后备箱盖的框架结构制造技术

公开了一种后备箱盖的框架结构，后备箱盖包括内板，其包括上表面部分和后表面部分，上表面部分的后端连接到后表面部分的上端，后备箱盖通过铰链固定于车体的后部，铰链设置在内板的上表面部分的前侧的在车辆宽度方向上的两个端部处，且每个铰链均在连接部分处连接到内板，后备箱盖能够操作以允许后备箱的开启和关闭，内板包括：主框架和辅助框架，并且辅助框架包括第一辅助框架，第一辅助框架包括上表面倾斜侧部和后表面倾斜侧部，在后表面部分中从延伸到后表面部分的主框架的附近延伸到车体的在车辆宽度方向上的内侧、以及延伸到车体的上侧，并且上表面倾斜侧部和后表面倾斜侧部在上表面部分和后表面部分之间的边界中彼此连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种设置在汽车中的后备箱盖(行李箱盖，trunk lid)的框架结构。
技术介绍
通常，设置在汽车车体后部中的后备箱具有后备箱盖，后备箱盖具有从顶部覆盖后备箱开口的表面(上表面)、和从后方覆盖后备箱的开口的表面(后表面)。后备箱盖通过连接到后备箱的上表面的后侧的铰链固定在车体后部，且设置成允许通过围绕铰链的旋转轴线转动来开启和关闭开口。此外，通过闩锁(latch)机构可将后备箱盖保持在完全关闭状态中，该闩锁机构包括设置在车体侧处的撞针(str iker )和后备箱盖侧上的闩锁。当驾驶员等人员到达后备箱时，在释放后备箱盖的闩锁后，驾驶员将手指放在后备箱盖的后表面的下端上并位于闩锁等的附近，向上转动后备箱盖，并打开后备箱。另外，当关闭后备箱时，驾驶员将手指放在后备箱盖的上表面上并位于后备箱盖的上表面与后表面之间的边界的拐角部处，向下转动后备箱盖，并关闭后备箱盖。这样，由于后备箱盖绕旋转轴线转动，因此在开启和关闭后备箱盖时，后备箱盖与铰链之间的连接部分中将产生应力集中，并因此可发生弯曲和变形。鉴于此原因，例如，JP-A-2009-29290披露了一种增强整个后备箱盖的刚度的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后备箱盖的框架结构，所述后备箱盖包括内板，其包括：上表面部分，所述上表面部分从汽车的车体的上侧覆盖设置在所述车体的后部中的后备箱的开口；以及后表面部分，所述后表面部分从所述车体的后侧覆盖所述开口，所述上表面部分的后端连接到所述后表面部分的上端，所述后备箱盖通过铰链固定于所述车体的所述后部，所述铰链设置在所述内板的所述上表面部分的前侧的在车辆宽度方向上的两个端部处，且每个所述铰链均在连接部分处连接到所述内板，所述后备箱盖能够操作以允许所述后备箱的开启和关闭，其特征在于，所述内板包括：主框架，所述主框架沿所述上表面部分和所述后表面部分的在所述车辆宽度方向上的两个边缘在所述连接部分与所述后表面部...

【技术特征摘要】
2011.12.06 JP 2011-2666541.一种后备箱盖的框架结构，所述后备箱盖包括内板，其包括:上表面部分，所述上表面部分从汽车的车体的上侧覆盖设置在所述车体的后部中的后备箱的开口；以及后表面部分，所述后表面部分从所述车体的后侧覆盖所述开口，所述上表面部分的后端连接到所述后表面部分的上端，所述后备箱盖通过铰链固定于所述车体的所述后部，所述铰链设置在所述内板的所述上表面部分的前侧的在车辆宽度方向上的两个端部处，且每个所述铰链均在连接部分处连接到所述内板，所述后备箱盖能够操作以允许所述后备箱的开启和关闭，其特征在于， 所述内板包括:主框架，所述主框架沿所述上表面部分和所述后表面部分的在所述车辆宽度方向上的两个边缘在所述连接部分与所述后表面部分的下拐角部分之间延伸；以及辅助框架，所述辅助框架在所述主框架的在所述车辆宽度方向上的内侧设置在所述上表面部分和所述后表面部分中，并且 所述辅助框架包括 第一辅助框架，所述第一辅助框架包括:上表面倾斜侧部，所述上表面倾斜侧部在所述上表面部分中从所述连接处的附近延伸至所述车体的在所述车辆宽度方向上的内侧、以及延伸到所述车体的后侧；以及后表面倾斜侧部，所述后表面倾斜侧部在所述后表面部分中从延伸到所述后表面部分的所述主框架的附近延伸到所述车体的在所述车辆宽度方向上的内侧、以及延伸到所述车体的上侧，并且所述上表面倾斜侧部和所述后表面倾斜侧部在所述上表面部分和所述后表面部分之间的边界中彼此连接。2.根据权利要求1所述的后备箱盖的框架结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：中村义弘，油井健二，片桐勇辅，本田翔一，
申请(专利权)人：三菱自动车工业株式会社，三菱自动车工程株式会社，
类型：发明
国别省市：