本发明专利技术公开了一种汽车主动防撞车载装置，包含壳体、USB接口、点烟器接口、碰撞传感器、控制模块、GPS模块、射频模块和语音输出模块，其中，点烟器接口与汽车内的点烟器相连，用于提供电源；USB接口用于提供外接电源；碰撞传感器用于感应汽车是否发生碰撞；GPS模块用于定位汽车的具体位置；射频模块用于发送和接收故障信息；语音输出模块用于提醒车主接收到的故障信息；控制模块用于在车辆发生碰撞时将故障信息发送给后方预设距离阈值范围内的车辆，并在接收到故障信息时控制语音输出模块对车主进行提醒。本发明专利技术结构简单，使用方便，扩大了防撞系统的应用范围，且预先对事故进行提醒，有效防止二次事故。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车安全领域，尤其涉及一种汽车主动防撞车载装置。
技术介绍
随着交通运输业和汽车行业的飞速发展，交通事故高发。据有关资料表明，在所发生的交通事故中，有65%的事故属汽车追尾碰撞造成。若能在潜在交通事故发生前I秒有效的给驾驶人员发出警报，则可避免90%以上的交通事故；如果在事故前2秒驾驶人员能够米取相应措施，几乎所有的交通事故都能避免。撞前限制系统和自动高速公路系统是比较著名的防撞系统。大多数防撞系统是基于光学的系统，这些系统采用雷达和CCD摄像头。现行车辆防撞系统大多为基于光学的系统，这种系统主要和固有的缺陷是光学系统存在盲区的缺点，这个缺点是固有的是不可以改变的，且车辆是利用自身的传感器作为运算判断的基础，没有接受其他车辆的信息，这就造成了现在汽车防撞系统的局限性。目前还没有一种有效的方法来给行驶中的车辆提前预警，防止连环碰撞事故的发生。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对
技术介绍
中所涉及的缺陷，提供一种汽车主动防撞车载装置。本专利技术为解决上述技术问题采用以下技术方案: 一种汽车主动防撞车载装置，其特征在于，包含壳体、USB接口、点烟器接口、碰撞传感器、控制模块、GPS模块、射频模块和语音输出模块； 所述USB接口、点烟器接口设置在壳体上，所述碰撞传感器、控制模块、GPS模块、射频模块、语音输出模块均固定在壳体内； 所述控制模块分别和USB接口、点烟器接口、碰撞传感器、GPS模块、射频模块、语音输出模块电气相连； 所述点烟器接口与汽车内的点烟器相连，用于提供电源； 所述USB接口用于提供外接电源； 所述碰撞传感器用于感应汽车是否发生碰撞； 所述GPS模块用于定位汽车的具体位置； 所述射频模块用于发送和接收故障信息； 所述语音输出模块用于提醒车主接收到的故障信息； 所述控制模块用于在车辆发生碰撞时将故障信息发送给后方预设距离阈值范围内的车辆，并在接收到故障信息时控制语音输出模块对车主进行提醒。作为本专利技术一种汽车主动防撞车载装置进一步的优化方案，所述预设距离阈值范围为500米以内。作为本专利技术一种汽车主动防撞车载装置进一步的优化方案，所述故障信息包含故障位置信息和故障代码。作为本专利技术一种汽车主动防撞车载装置进一步的优化方案，所述控制模块的处理器采用AVR系列单片机。作为本专利技术一种汽车主动防撞车载装置进一步的优化方案，所述控制模块的处理器采用Atmegal68PA单片机。本专利技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果: 1.设计简单，使用方便； 2.GPS系统的应用不受天气的限制，在任何天气都可以使用，克服了光学系统的缺点，扩大了防撞系统的应用范围； 3.预先对事故进行提醒，有效防止二次事故。【附图说明】图1是本专利技术的模块示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的技术方案做进一步的详细说明: 如图1所示，本专利技术公开了一种汽车主动防撞车载装置，其特征在于，包含壳体、USB接口、点烟器接□、碰撞传感器、控制模块、GPS模块、射频模块和语音输出模块； 所述USB接口、点烟器接口设置在壳体上，所述碰撞传感器、控制模块、GPS模块、射频模块、语音输出模块均固定在壳体内； 所述控制模块分别和USB接口、点烟器接口、碰撞传感器、GPS模块、射频模块、语音输出模块电气相连； 所述点烟器接口与汽车内的点烟器相连，用于提供电源； 所述USB接口用于提供外接电源； 所述碰撞传感器用于感应汽车是否发生碰撞； 所述GPS模块用于定位汽车的具体位置； 所述射频模块用于发送和接收故障信息； 所述语音输出模块用于提醒车主接收到的故障信息； 所述控制模块用于在车辆发生碰撞时将故障信息发送给后方预设距离阈值范围内的车辆，并在接收到故障信息时控制语音输出模块对车主进行提醒。所述预设距离阈值范围为500米以内。所述故障信息包含故障位置信息和故障代码。所述控制模块的处理器采用AVR系列单片机，优先采用Atmegal68PA单片机。本
技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本专利技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。以上所述的【具体实施方式】，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的【具体实施方式】而已，并不用于限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车主动防撞车载装置，其特征在于，包含壳体、USB接口、点烟器接口、碰撞传感器、控制模块、GPS模块、射频模块和语音输出模块； 所述USB接口、点烟器接口设置在壳体上，所述碰撞传感器、控制模块、GPS模块、射频模块、语音输出模块均固定在壳体内； 所述控制模块分别和USB接口、点烟器接口、碰撞传感器、GPS模块、射频模块、语音输出模块电气相连； 所述点烟器接口与汽车内的点烟器相连，用于提供电源； 所述USB接口用于提供外接电源； 所述碰撞传感器用于感应汽车是否发生碰撞； 所述GPS模块用于定位汽车的具体位置； 所述射频模块用于发送和接收故障信息； 所述语音输出模块用于提醒车主接收到的故障信息； 所述控制模块用于在车辆发生碰撞时将故障信息发送给后方预设距离阈值范围内的车辆，并在接收到故障信息时控制语音输出模块对车主进行提醒。2.根据权利要求1所述的汽车主动防撞车载装置，其特征在于，所述预设距离阈值范围为500米以内。3.根据权利要求1所述的汽车主动防撞车载装置，其特征在于，所述故障信息包含故障位置信息和故障代码。4.根据权利要求1所述的汽车主动防撞车载装置，其特征在于，所述控制模块的处理器采用AVR系列单片机。5.根据权利要求4所述的汽车主动防撞车载装置，其特征在于，所述控制模块的处理器采用Atmegal68PA单片机。【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车主动防撞车载装置，包含壳体、USB接口、点烟器接口、碰撞传感器、控制模块、GPS模块、射频模块和语音输出模块，其中，点烟器接口与汽车内的点烟器相连，用于提供电源；USB接口用于提供外接电源；碰撞传感器用于感应汽车是否发生碰撞；GPS模块用于定位汽车的具体位置；射频模块用于发送和接收故障信息；语音输出模块用于提醒车主接收到的故障信息；控制模块用于在车辆发生碰撞时将故障信息发送给后方预设距离阈值范围内的车辆，并在接收到故障信息时控制语音输出模块对车主进行提醒。本专利技术结构简单，使用方便，扩大了防撞系统的应用范围，且预先对事故进行提醒，有效防止二次事故。【IPC分类】B60Q5-00, B60R21-013【公开号】CN104802703【申请号】CN201510180082【专利技术人】王于蓝, 曾庆喜, 金檬怡, 孙婷, 孙秀君 【申请人】南京航空航天大学【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年4月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车主动防撞车载装置，其特征在于，包含壳体、USB接口、点烟器接口、碰撞传感器、控制模块、GPS模块、射频模块和语音输出模块；所述USB接口、点烟器接口设置在壳体上，所述碰撞传感器、控制模块、GPS模块、射频模块、语音输出模块均固定在壳体内；所述控制模块分别和USB接口、点烟器接口、碰撞传感器、GPS模块、射频模块、语音输出模块电气相连；所述点烟器接口与汽车内的点烟器相连，用于提供电源；所述USB接口用于提供外接电源；所述碰撞传感器用于感应汽车是否发生碰撞；所述GPS模块用于定位汽车的具体位置；所述射频模块用于发送和接收故障信息；所述语音输出模块用于提醒车主接收到的故障信息；所述控制模块用于在车辆发生碰撞时将故障信息发送给后方预设距离阈值范围内的车辆，并在接收到故障信息时控制语音输出模块对车主进行提醒。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王于蓝，曾庆喜，金檬怡，孙婷，孙秀君，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。