一种用于四轮山地越野摩托车发动机上的电机盖制造技术

本发明专利技术涉及四轮山地越野摩托车构件领域，特别是一种用于四轮山地越野摩托车发动机上的电机盖，其包括：主体，其为一体成型底面开口的圆柱形铝合金构件，主体下方设置有延伸部；加固通孔，其包括顶孔和底孔，顶孔设置在主体顶部的周围；散热板，其设置于主体侧面中部；进油孔，其设置于延伸部的左侧，为一体成型在延伸部上的通孔；内置部件安装凹槽，其为若干个一体成型在电机盖内部的圆槽；加固梁，其一体成型在电机盖内部，连接在延伸部的边缘和若干内置部件安装凹槽之间；连接孔，其分布在延伸部上；本发明专利技术的发明专利技术目的在于提供一种更坚固、适应性更强、寿命更长、散热更好的用于四轮山地越野摩托车发动机上的电机盖。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及四轮山地越野摩托车构件领域，特别是一种用于四轮山地越野摩托车发动机上的电机盖。
技术介绍
越野摩托车是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型，越野摩托车是来自英国，最早可追溯到BritishScrambling的比赛，名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义；由于其行驶环境及其恶劣，所以其摩托车的生涯中，会持续对抗大量的不规律振动，而四轮山地越野摩托车比一般的双轮越野摩托车的驾驶环境更恶劣，对于四轮山地越野摩托车的最重要的发动机部位，其稳定性将会影响到摩托车的车况，而现实情况中，由于长时间在恶劣环境使用，发动机的盖经常会出现裂纹、缝隙，以致发动机漏油、泄压，导致摩托车燃烧、失去动力，这些都会直接影响到驾驶者的生命安全。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术的专利技术目的在于提供一种更坚固、适应性更强、寿命更长、散热更好的用于四轮山地越野摩托车发动机上的电机盖。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种用于四轮山地越野摩托车发动机上的电机盖，其包括：主体，其为一体成型底面开口的圆柱形铝合金构件，主体下方设置有延伸部，该延伸部构成电机盖的下部空间，延伸部所形成的开口俯视的边界大于主体的圆柱形底面开口；加固通孔，其包括顶孔和底孔，顶孔设置在主体顶部的周围，包括一号孔、二号孔、三号孔，其孔径相同，所述延伸部偏向主体的一侧，并为对称体，其对称平面通过主体的中心，所述一号孔位于最远离延伸部的一侧，其中心轴位于所述对称平面内，所述二号孔、三号孔分别位于所述对称平面的左、右两侧，以主体中心为圆心，均与一号孔成60°设置，二号孔的中心轴位于主体的圆周面轨迹上，三号孔的中心轴位于主体的圆周面轨迹内，安装完毕后，所述一号孔、二号孔、三号孔连接外部与电机配合的框架，对主体实现一个加固，安装完毕后，一号孔、二号孔、三号孔作用在主体的关键位置，结合电机外部的框架，有一个对主体向上的预应力，该预应力能够防止四轮山地越野摩托车在快速落下又急停时，电机的向下惯性导致主体撕裂或变形，其独特的对称设置方式，使主体遇到的突发的应力，被分层2个三角形受力结构承担，使电机盖的稳定性更强；散热板，其设置于主体侧面中部，位于延伸部偏向的一侧，为一体成型或焊接于主体上的一排逆时针偏转的板状凸起，主体安装完成时，该凸起朝向为右下，四轮山地越野摩托车的功率、油耗都比一般的越野摩托车大很多，其发热严重，电机盖安装完成是，散热板位于下方，此处空气流通量很大，帮助散热，而其偏向的设置，有不会给四轮山地越野摩托车的形式造成不必要的阻力,是保证了散热的情况下，四轮山地越野摩托车的速度不会收到不良影响；进油孔，其设置于延伸部的左侧，为一体成型在延伸部上的通孔，其一端连接到电机盖的内部空间，另一端连接至外部空间，该进油孔的内部通道为圆柱形，以阶梯状布置，在电机内部压强过大时，该阶梯状的结构可以提供一定的阻力，防止油的导流，形成事故；内置部件安装凹槽，其为若干个一体成型在电机盖内部的圆槽，用于安装电机组件，一体成型比焊接结构强度、刚度更高；加固梁，其一体成型在电机盖内部，连接在延伸部的边缘和若干内置部件安装凹槽之间，提高内置部件安装凹槽配合电机组件时，该电机组件的稳定性；连接孔，其分布在延伸部上，用于电机盖的安装。作为本专利技术的优选方案，所述主体顶部中心设置有一加固圆环，提高电机盖的整体强度。作为本专利技术的优选方案，所述加固圆环的周围以圆环中心相邻成90°布置有4个加固焊接点，提高电机盖的整体强度，结构对称，使电机盖的整体强度更高。作为本专利技术的优选方案，所述延伸部的底面设置有真空槽，其位于延伸部的边缘内侧，未与延伸部的边缘连通，安装时，其与专用部件配合，形成真空，使电机盖的安装效果更好，更稳定。作为本专利技术的优选方案，所述延伸部的底面设置有装夹槽，其位于所述真空槽旁，与延伸部的边缘连通，用于与专用的夹具配合，对其进行吊装，提高安装效率。作为本专利技术的优选方案，所述电机盖内部设置有与加固圆环对应位置的内置部件安装凹槽，其圆周边与延伸部的边缘连接有11条加固梁，相邻的加固梁之间以加固圆环的圆心为圆心成32.73°夹角，独特的结构，是电机盖的强度、稳定性大大提升。作为本专利技术的优选方案，所述延伸部边缘的底部设置有若干定位盲孔，提高电机盖的安装精度。作为本专利技术的优选方案，所述主体顶面横向设置有一加强横板，其位于所述加固圆环的一侧，靠近延伸部偏向的方向，提高电机盖的整体强度。作为本专利技术的优选方案，主体顶部设置有一泄压条形孔，位于与所述加强横板关于加固圆环相对的一侧，其横向设置，连通电机盖的内外空间。本专利技术的有益效果是：更坚固、适应性更强、寿命更长、散热更好。附图说明图1是本专利技术的正视图。图2是本专利技术的后视图。图3是本专利技术的左视图。图4是本专利技术的仰视图。图中标记：1-主体，2-延伸部，4-一号孔，5-二号孔，6-三号孔，7-散热板，8-进油孔，9-内置部件安装凹槽，10-加固梁，11-连接孔，12-加固圆环，13-加固焊接点，14-真空槽，15-装夹槽，16-定位盲孔，17-加强横板，18-泄压条形孔。具体实施方式下面结合实施例及具体实施方式对本专利技术作进一步的详细描述。但不应将此理解为本专利技术上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本专利技术的
技术实现思路
所实现的技术均属于本专利技术的范围。实施例1如图1-4，一种用于四轮山地越野摩托车发动机上的电机盖，其包括：主体1，其为一体成型底面开口的圆柱形铝合金构件，主体1下方设置有延伸部2，该延伸部2构成电机盖的下部空间，延伸部2所形成的开口俯视的边界大于主体1的圆柱形底面开口；加固通孔，其包括顶孔和底孔，顶孔设置在主体1顶部的周围，包括一号孔4、二号孔5、三号孔6，其孔径相同，所述延伸部2偏向主体1的一侧，并为对称体，其对称平面通过主体1的中心，所述一号孔4位于最远离延伸部2的一侧，其中心轴位于所述对称平面内，所述二号孔5、三号孔6分别位于所述对称平面的左、右两侧，以主体1中心为圆心，均与一号孔4成60°设置，二号孔5的中心轴位于主体1的圆周面轨迹上，三号孔6的中心轴位于主体1的圆周面轨迹内；散热板7，其设置于主体1侧面中部，位于延伸部2偏向的一侧，为一体成型或焊接于主体1上的一排逆时针偏转的板状凸起，主体1安装完成时，该凸起朝向为右下；进油孔8，其设置于延伸部2的左侧，为一体成型在延伸部2上的通孔，其一端连接到电机盖的内部空间，另一端连接至外部空间，该进油孔8的内部通道为圆柱形，以阶梯状布置；内置部件安装凹槽9，其为若干个一体成型在电机盖内部的圆槽，用于安装电机组件；加固梁10，其一体成型在电机盖内部，连接在延伸部2的边缘和若干内置部件安装凹槽9之间；连接孔11，其分布在延伸部2上，用于电机盖的安装。所述主体1顶部中心设置有一加固圆环12，所述加固圆环12的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于四轮山地越野摩托车发动机上的电机盖，其包括：主体，其为一体成型底面开口的圆柱形铝合金构件，主体下方设置有延伸部，该延伸部构成电机盖的下部空间，延伸部所形成的开口俯视的边界大于主体的圆柱形底面开口；加固通孔，其包括顶孔和底孔，顶孔设置在主体顶部的周围，包括一号孔、二号孔、三号孔，其孔径相同，所述延伸部偏向主体的一侧，并为对称体，其对称平面通过主体的中心，所述一号孔位于最远离延伸部的一侧，其中心轴位于所述对称平面内，所述二号孔、三号孔分别位于所述对称平面的左、右两侧，以主体中心为圆心，均与一号孔成60°设置，二号孔的中心轴位于主体的圆周面轨迹上，三号孔的中心轴位于主体的圆周面轨迹内；散热板，其设置于主体侧面中部，位于延伸部偏向的一侧，为一体成型或焊接于主体上的一排逆时针偏转的板状凸起，主体安装完成时，该凸起朝向为右下；进油孔，其设置于延伸部的左侧，为一体成型在延伸部上的通孔，其一端连接到电机盖的内部空间，另一端连接至外部空间，该进油孔的内部通道为圆柱形，以阶梯状布置；内置部件安装凹槽，其为若干个一体成型在电机盖内部的圆槽，用于安装电机组件；加固梁，其一体成型在电机盖内部，连接在延伸部的边缘和若干内置部件安装凹槽之间；连接孔，其分布在延伸部上，用于电机盖的安装。...

【技术特征摘要】
1.一种用于四轮山地越野摩托车发动机上的电机盖，其包括：
主体，其为一体成型底面开口的圆柱形铝合金构件，主体下方设置有延伸部，该延伸部构成电机盖的下部空间，延伸部所形成的开口俯视的边界大于主体的圆柱形底面开口；
加固通孔，其包括顶孔和底孔，顶孔设置在主体顶部的周围，包括一号孔、二号孔、三号孔，其孔径相同，所述延伸部偏向主体的一侧，并为对称体，其对称平面通过主体的中心，所述一号孔位于最远离延伸部的一侧，其中心轴位于所述对称平面内，所述二号孔、三号孔分别位于所述对称平面的左、右两侧，以主体中心为圆心，均与一号孔成60°设置，二号孔的中心轴位于主体的圆周面轨迹上，三号孔的中心轴位于主体的圆周面轨迹内；
散热板，其设置于主体侧面中部，位于延伸部偏向的一侧，为一体成型或焊接于主体上的一排逆时针偏转的板状凸起，主体安装完成时，该凸起朝向为右下；
进油孔，其设置于延伸部的左侧，为一体成型在延伸部上的通孔，其一端连接到电机盖的内部空间，另一端连接至外部空间，该进油孔的内部通道为圆柱形，以阶梯状布置；
内置部件安装凹槽，其为若干个一体成型在电机盖内部的圆槽，用于安装电机组件；
加固梁，其一体成型在电机盖内部，连接在延伸部的边缘和若干内置部件安装凹槽之间；
连接孔，其分布在延伸部上，用于电机盖的安装。
2.根据权利要求1所述的一种用于四轮山地越野摩托车发动机上的电机盖，其特征在于，所述主体顶部中...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱国威，夏波，徐鹏，江敏，
申请(专利权)人：四川华威兄弟科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51