本发明专利技术提供一种减震系统，其包括传感器、中控电脑、发动机及减震器，所述中控电脑与传感器、发动机及减震器均电性连接，所述传感器用于获取路面的平整度信息，并将该路面的平整度信息传送至中控电脑，所述中控电脑用于依据路面的平整度信息及汽车当前的车速改变发动机的扭矩或/和减震器的阻尼系数。本发明专利技术还提供一种应用该减震系统的汽车。该减震系统可以在汽车越过障碍物之前启动对应的减震功能，使得汽车具有较佳的减震效果，提高乘客的舒适度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种减震系统，尤其涉及一种能感测路面平整度的减震系统及应用该 减震系统的汽车。
技术介绍
汽车震动主要来源于发动机与车轮，车轮在不平路面滚动产生的震动会造成乘客 不舒适。传统变阻尼减震系统一般根据监测震动的剧烈程度来改变减震系统阻尼，然而，由 于此时震动已经发生，该减震系统只能被动地减少震动，仍有可能造成乘客不适。
技术实现思路
鉴于以上内容，有必要提供一种能感测路面平整度的减震系统。 另，还有必要提供一种应用上述减震系统的汽车。 -种减震系统，其包括传感器、中控电脑、发动机及减震器，所述中控电脑与传感 器、发动机及减震器均电性连接，所述传感器用于获取路面的平整度信息，并将该路面的平 整度信息传送至中控电脑，所述中控电脑用于依据路面的平整度信息及汽车当前的车速改 变发动机的扭矩或/和减震器的阻尼系数。 -种汽车，其包括减震系统，该减震系统包括车轮、悬架、传感器、中控电脑、发动 机及减震器，所述中控电脑与传感器、发动机及减震器均电性连接，所述传感器设置于车轮 或悬架上，用于获取路面的平整度信息，并将该路面的平整度信息传送至中控电脑，所述中 控电脑用于依据路面的平整度信息及汽车当前的车速改变发动机的扭矩或/和减震器的 阻尼系数。 上述的减震系统通过传感器获取路面的平整度信息，并藉此通过中控电脑改变发 动机的扭矩及减震器的阻尼系数，使得汽车可以较为平稳的行驶。由于汽车在产生震动 之前，该减震系统即启动对应的减震功能，使得汽车具有较佳的减震效果，提高乘客的舒适 度。【附图说明】 图1是本专利技术第一较佳实施例的减震系统的结构示意图。 图2是图1所示的减震系统的功能模块图。 图3是图1所示的减震系统的传感器的工作原理示意图。 图4是本专利技术第二较佳实施例的减震系统的结构示意图。 图5是图4所示的减震系统的功能模块图。 主要元件符号说明【主权项】1. 一种减震系统，其特征在于：该减震系统包括传感器、中控电脑、发动机及减震器， 所述中控电脑与传感器、发动机及减震器均电性连接，所述传感器用于获取路面的平整度 信息，并将该路面的平整度信息传送至中控电脑，所述中控电脑用于依据路面的平整度信 息及汽车当前的车速改变发动机的扭矩或/和减震器的阻尼系数。2. 如权利要求1所述的减震系统，其特征在于：所述减震系统还包括车轮，所述传感器 为若干压力感应器，其设置于车轮的周围。3. 如权利要求2所述的减震系统，其特征在于：所述传感器用于通过感测车轮上的压 力分布判断障碍物的高度，从而获取路面的平整度信息。4. 如权利要求1所述的减震系统，其特征在于：所述减震系统还包括悬架，所述传感器 为距离感应器，其设置于悬架上。5. 如权利要求4所述的减震系统，其特征在于：所述传感器用于感测障碍物离悬架的 垂直距离以判断障碍物的高度，从而获取路面的平整度信息。6. -种汽车，其包括减震系统，该减震系统包括车轮、悬架，其特征在于：该减震系统 还包括传感器、中控电脑、发动机及减震器，所述中控电脑与传感器、发动机及减震器均电 性连接，所述传感器设置于车轮或悬架上，用于获取路面的平整度信息，并将该路面的平整 度信息传送至中控电脑，所述中控电脑用于依据路面的平整度信息及汽车当前的车速改变 发动机的扭矩或/和减震器的阻尼系数。7. 如权利要求6所述的汽车，其特征在于：所述传感器为若干压力感应器，其设置于车 轮的周围。8. 如权利要求7所述的汽车，其特征在于：所述传感器用于通过感测车轮上的压力分 布判断障碍物的高度，从而获取路面的平整度信息。9. 如权利要求6所述的汽车，其特征在于：所述传感器为距离感应器，其设置于悬架 上。10. 如权利要求9所述的汽车，其特征在于：所述传感器用于感测障碍物离悬架的垂直 距离以判断障碍物的高度，从而获取路面的平整度信息。【专利摘要】本专利技术提供一种减震系统，其包括传感器、中控电脑、发动机及减震器，所述中控电脑与传感器、发动机及减震器均电性连接，所述传感器用于获取路面的平整度信息，并将该路面的平整度信息传送至中控电脑，所述中控电脑用于依据路面的平整度信息及汽车当前的车速改变发动机的扭矩或/和减震器的阻尼系数。本专利技术还提供一种应用该减震系统的汽车。该减震系统可以在汽车越过障碍物之前启动对应的减震功能，使得汽车具有较佳的减震效果，提高乘客的舒适度。【IPC分类】B60G17-018【公开号】CN104742681【申请号】CN201310723721【专利技术人】杨松龄 【申请人】鸿富锦精密工业（深圳）有限公司, 鸿海精密工业股份有限公司【公开日】2015年7月1日【申请日】2013年12月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种减震系统，其特征在于：该减震系统包括传感器、中控电脑、发动机及减震器，所述中控电脑与传感器、发动机及减震器均电性连接，所述传感器用于获取路面的平整度信息，并将该路面的平整度信息传送至中控电脑，所述中控电脑用于依据路面的平整度信息及汽车当前的车速改变发动机的扭矩或/和减震器的阻尼系数。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨松龄，
申请(专利权)人：鸿富锦精密工业深圳有限公司，鸿海精密工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。