框架盖结构制造技术

提供一种框架盖结构。框架盖配置在后组合灯的周围并且具有覆盖车身后部的部分。框架盖具有：开口部，该开口部使后组合灯的一部分露出；和保持部，该保持部设置在开口部的车身后侧并且保持从后组合灯延伸到车身后侧的插入片。通过将插入片插入保持部定位后组合灯。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种框架盖结构，更特别地，一种配置在摩托车等的车身后侧的框架盖结构。
技术介绍
通常，框架盖设置在构成摩托车的车身框架的后框架的附近。框架盖被构造成覆盖例如，后框架的一部分或后组合灯，从而构成摩托车的外观的一部分。通常，已知的框架盖通过组合分成上下侧的多个盖元件(上框架盖和侧框架盖)构造成覆盖后框架等(例如，见专利文献1)。专利文献1:日本专利申请公开N0.H07-205859A近来，对于设置在摩托车上的框架盖，需要改进其设计的以提高商业价值。为了符合这样的需要，设置在后框架的周围的薄且小型化的框架盖(后框架盖)已经广泛应用于摩托车。特别地，形成为具有朝向车身后侧的引导端部分并且与车主体或其它框架盖等结合以形成流线形的后框架盖已经被广泛应用。对于这样具有优秀设计的后框架盖，不希望用于固定后组合灯的固定构件等影响其外观。进一步，在薄且小型化的后框架盖上，需要有效地利用有限空间用来定位后组合灯的结构为宜。
技术实现思路
因此本专利技术的目的是提供一种框架盖结构，该框架盖结构能够在有限空间内适当地定位后组合灯，而不影响其外观。根据本专利技术的实施例的方面，设置框架盖结构，该框架盖结构包括框架盖，该框架盖配置在后组合灯的周围并且具有覆盖车身后部的部分。框架盖具有:开口部，该开口部使后组合灯的一部分露出；和保持部，该保持部设置在开口部的车身后侧并且保持从后组合灯延伸到车身后侧的插入片。通过将插入片插入保持部定位后组合灯。根据上述构造，通过将插入片插入到设置在框架盖中的保持部定位后组合灯。因此，后组合灯能够被定位而不使用能够影响外观的诸如螺钉的固定构件。进一步，从后组合灯延伸到车身后侧的插入片通过设置在开口部的后侧的保持部保持，开口部用于露出后组合灯。因此，易于成为死空间的开口部的后侧空间能够被有效地利用。因此，后组合灯能够恰当地定位在有限空间内而不影响外观。在本专利技术的实施例的方面的框架盖结构中，框架盖可以通过组合下盖和上盖构成，并且下盖可以形成有开口部和保持部。在这种情况下，用于露出后组合灯的开口部和用于定位后组合灯的保持部都形成在相同的构件(下盖)中。因此，相比较于这些部分形成在不同的构件中的情况，能够提高互相定位精度。因此，可以允许后组合灯相对于框架盖被精确定位。在本专利技术的实施例的方面的框架盖结构中，插入片可以沿着与假想面平行的方向插入保持部，该假想面位于下盖和上盖的边界处。在这种情况下，参考安排在下盖和上盖之间的边界的假想面的位置(角度)，能够设置用于在保持部中定位插入片的形状。因此，相比较于没有参考面的情况，可以容易地形成用于在保持部中定位插入片的形状。在本专利技术的实施例的方面的框架盖结构中，上盖的一部分可以设置有向下突出的突出片，并且在保持部中可以形成有插入该突出片的插入孔。进一步，优选地，突出片插入该插入孔，并且由此，相对于下盖定位上盖。在这种情况下，后组合灯和上盖能够通过形成在下盖中的保持部被定位。以这种方法，参考下盖，上盖和后组合灯能够以高定位精度布置。因此，可以提高框架盖的美观性。此外，在本专利技术的实施例的方面的框架盖结构中，优选地，框架盖结构包括支架，该支架支撑上盖并且固定到车身框架；并且下盖通过上盖支撑在支架上。在这种情况下，上盖通过固定到车身框架的支架被直接支撑。因此，可以在抵抗施加于上盖的载荷的状态下固定框架盖。进一步，由于下盖经由上盖被支撑到支架，可以避免载荷仅集中在上盖或下盖中的一个的状况。因此，可以抑制互相定位关系偏离的情况。根据本专利技术，后组合灯能够恰当地定位在有限空间内而不影响外观。【附图说明】附图中:图1是显示摩托车的后部分的周围的侧视图，根据本实施例的框架盖结构用于该摩托车；图2是显示摩托车的后部分的周围的后视图，根据本实施例的框架盖结构用于该摩托车；图3是显示根据本实施例的后框架盖和周围部件的分解立体图；图4是显示根据本实施例的后框架盖的上盖的立体图；图5是显示根据本实施例的后框架盖的盖支架的说明图；图6是显示根据本实施例的后框架盖被固定到车身框架的状态的立体图；图7是显示根据本实施例的后框架盖被固定到车身框架的状态的立体图；图8是显示根据本实施例的后框架盖的装配步骤的说明图；图9是显示根据本实施例的后框架盖的装配步骤的说明图；图10是显示当根据本实施例的后框架盖装配到车身框架时下盖的保持部的周围的放大图；图11A是沿图10所示虚线A的截面图，图11B是沿图10所示虚线B的截面图；图12是显示包括在根据本实施例的后框架盖内的下盖的固定部分的周围的扩大截面图；和图13是显示包括在根据本实施例的后框架盖内的上盖的固定部分的周围的扩大截面图。【具体实施方式】以下，将参考附图详细描述根据本专利技术的说明性实施例。在下文中，描述根据本专利技术的框架盖结构用于摩托车的例子。然而，本专利技术所用于的车辆不局限于摩托车，而是能够适当地改变。例如，本专利技术可以用于马鞍型车辆的三轮摩托车或自动四轮汽车。图1和2分别是显示摩托车的后部周围的侧视图和后视图，根据本实施例的框架盖结构用于该摩托车。如图1和2所示，在根据本实施例的摩托车1的后部分中，座位3、多个侧框架盖4(41-43)、后框架盖5、抓杆6和后挡板7安装到车身框架2。侧框架盖4和后框架盖5适合于覆盖安装在车身框架2上的组件并且减小到车身的空气阻力，从而用于提高摩托车1的驾驶稳定性。进一步，这些侧框架盖4和后框架盖5构成摩托车1的一部分外观，从而用于改进设计。后框架盖5配置在后组合灯8的周围并且覆盖摩托车1的后部分。如下详细所述，后框架盖5通过组合下盖(下侧盖)51和上盖(上侧盖)52被构造。在上盖52装配到下盖51的上部分的状态下，后框架盖5布置成稍微向上倾斜以致假想面(上盖52的下边缘定位在其上的面；以下称为“界面”)SS朝向车身的后侧指向上。这里，假想面是下盖51和上盖52之间的边界。进一步，后框架盖5具有尖形，该尖形的宽度沿着界面SS朝向车身后侧在车辆宽度方向上变窄以使引导端部分(后端部分)变薄，并且该尖形整个地向后组合灯8的车身后侧突出。如后视图所示(见图2)，后框架盖5具有大致三角形形状，该后框架盖的后端部分为顶点。后框架盖5(下盖51)形成为具有朝向车身后侧开口的开口部511a。类似于后框架盖5，如后视图所示，开口部511a具有三角形形状，该开口部实质上两侧对称并且在上侧上具有顶点。后组合灯8在其部分从开口部511a露出的状态下容纳在后框架盖5中。后组合灯8的一部分布置成从开口部51 la朝向车身后侧稍微突出。在本实施例中，后组合灯8具有刹车灯和尾灯的功能。然而，本专利技术并不局限于此。例如，后组合灯可以构造成还具有稍后描述的信号灯的功能。抓杆6布置成夹住配置在座位3的后侧的双人座31。这些抓杆6具有在车身的纵向方向上延伸的形状并且该抓杆6的车身后部分朝向车身中间侧弯曲(见图2)。这些抓杆6用作在双人座31上的双人骑手座抓握或通过绳子等固定加载在双人座31上的行李。在后框架盖5的下侧，后挡板7设置成覆盖后轮9的上部分和斜后部分。后挡板7用于防止后轮9导致的泥浆飞溅等。在后挡板7的后端部分的附近，牌照装配部71设置用于安装牌照。进一步，板照射灯72设置在牌照装配部71的上方。进一步，一对左右信号灯73L、73R设置在板照本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种框架盖结构，其特征在于，包含：框架盖，所述框架盖配置在后组合灯的周围并且具有覆盖车身后部的部分；其中，所述框架盖具有：开口部，所述开口部使所述后组合灯的一部分露出；和保持部，所述保持部设置在所述开口部的车身后侧并且保持从所述后组合灯延伸到所述车身后侧的插入片；并且其中，通过将所述插入片插入所述保持部定位所述后组合灯。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：西山雄大，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP