理器11，第一级处理系统1上部设置有第一上颗粒物处理器12，第一下颗粒物处理器11与第一上颗粒物处理器12之间留有间隔。第一下颗粒物处理器的处理器进口为与如汽车等机动车的发动机排气管连接的尾气进口6，尾气由尾气进口6开始进入本实施例的机动车尾气中颗粒物处理系统中进口净化处理，有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车尾气中颗粒物处理系统，其特征在于：包括第一处理系统总成和第二处理系统总成；所述第一处理系统总成出口与所述第二处理系统总成的进口连接；所述第一处理系统总成上设置有尾气进口，所述第二处理系统总成上设置有尾气出口；所述第二处理系统总成上设置有进液口；所述第二处理系统总成与所述第一处理系统总成之间连接有循环液管道；所述第一处理系统总成包括至少两级处理系统；所述两级处理系统之间通过转接仓连接；每级处理系统均包括：下颗粒物处理器和上颗粒物处理器，所述下颗粒物处理器与所述上颗粒物处理器之间留有间隔；所述下颗粒物处理器位置设置有处理器进口，所述上颗粒物处理器位置设置有处理器出口；所述第二处理系统总成包括至少两级处理系统；每级处理系统均包括颗粒物处理器。

【技术特征摘要】
1.一种机动车尾气中颗粒物处理系统，其特征在于：包括第一处理系统总成和第二处
理系统总成；所述第一处理系统总成出口与所述第二处理系统总成的进口连接；所述第一
处理系统总成上设置有尾气进口，所述第二处理系统总成上设置有尾气出口；所述第二处
理系统总成上设置有进液口；所述第二处理系统总成与所述第一处理系统总成之间连接有
循环液管道；
所述第一处理系统总成包括至少两级处理系统；所述两级处理系统之间通过转接仓连
接；每级处理系统均包括：下颗粒物处理器和上颗粒物处理器，所述下颗粒物处理器与所述
上颗粒物处理器之间留有间隔；所述下颗粒物处理器位置设置有处理器进口，所述上颗粒
物处理器位置设置有处理器出口；
所述第二处理系统总成包括至少两级处理系统；每级处理系统均包括颗粒物处理器。
2.根据权利要求1所述的机动车尾气中颗粒物处理系统，其特征在于还包括处理液箱，
所述处理液箱通过处理液管道与所述第一处理系统总成的尾气进口连接；所述处理液箱通
过气连接管连接压力器。
3.根据权利要求2所述的机动车尾气中颗粒物处理系统，其特征在于所述的压力器是
机动车刹车存气筒；所述气连接管上设置有气开关。
4.根据权利要求1所述的机动车尾气中颗粒物处理系统，其特征在于所述的第二处理
系统总成底部设置有沉淀池。
5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：周光卓，周红健，
申请(专利权)人：成都东洋机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51