摩托车制造技术

本发明专利技术的摩托车（1）具备车身（4）；和设置于车身（4），从车身（4）侧至少向左右方向一侧突出的突出部（30）；所述突出部（30）具有因行驶风沿着其上表面从前方向后方通过而产生向下按压车身（4）的力的结构。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及具备整流罩的摩托车。
技术介绍
以往，摩托车具备流线型整流罩(例如参照专利文献1至专利文献3)。现有技术文献: 专利文献: 专利文献1:日本特开2005-88641号公报； 专利文献2:日本特开2010-228553号公报； 专利文献3:日本实开昭62-178285号公报。
技术实现思路
专利技术要解决的问题: 然而，在上述现有的摩托车中，配备整流罩以此能够减少空气阻力，但是存在希望改善前轮的路面抓地力的情况。例如，针对越野赛而设计的摩托车在铺装跑道或公路上高速行驶，因此存在前轮的路面抓地力容易降低的问题。本专利技术是解决上述问题而形成，其目的在于提供路面抓地力优异的摩托车。解决问题的手段: 为了解决上述问题，根据本专利技术的一种形态的摩托车具备:车身；和设置于所述车身，从车身侧至少向左右方向一侧突出的突出部；所述突出部具有因行驶风沿着其上表面从前方向后方通过而产生向下按压车身的力的结构。根据上述结构，车身受到向下方按压的力，以此对路面按压车轮而改善路面抓地力。本专利技术人等发现在车身侧方较少出现行驶风的湍流。基于这样的见解，使用湍流较少的车身侧方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车，具备：车身；和设置于所述车身，从车身侧至少向左右方向一侧突出的突出部；所述突出部具有因行驶风沿着其上表面从前方向后方通过而产生向下按压车身的力的结构。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：石井宏志，山本智，佐伯大辅，木村敏之，园田精一，吉田晃，
申请(专利权)人：川崎重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP