一种高效汽车尾气颗粒物处理装置制造方法及图纸

一种高效汽车尾气颗粒物处理装置，包括壳体，壳体前端设有缩口，缩口外端设有螺纹卡箍，壳体内通过螺杆螺母A、螺杆螺母B固定多个同心内筒，内筒内外涂覆有粘合剂和颗粒物絮凝剂（也可以再喷涂少量促进CO、HC和NOx三种气体的转化的催化剂），使用时，将缩口卡在排气管上，拧上螺纹卡箍固定，尾气通过多个内筒的间隙排出，其杂质颗粒物黏附在粘合剂上，具有方便安装、方便更换、成本低廉，吸附效率高的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于废气处理
，具体涉及一种高效汽车尾气颗粒物处理装置。
技术介绍
随着汽车数量增加，汽车尾气排放量逐渐增多。尾气中除了含有未完全燃烧的有害气体，同时含有杂质形成的微粒，微粒含量逐渐增多，造成空气指数的下降。当今热点话题，PM2.5指数随处可见，尾气中的杂质影响PM2.5的指标，因此处理汽车尾气是改善空气质量的手段之一，目前的尾气处理装置不仅结构复杂，成本高，不宜更换，同时处理效果不佳。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的是提供一种高效汽车尾气颗粒物处理装置，具有方便更换，成本低，高效吸附效率的特点。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种高效汽车尾气颗粒物处理装置，包括壳体，壳体前端设有缩口，缩口外端设有螺纹卡箍，壳体内通过螺杆螺母A、螺杆螺母B固定多个同心内筒，内筒双面涂粘合剂和絮凝剂，也可以再喷涂少量催化剂。所述的螺杆螺母A、螺杆螺母B成垂直分布。所述的内筒的层数根据壳体的直径确定。所述的壳体、内筒采用轻薄金属、硬纸材或者硬合成材料。所述的粘合剂为无毒、耐高温的天然胶、合成弹性体、合成热塑性材料、合成热固性材料、热固化热性材料与弹体复合胶。所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效汽车尾气颗粒物处理装置，包括壳体（1），其特征在于，壳体（1）前端设有缩口（2），缩口（2）外端设有螺纹卡箍（3），壳体（1）内通过螺杆螺母A（5）、螺杆螺母B（6）固定多个同心内筒（4），内筒（4）内外都涂覆有粘合剂和絮凝剂。

【技术特征摘要】
1.一种高效汽车尾气颗粒物处理装置，包括壳体（1），其特征在于，壳体（1）前端设有缩口（2），缩口（2）外端设有螺纹卡箍（3），壳体（1）内通过螺杆螺母A（5）、螺杆螺母B（6）固定多个同心内筒（4），内筒（4）内外都涂覆有粘合剂和絮凝剂。2.根据权利要求1所述的一种高效汽车尾气颗粒物处理装置，其特征在于，所述的螺杆螺母A（5）、螺杆螺母B（6）成垂直分布。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘智懿，
申请(专利权)人：刘智懿，
类型：新型
国别省市：陕西;61