本实用新型专利技术属于汽车电器领域，特别涉及一种智能型电喇叭控制装置，本实用新型专利技术包括控制器，控制器输入端分别接入车速信号和喇叭动作信号电路连接，控制器输出端控制喇叭声音；控制器根据车速信号和喇叭开关动作信号，控制喇叭鸣笛或不鸣笛。当需要喇叭再次工作时，需重新点动喇叭开关，且两次使用中间需要一定时间间隔。本实用新型专利技术一方面减少了不必要的噪音，有益于社会环境，平顺人们的心情；另一方面可以有效的保护喇叭及其电路，可以延长喇叭设备的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车电器领域，特别涉及一种智能型电喇叭控制装置。技术背景当汽车在公路上行驶遇到长时间堵车的情况时，由于司机情绪会受到影响，部分司机就会疯狂的使用车用喇叭。这样既不可能解决当前面对的问题，又给周围人群带来负面的影响，同时由于长时间按住喇叭不放或者高频次的使用会对汽车的喇叭及相关电路造成损伤。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种在车速较低时限制喇叭鸣放时间及次数的智能型电喇叭控制装置。为实现上述目的，本技术采用下述技术方案:喇叭开关经过第一保险装置与钥匙电源连接，喇叭开关输出端与控制器连接，同时整车上的车速信号与控制器连接，钥匙电源经过第二保险装置为控制器供电；所述控制器的输入端分别接入车速信号和喇叭动作信号，控制器输出端控制喇叭声音；控制器根据车速信号和喇叭开关动作信号，控制喇叭鸣笛或不鸣笛。当所述车速信号小于设定车速值时，所述控制器判断开关信号是否为设定喇叭启动间隔时间内的唯一信号，如果不是唯一信号，所述控制器中断对喇叭的输出，喇叭不工作。当所述车速信号小于设定速度值时，如果开关信号是设定时间内的的唯一信号，所述控制器驱动喇叭鸣笛，当喇叭开关输入信号连续时间超过设定喇叭持续时间时，控制器切断对喇叭的输出，喇叭停止工作。当喇叭开关输入信号连续时间超过设定喇叭持续时间致使喇叭停止工作时，如果想再次使用喇叭，需要重新按下喇叭开关，此时控制器需要重新对车速及按动次数进行比较计算，以判断喇叭是否可以正常工作。当车速信号大于设定车速值时，控制器驱动喇叭，喇叭正常工作。所述设定车速值为10Km/h。所述设定喇叭启动间隔时间为5秒。 所述设定喇叭持续时间为20秒。本技术的有益效果为:通过控制器对车速和点按喇叭时间的比较，来控制喇叭的工作状态，在路况拥堵时，即使点按喇叭的频率过多，持续时间过长，喇叭也会在比较合理的范围内工作，一方面减少了不必要的噪音，有益于社会环境，平顺人们的心情；另一方面可以有效的保护喇叭及其电路，可以延长喇叭设备的使用寿命。【附图说明】图1为智能型电喇叭控制电路图；1-第一保险装置；2_喇叭开关；3_控制器；4_喇叭；5_第二保险装置。【具体实施方式】喇叭开关经过第一保险装置I与钥匙电源连接(即KL15)，喇叭开关2输出端与控制器3连接，同时整车上的车速信号与控制器3连接。喇叭4 一端连接控制器3，另一端接地。钥匙电源经过第二保险装置5为控制器供电。控制器3采集车速信号，经过参数标定后计算得出实际车速，经车速信号比较器的比较，当车速大于10Km/h时，驾驶员点开喇叭开关2，控制器3驱动喇叭4起作用。当车速小于10Km/h时，此时控制器3起作用。当喇叭开关2按下，控制器3控制喇叭4起作用，同时控制器3进行计时，当喇叭开关2输入信号持续时间超过20秒时，控制器3自动断开对喇叭4的输出脚，此时喇叭4不能起作用。如需再次使用喇叭4，需要重新打开喇叭开关2。当车速小于10Km/h时，如果在5秒时间间隔之内连续点动喇叭开关2，喇叭4不起作用，超时限后方可再次使用喇叭4。【主权项】1.一种智能型电喇叭控制装置，其特征在于:喇叭开关经过第一保险装置与钥匙电源连接，所述喇叭开关输出端与控制器连接，同时整车上的车速信号与控制器连接，所述钥匙电源经过第二保险装置为控制器供电；所述控制器的输入端分别接入车速信号和喇叭动作信号，控制器输出端控制喇叭声音；控制器根据车速信号和喇叭开关动作信号，控制喇叭鸣笛或不鸣笛。2.根据权利要求1所述的一种智能型电喇叭控制装置，其特征在于:当所述车速信号小于设定车速值时，所述控制器判断开关信号是否为设定喇叭启动时间内的唯一信号，如果不是唯一信号，所述控制器中断对喇叭的输出，喇叭不工作。3.根据权利要求1所述的一种智能型电喇叭控制装置，其特征在于:当所述车速信号小于设定车速值时，如果开关信号是设定时间内的的唯一信号，所述控制器驱动喇叭鸣笛，当喇叭开关输入信号连续时间超过设定喇叭持续时间时，控制器切断对喇叭的输出，喇叭停止工作。4.根据权利要求1所述的一种智能型电喇叭控制装置，其特征在于:当喇叭开关输入信号连续时间超过设定喇叭持续时间致使喇叭停止工作时，如果想再次使用喇叭，需要重新按下喇叭开关，此时控制器需要重新对车速及按动次数进行比较计算，以判断喇叭是否可以正常工作。5.根据权利要求1所述的一种智能型电喇叭控制装置，其特征在于:当车速信号大于设定车速值时，控制器驱动喇叭，喇叭正常工作。6.根据权利要求2或3所述的一种智能型电喇叭控制装置，其特征在于:所述设定车速值为10Km/h。7.根据权利要求2所述的一种智能型电喇叭控制装置，其特征在于:所述设定喇叭启动间隔时间为5秒。8.根据权利要求4所述的一种智能型电喇叭控制装置，其特征在于:所述设定喇叭持续时间为20秒。【专利摘要】本技术属于汽车电器领域，特别涉及一种智能型电喇叭控制装置，本技术包括控制器，控制器输入端分别接入车速信号和喇叭动作信号电路连接，控制器输出端控制喇叭声音；控制器根据车速信号和喇叭开关动作信号，控制喇叭鸣笛或不鸣笛。当需要喇叭再次工作时，需重新点动喇叭开关，且两次使用中间需要一定时间间隔。本技术一方面减少了不必要的噪音，有益于社会环境，平顺人们的心情；另一方面可以有效的保护喇叭及其电路，可以延长喇叭设备的使用寿命。【IPC分类】B60Q5-00【公开号】CN204526983【申请号】CN201520144473【专利技术人】刘恒, 张志华, 孟维信 【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年3月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种智能型电喇叭控制装置，其特征在于：喇叭开关经过第一保险装置与钥匙电源连接，所述喇叭开关输出端与控制器连接，同时整车上的车速信号与控制器连接，所述钥匙电源经过第二保险装置为控制器供电；所述控制器的输入端分别接入车速信号和喇叭动作信号，控制器输出端控制喇叭声音；控制器根据车速信号和喇叭开关动作信号，控制喇叭鸣笛或不鸣笛。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘恒，张志华，孟维信，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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