【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减震器，尤其是适用于中、高档越野车和赛车上的倒置式前减震器。本技术的具体方案是包括底筒、叉管、减震簧、防尘盖、挡圈、油封、平垫、衬套、端盖、螺钉，其结构要点是在由底筒、定位座、叉管构成的叉管组合的叉管外套装有外筒，在叉管内装减震簧，减震簧内套装有工作缸，工作缸内一头装有底阀组合，另一头装有连杆组合和导向座，连杆伸出工作缸端穿过活塞管组合与端盖螺纹连接。采用上述方案，增加了抗弯强度，减少了运动付的摩擦阻力，阻力性能稳定，提高了使用性能。从附图说明图1还可看到底阀组合是由螺钉27把限位垫28、活塞体29、底阀座30连接在一起，并经内六角螺钉31反向固定。连杆组合由连杆21、缓冲簧23、活塞限位垫24、活塞体25组成，其中缓冲簧23、活塞限位垫24、活塞体25套装在伸入工作缸6内的连杆21上，一头由螺母26拧紧在连杆21上，另一头由导向座22限位。底阀组合、连杆组合、工作缸6、导向座22构成阻尼器。由于在叉管组合内安装了阻尼器，因此，阻力性能稳定。活塞管组合由活塞管18、衬套座19和内活塞环20组成，内活塞环20安装在衬套座19上，并与叉管3的内壁接触；活塞管18的一头套装在衬套座19上，另一头由卡装在连杆21上的开口垫圈14限位，开口垫圈14与端盖17之间设置有螺母15，端盖17内安装有缓冲胶垫16。减震簧4的一端与叉管组合内的定位座2端面接触，另一端与活塞管组合的衬套座19端面接触。在叉管3与外筒12之间设置有外活塞环13，在叉管3上开有回油孔32，使得叉管3外表与外筒12内表配合表面随时保持油液润滑，减少了运动付的摩擦阻力，克服了常规正置式运动...
【技术保护点】
一种倒置式前减震器，包括底筒（１）、叉管（３）、减震簧（４）、防尘盖（７）、挡圈（８）、油封（９）、平垫（１０）、衬套（１１）、端盖（１７）、螺钉（３１），其特征是：在由底筒（１）、定位座（２）、叉管（３）构成的叉管组合的叉管（３）外套装有外筒（１２），在叉管（３）内装减震簧（４），减震簧（４）内套装有工作缸（６），工作缸（６）内一头装有底阀组合，另一头装有连杆组合和导向座（２２），连杆（２１）伸出工作缸（６）端穿过活塞管组合与端盖（１７）螺纹连接。
【技术特征摘要】
1.一种倒置式前减震器，包括底筒(1)、叉管(3)、减震簧(4)、防尘盖(7)、挡圈(8)、油封(9)、平垫(10)、衬套(11)、端盖(17)、螺钉(31)，其特征是在由底筒(1)、定位座(2)、叉管(3)构成的叉管组合的叉管(3)外套装有外筒(12)，在叉管(3)内装减震簧(4)，减震簧(4)内套装有工作缸(6)，工作缸(6)内一头装有底阀组合，另一头装有连杆组合和导向座(22)，连杆(21)伸出工作缸(6)端穿过活塞管组合与端盖(17)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的倒置式前减震器，其特征在于底阀组合是由螺钉(27)把限位垫(28)、活塞体(29)、底阀座(30)连接在一起，并经内六角螺钉(31)反向固定。3.根据权利要求1所述的倒置式前减震器，其特征在于连杆组合由连杆(21)、缓冲簧(23)、活塞限位垫(24)、活塞体(25)组成，其中缓冲簧(23)、活塞限位垫(24)、活塞体(25)套装在伸入工作缸(6)内的连杆(21)上，一头由螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：万开荣，
申请(专利权)人：重庆长安减震器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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