自行车用旋转式避震器制造技术

一种自行车用旋转式避震器，是在车架上装置至少一组扭力弹簧总成，车架包含前车架与后车架，并以一枢结装置相互枢结，扭力弹簧总成是在一扭力弹簧座内面穿置一主轴，并在扭力弹簧座内壁与主轴表面间结设有弹性胶体，借由将扭力弹簧座装置在前车架上，而主轴连结后车架，当一冲击外力作用在前轮或后轮时，冲击外力可转换成旋转的力量，使扭力弹簧总成内的弹性胶体产生变形，而达到吸收其冲击力的功能。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车避震器，特别是涉及一种避震效果佳、使用寿命长且不需保养，并可节省成本的自行车用旋转式避震器。一般自行车是使用在休闲娱乐或运输乘载的各种用途上，而在崎岖不平的小路骑乘自行车一段时间后，骑乘者常会有腰酸背痛的情形，这是因为没有一个合适的支撑物可吸收震动，所以业者开发了许多自行车用的避震器，这些都是属于直线式的避震器，且安装在自行车不同地方，以产生前避震或后避震的功能，虽然这些避震器具有较佳的避震效果，但是这些避震器价格昂贵，且需要时常保养，以维持正常的避震功能，另外，这些避震器比自行车其他零组件更容易磨损，且更换一个避震器的费用比换一部新的自行车的费用高。本技术的目的在于提供一种避震效果佳，不需时常保养，且寿命长、价格便宜的自行车用旋转式避震器。本技术的自行车用旋转式避震器，是在一车架上装置有至少一组扭力弹簧总成，其特征在于该车架是由前车架与后车架组成，并以一枢结装置相互枢结，而该扭力弹簧总成是在一扭力弹簧座内面穿置一主轴，并在该扭力弹簧座内壁与主轴表面间结设有弹性胶体，借由将该扭力弹簧座装置在前车架预定处，而该主轴连结该后车架，当一冲击外力作用在前轮或后轮时，该冲击外力可转换成旋转的力量，使该扭力弹簧总成内的弹性胶体产生变形，而达到吸收其冲击力的功能。下面通过最佳实施例及附图对本技术自行车用旋转式避震器进行详细说明，附图中附图说明图1是本技术第一较佳实施例的组合示意图；图2是本技术上述第一较佳实施例中区结装置的立体分解示意图；图3是本技术上述第一较佳实施例中枢结装置组合后的侧视示意图；图4是本技术上述第一较佳实施例中枢结装置组合后的顶视示意图；图5是本技术上述第一较佳实施例中扭力弹簧总成的组装示意图；图6～12是本技术上述第一较佳实施例中扭力弹簧总成的主要构件分解示意图；图13是本技术上述第一较佳实施例中扭力弹簧总成的组合示意图；图14～15是本技术第二较佳实施例中扭力弹簧总成的部份组成元件示意图；图16是本技术上述第二较佳实施例的动作示意图；图17～22是本技术该扭力弹簧总成安装于车架不同位置的示意图；图23～29是本技术多种可安装该扭力弹簧总成的自行车车架的示意图。为了方便说明，以下的实施例，相同的元件以相同的标号表示。如图1所示，本技术的自行车用旋转式避震器，包含一车架10及一组装置在该车架10上的扭力弹簧总成20。该车架10是一种踏板轴枢结式悬吊型车架10，包括一组前车架30及一组后车架40，该前车架30是由上管31、下管32、座管33及中间支管34焊固成型，该后车架40是由后悬臂41与后架臂42枢结而成，在该前车架30的下管32与座管33接合端焊固有一枢结装置50，配合图2、3所示，该枢结装置50是借五通管51焊固在车架10上，在该五通管51两侧各套入一塑胶材质的衬套轴承52，该衬套轴承52具有自动润滑的功能，在该衬套轴承52内穿设有一可自由转动的五通壳体53，该五通壳体53内侧设有内螺纹531，以供螺设一轴承封套54，如图3、4、5所示，而一五通轴心55穿设在该轴承封套54内，并可容易地在该轴承封套54上转动，配合图4所示，该五通轴心55两端分别固结一组相对的踏板551、552，该后车架40的后悬臂41一端借一锁紧环56锁固在该五通壳体53两侧的外螺纹532上，另一端则枢设后轮轴11，而在该后悬臂41枢接后轮轴11上侧并与该后架臂42的下枢接端421连结，在两后架臂42间则以一连结杆43相连结，在该后架臂42另一端是形成一上枢接端422，该上枢接端422并与该扭力弹簧总成20连结。如图5、12所示，该扭力弹簧总成20是在一扭力弹簧座60内面穿置一主轴70，并在该扭力弹簧座60内壁61与主轴70表面间结设有弹性胶体80，而该主轴70两端连结有一组扭力臂90，配合图6～12所示，该扭力弹簧座60是呈圆形的中空管体62，其内壁61设有一键槽611，该扭力弹簧座60焊固在该前车架30的上管31与中间支管34间，且位于该前车架30座管33的前侧，该主轴70是由一轴套71及一驱动轴72组成，该轴承71是一直径小于该扭力弹簧座60内径的管体711，而该轴套71内形成六角形穿孔712，该驱动轴72是配合该轴套71六角形穿孔712而制成六角形柱体721，使该驱动轴72穿置在轴套71内后，其两端有部份露于该轴套71外侧，而在该扭力弹簧座60内壁61与主轴70表面间的弹性胶体80是以天然橡胶灌注而成(在本技术中也可改用合成橡胶或其它具弹性物质)，并在该扭力弹簧座60内壁61的键槽611形成一体的键81，配合图9～11及13所示，该扭力臂90一端具有一六角形的穿孔91，是可套设在该驱动轴72上，而在该扭力臂90与轴套71间夹设有塑胶垫圈92，是将一螺栓93自该驱动轴72一端穿入，而从另一端穿出，再利用一螺帽94锁设其上，而使该扭力臂90固结在主轴70上，而该扭力臂90另一端向后车架40延伸，并分别与该后架臂42的上枢接端422枢接，配合图5所示，在该扭力臂90内侧各铆固有胶质支柱95，且在该扭力弹簧座60后侧的前车架30上焊固一挡止杆96，组装时，将该扭力臂90逆时针方向转动一适当角度，使该弹性胶体80产生一预置扭力，而使该扭力臂90欲回复无扭力状态时，其内侧的胶质支柱95受该挡止杆96阻挡。使用时，如图1～4所示，当骑乘自行车时，一垂直震动的力传递至后轮轴11，而导致该后悬臂41沿枢结装置50转动，因为，该后悬臂41借该锁紧环56锁固在该五通壳体53两侧的外螺纹532上，因此，该锁紧环56、衬套轴承52、五通壳体53可随该后悬臂41相对于该五通管51自由转动，而该五通轴心55是穿枢在该轴承封套54内，当踩动该踏板551、552时，该五通轴心55可在五通管51内转动，配合图1～13所示，垂直震动的力使该后悬臂41逆时针方向旋转，此动作传递至该后车架40的后架臂42，使该后架臂42推动枢接于上枢接端422的扭力臂90也朝逆时针方向转动，而该扭力臂90是固结在该扭力弹簧总成20的主轴70上，该扭力臂90转动使主轴70跟着转动，此时该主轴70表面的弹性胶体80受扭曲而产生反冲弹力，将垂直震动的力转变为转动的扭力，因而吸收自该后轮轴11传来的震动冲击。配合图14、15所示，是本技术的第二较佳实施例，其与上述第一较佳实施例大致相同，不同的是将第一较佳实施例中的塑胶垫圈92以弹性板97、滚动体98及滚动体座99取代，该弹性板97是由合成橡胶裁制而成，其一侧延伸设有一支持片971，在该弹性胶体80的侧配合该支持片971设有一键槽82，当该弹性板97贴置在该弹性胶体80侧边时，该支持片971可卡设在该键槽82内，而使该弹性板97可与弹性胶体80紧密结合，在该滚动体座99中央配合该驱动轴72设有六角形的穿孔991，且内侧布设有多数座孔992，可将该滚动体座99套置在驱动轴72上，使其盖覆在该弹性板97外侧，而在滚动体座99与弹性板97间夹置该滚动体98，并使各滚动体98嵌置于该滚动体座99的各座孔992内，然后在该滚动体座99外侧再以螺栓93与螺帽94锁固该扭力臂90。使用时，当该扭力臂90带动主轴70转动时，该滚动体座99被本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车用旋转式避震器，包含一车架及至少一组扭力弹簧总成，其特征在于：该车架由前车架与后车架组成，并以一枢结装置相互枢结；该扭力弹簧总成包括一扭力弹簧座，在该扭力弹簧座内面穿置的一主轴，以及在该扭力弹簧座内壁与主轴表面间结设的弹性 胶体，该扭力弹簧座装置在前车架上，该主轴连结该后车架。

【技术特征摘要】
1.一种自行车用旋转式避震器，包含一车架及至少一组扭力弹簧总成，其特征在于该车架由前车架与后车架组成，并以一枢结装置相互枢结；该扭力弹簧总成包括一扭力弹簧座，在该扭力弹簧座内面穿置的一主轴，以及在该扭力弹簧座内壁与主轴表面间结设的弹性胶体，该扭力弹簧座装置在前车架上，该主轴连结该后车架。2.如权利要求1所述的自行车用旋转式避震器，其特征在于该主轴是由一轴套及一驱动轴所组成，该驱动轴穿置在轴套内且其两端部份露于该轴套外侧。3.如权利要求1所述的自行车用旋转式避震器，其特征在于该枢结装置包含一组五通管、至少一组衬套轴承、至少一组五通壳体、至少一组轴承封套、一组五通心轴及一组后悬臂该五通管焊固在该车架上；该等衬套轴承自由转动穿设在该五通管内侧；该五通壳体可相对转动地穿置在该衬套轴承内；该等轴承封套螺设在该五通壳体内侧；该五通心轴枢设在该等轴承封套间；该后悬臂固结在该五通壳体两侧。4.如权利要求3所述的自行车用旋转式避震器，其特征在于该枢结装置更可包含一组后悬臂、一组后架臂及至少一组扭力臂；该后架臂具有上、下枢接端，且该下枢接端与该后悬臂连结；该扭力臂一端与该后架臂的上枢接端连结，而另一端连接至该扭力弹簧总成的主轴。5.如权利要求1所述的自行车用旋转式避震器，其特征在于该扭力弹簧座焊固在该前车架的上管与中间支管间，且位于车架座管的前侧，而该扭力弹簧总成的主轴可包含一轴套、至少一组驱动轴及一组螺帽及螺栓组合；该驱动轴穿设在该轴套内；该螺帽及螺栓组合固结该扭力臂与驱动轴，并传递一扭力至该扭力弹簧总成的弹性胶体。6.如权利要求1所述的自行车用旋转式避震器，其特征在于扭力弹簧总成也可包含至少一弹性板、多数个滚动体、至少一组滚动体座及一组螺帽及螺栓组合；该弹性板嵌固在该弹性胶体内；该等滚动体在该弹性板一侧面自由滚动；该滚动体座承装该滚动体；该螺帽及螺栓组合锁结至少一组扭力臂、弹性板、多数个滚动体及滚动体座。7.如权利要求6所述的自行车用旋转式避震器，其特征在于该扭力弹簧总成的主轴包含一轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱纯晖，
申请(专利权)人：邱纯晖，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]