摩托车制造技术

本发明专利技术提供一种摩托车，其能够容易地进行收纳于后座席下方的物品的确认及取放。在车架（３１）上安装有收纳箱（３２），用前座席（３３）覆盖该收纳箱（３２）的前部，用后座席（３４）覆盖收纳箱（３２）的后部，用后导流板（３５）包围该后座席（３４）的周围，其中，后导流板（３５）在平面看具有大致矩形的开口部（９２），将后座席（３４）卸下时，通过开口部（９２）取放收纳物，在后座席（３４）的底板上设置有第一密封构件（９４），通过把该第一密封构件（９４）压接在开口部（９２）的周缘部分（９５）而将后座席（３４）和后导流板（３５）之间进行密封。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及在车架上安装有收纳箱，用前座席及后座席覆盖该收纳箱 前后的摩托车。
技术介绍
公知的摩托车，在车架上安装有收纳箱，用前座席覆盖该收纳箱的前 部，用后座席覆盖该前座席的后部，用后导流板包围该后座席的周围(例 如，参照专利文献1。)。专利文献l:特开2001-10572 (图15)在专利文献1的图15中，在收纳箱23 (符号引用同一公报中的符号。 以下相同。)的上方，设置有覆盖收纳箱23的前部的主座席72 (下面，称 为前座席72)，在该前座席72的后方，具有覆盖收纳箱23的后部的后座 席73。在收纳箱23上，在前座席72的下方设置有前座席侧收纳部23a，在 后座席73的下方设置有后座席侧收纳部23b。但是，在专利文献l的技术中，在后座席侧收纳部23b的上方设置有 构成上壁的上面部23h。因此，在向后座席侧收纳部23b取放收纳的物品 时，不能从后座席侧收纳部23b的上方伸入手。于是，只能从前座席侧收 纳部23a向后座席侧收纳部23b伸手，进行物品的取放。但是，由于需要将手伸到后座席侧收纳部23b，因此有时物品的取放 繁杂。另外，由于需要从前座席侧收纳部23a看后座席侧收纳部，因此存 在难以确认被收纳在后座席侧收纳部23b的物品的问题。
技术实现思路
本专利技术的课题是提供一种摩托车，其能够容易地进行收纳于后座席下 方的物品的确认及取放。 本专利技术的第一方面的摩托车，其在车架上安装有收纳箱，由前座席覆 盖该收纳箱的前部，由后座席覆盖所述收纳箱的后部，由后导流板包围该 后座席的周围，其特征在于，所述后导流板具有在俯视时大致矩形的开口 部，将所述后座席卸下时，经所述开口部取放收纳物，在所述后座席的底 板上设有第一密封构件，通过将该第一密封构件压接在所述开口部的周缘 部分而对所述后座席和所述后导流板之间进行密封。本专利技术第二方面的摩托车，其特征在于，在所述前座席的底板上设有 第二密封构件，通过将该第二密封构件压接在所述周缘部分的前部和形成 于所述收纳箱的开口的周缘上而对所述前座席和所述后收纳箱之间进行 密封。本专利技术的第三方面的摩托车，其特征在于，所述前座席在后部具有向 上方突起的靠背部，所述前座席的底板与所述靠背部对应的部分形成向上 方凹进的凹部，在该凹部收纳将前座席向车身侧卡止的座席钩构件，该座 席钩构件朝向所述前座席的最高高度位置倾斜地配置，并且配置于第二密 封构件的内侧。本专利技术的第四方面的摩托车，其特征在于，所述前座席的后部在所述 后座席的前部覆盖重叠，在该重叠部位之下配置有所述第一密封构件的一 部分。本专利技术的第五方面的摩托车，其特征在于，所述第一密封构件的材质 是可以弹性变形的海绵，所述第二密封构件是结构具有密封唇口的带唇部 的密封件。本专利技术的第六方面的摩托车，其特征在于，所述后导流板是由轻金属 铸造成形的铸造件，除了与所述第一密封构件接触的部位外的上表面由兼 作装饰罩的导流板罩覆盖。本专利技术的第七方面的摩托车，其特征在于，包围所述后座席的后导流 板与所述收纳箱之上接近而配置，所述后导流板左右部及后部与所述收纳 箱之间用迷宫结构密封，并且该该迷宫结构配置于俯视时与所述第一密封 构件大致重叠的位置。本专利技术的第八方面的摩托车，其特征在于，从上方看车辆时，所述前 座席的后端部和所述后座席的前端部的结合线形成为大致W字形状。本专利技术的第九方面的摩托车，其特征在于，在所述前座席的后部一体 地具有向上方突起的靠背部。在本专利技术的第一方面中，后导流板在平面看具有大致矩形的开口部。 而且，在将后座席卸下时，通过开口部取放收纳物。由于在后导流板上设 置开口部，所以从该开口部可以容易地取放被收纳在后座席的下方的物 品。另外，从开口部可以容易地进行物品的确认。在后座席的底板上设置有将开口部进行密封的第一密封构件，通过把 该第一密封构件压接所述开口部的周缘部分而将后座席和后导流板之间 进行密封，因此可以确保开口部的密封性。在本专利技术的第二方面中，通过把第二密封构件压接在开口部形成的周 缘部分的前部和在收纳箱的开口形成的周缘上而将在前座席下设置的收 纳箱的开口进行密封。用设置在后导流板上的周缘部分的前部同时进行收 纳箱的开口的密封，因此可以简便地设计收纳箱的密封结构。在本专利技术的第三方面中，座席钩构件配置于第二密封构件的内侧。即， 在座席钩构件的外侧配置有第二密封构件，因此，可以将作为收纳箱的开 口的前座席下开口部扩大到后方，可以将前座席下开口部的面积扩大。因 为可以扩大开口部面积，所以可以更容易地进行物品的取放。另外，与靠背部对应的部分形成向上方凹进的凹部，在该凹部收纳将 前座席向车身侧卡止的座席钩构件。因此，可以有效利用成为固定空间的靠背部的凹部。由于在成为固定空间的靠背部收纳有座席钩构件，所以可 以大大地确保收纳箱的收纳空间。在本专利技术的第四方面中，前座席的后部在后座席的前部覆盖重叠，在 该重叠部位的下面配置有第一密封构件的一部分，因此可以提高密封性， 能够更进一步地抑制尘埃等异物向收纳箱内的侵入。在本专利技术的第五方面中，在开闭频率高的前座席上，配置有具有密封 唇部的密封性能优异的附带唇部的密封材料作为第二密封构件。在比前座 席开闭频率低的后座席上，配置有材质简单又便宜的海绵材料作为第一密 封构件，因此可以控制车辆成本的上升，同时能够确保前座席及后座席双 方规定的密封性能。在本专利技术的第六方面中，后导流板是用轻金属铸造成形的铸造件，除了与第一密封构件接触的部位的上面用兼作装饰罩的导流板罩覆盖，因 此，第一密封构件压接在接触部位时，可以抑制接触部位的变形。由于接 触的部位用铸造零件可以抑制变形，因此能够容易地确保规定的密封性 能。另外，在后导流板的上面具有兼作装饰罩的导流板罩，因此能够覆盖 由铸造形成的后导流板的表面的毛面，可以提高后导流板的外观性。在本专利技术的第七方面中，后导流板与收纳箱的上面接近配置，后导流 板左右部及后部和收纳箱之间用迷宫结构进行密封，并且该迷宫结构配置 于在平面看与第一密封构件大致重叠的位置，因此，可以确保收纳箱和后 导流板间的密封性。因此可以有效地提高收纳箱后部的密封性。在本专利技术的第八方面中，从上面看车辆时，前座席的后端部和后座席 的前端部的结合线大致形成为W字形状，因此，前座席和后座席的啮合 良好，同时，可以稳定前座席和后座席间的相对位置。由于座席间的相对 位置稳定，因此可以更进一步稳定收纳箱和座席间的密封性。在本专利技术的第九方面中，在前座席的后部， 一体地具有向上方突起的 靠背部，同乘者可以用胯夹住靠背部。只要用扩大的单一的面构成胯部接触的靠背部的上表面，就可以提高 同乘者的乘坐性，可以更进一步提高舒适性。附图说明图1是本专利技术摩托车的左侧面图；图2是本专利技术摩托车的后部左侧面图；图3是本专利技术摩托车的后部右侧面图；图4是说明空气滤清器组件的底部对消音器避让配置的图； 图5是图2的5向视图；图6是说明后座席下开口部及其周边部的平面图； 图7是说明前座席下开口部及其周边部的平面图； 图8是图6的8-8线剖面图； 图9是图8的9-9线剖面图； 图10是图8的10-10线剖面图； 图11是图8的11部位放大图；图12是图6的12-12线剖面图； 图13是图6的13-13线剖面图；图14是说明安装于本专利技术的收纳箱上方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车，其在车架上安装有收纳箱，由前座席覆盖该收纳箱的前部，由后座席覆盖所述收纳箱的后部，由后导流板包围该后座席的周围，其特征在于，所述后导流板具有在俯视时大致矩形的开口部，将所述后座席卸下时，经所述开口部取放收纳物，在所述后座席的底板上设有第一密封构件，通过将该第一密封构件压接在所述开口部的周缘部分而对所述后座席和所述后导流板之间进行密封。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：矢野谦吾，伊藤守，远城贞通，中村二二男，冈田直树，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]