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一种用于机动车尾气净化器的冷却器制造技术

技术编号:14305019 阅读:83 留言:0更新日期:2016-12-26 22:36
本实用新型专利技术公开了一种用于机动车尾气净化器的冷却器,包括屏蔽框,在屏蔽框内设有尾气冷却器,所述尾气冷却器包括一侧带有敞口的框体,在框体内设有两个平行设置的网板,在两个网板之间填充冷却剂,在两个网板之间还设有冷却风管,冷却风管的冷却风入口和冷却风出口分别设置在框体外部的两侧。本实用新型专利技术的优点:尾气进入净化器先经过本装置冷却、粗过滤器和均流后,尾气的热量被通过冷却剂传给冷却风管,再由外部空气从冷却风管中带走,最后尾气以无水方式流经电荷风洞内的针网电极。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及有机物燃烧气体净化
,尤其涉及一种用于机动车尾气净化器的冷却器
技术介绍
现有的燃油燃气机动车均没有很好的尾气净化装置,而通用的空气净化器的核心技术为一高效过滤网,由于其风阻大,故使用之要用较大压力的风机驱动空气流过此种网,再加上此种网的风阻越用越大,而且不耐温,因此不能用于机动车尾气净化,为解决上述技术问题,本申请人设计了一种燃油燃气电栅机动车尾气净化器,而本申请是应用于该净化器的冷却器。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于机动车尾气净化器的冷却器。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种用于机动车尾气净化器的冷却器,其特征在于:包括屏蔽框,在屏蔽框内设有尾气冷却器,所述尾气冷却器包括一侧带有敞口的框体,在框体内设有两个平行设置的网板,在两个网板之间填充冷却剂,在两个网板之间还设有冷却风管,冷却风管的冷却风入口和冷却风出口分别设置在框体外部的两侧。优选地,在所述框体的侧壁上设有尾气入口,尾气入口所在的侧壁与敞口相对设置。优选地,所述框体内侧的网板与尾气入口所在的侧壁间隔一段距离。本技术的优点在于:尾气进入净化器先经过本装置冷却、粗过滤器和均流后,尾气的热量被通过冷却剂传给冷却风管,再由外部空气从冷却风管中带走,最后尾气以无水方式流经电荷风洞内的针网电极。附图说明图1是本技术的结构示意图;图2是尾气冷却器的结构示意图;图3是图2的截面图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。如图1、图2和图3所示,本技术提供一种用于机动车尾气净化器的冷却器,包括屏蔽框1,在屏蔽框1内设有尾气冷却器4,所述尾气冷却器4包括一侧带有敞口的框体10,在框体10内设有两个平行设置的网板11,在两个网板11之间填充冷却剂12,冷却剂12由不锈且导热的材料制成,在两个网板11之间还设有冷却风管13,冷却风管13设置在冷却剂12的中间位置,在冷却风管13中通过循环的冷却风,冷却风管13的冷却风入口14和冷却风出口15分别设置在框体10外部的两侧。在所述框体10的侧壁上设有尾气入口2,尾气入口2所在的侧壁与敞口相对设置。所述框体10内侧的网板11与尾气入口2所在的侧壁间隔一段距离。机动车行走时,机动车所产生的尾气流经冷却剂12,同时机动车行走在冷却风管13内产生循环的冷却风,使得尾气的热量通过冷却剂12传给冷却风管13,再被冷却风管13中的冷却风带到空气中。本文档来自技高网...
一种用于机动车尾气净化器的冷却器

【技术保护点】
一种用于机动车尾气净化器的冷却器,其特征在于:包括屏蔽框(1),在屏蔽框(1)内设有尾气冷却器(4),所述尾气冷却器(4)包括一侧带有敞口的框体(10),在框体(10)内设有两个平行设置的网板(11),在两个网板(11)之间填充冷却剂(12),在两个网板(11)之间还设有冷却风管(13),冷却风管(13)的冷却风入口(14)和冷却风出口(15)分别设置在框体(10)外部的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车尾气净化器的冷却器,其特征在于:包括屏蔽框(1),在屏蔽框(1)内设有尾气冷却器(4),所述尾气冷却器(4)包括一侧带有敞口的框体(10),在框体(10)内设有两个平行设置的网板(11),在两个网板(11)之间填充冷却剂(12),在两个网板(11)之间还设有冷却风管(13),冷却风管(13)的冷却风入口(14)和冷却风出口...

【专利技术属性】
技术研发人员:曹阳刘万宝曹树成
申请(专利权)人:曹阳
类型:新型
国别省市:上海;31

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