发动机盖及使用该发动机盖的旋挖钻机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机盖及使用该发动机盖的旋挖钻机，该发动机盖将现有的整体式发动机盖分割为至少两个盖板，且各个盖板均铰接在发动机安装口的边沿上，从而将现有的发动机盖的重量和体积被分散到各个盖板上，减少了单个盖板的重量和体积，同时通过铰接结构在打开或关闭盖板时，会通过杠杆远离减少开关所需要施加的作用力，达到省力的目的，使得发动机盖容易打开，从而便于车体上发动机安装口的开启，便于对发动机的检修，进而解决了现有旋挖钻机的发动机盖重量和体积过大，造成的不易拆卸的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机盖
，同时还涉及一种使用所述发动机盖的旋挖钻机。
技术介绍
目前，旋挖钻机作为高铁施工的主要工程机械，其应用范围越来越多，而随着应用范围的增多，对旋挖钻机的安全性和稳定性的要求也越来越高。同时在对旋挖钻机的输出功率需求不断增加的情况下，旋挖钻机的发动机重量和体积也在不断增加，车体上设置的用于拆装发动机的发动机安装口的口径也随之增大，致使车体上扣盖在发动机位置处的发动机盖的重量和体积也不断增加，而传统的发动机盖是通过螺栓连接或螺钉连接可拆固定在车体上的，因而在对旋挖钻机的发动机进行检修时，工作人员需要付出很大的劳动，才能将笨重的发动机盖从车体上拆下，从而使得旋挖钻机的发动机检修费时费力，降低了发动机的检修效率，提高了旋挖钻机的维护成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机盖，旨在解决现有旋挖钻机的发动机盖重量和体积过大，造成的不易拆卸的问题；同时还提供一种使用该发动机盖的旋挖钻机，旨在解决现有旋挖钻机的发动机盖不易拆卸的问题。为了实现以上目的，本技术所采用的技术方案是:本技术的发动机盖的技术方案如下:发动机盖，包括用于平铺在车体上的安装口上、以扣盖所述发动机安装口的至少两个盖板，各个盖板均具有用于铰接在发动机安装口边沿上的连接侧、用于搭设在发动机安装口边沿上的支撑侧以及用于在相邻两个盖板扣盖后处于发动机安装口内并相互对接的悬空侧，所述连接侧装设有用于使盖板铰接在车体上的铰链。所述支撑侧设置有撑杆，撑杆的一端铰接在盖板上，另一端的外周上套设有用于铰接在车体上的撑套，撑杆沿长度方向与撑套导向配合，并在撑杆上开设有一排沿长度方向间隔分布的用于插装与撑套挡止配合的定位销、以阻止撑杆缩回撑套内的定位孔。所述盖板的与连接侧相对的一侧边沿处设置有把手。所述盖板为两个，且盖板的连接侧与支撑侧相邻。所述的各个盖板中至少有一个盖板上开设有呈栅格状分布的散热孔。本技术的旋挖钻机的技术方案如下:旋挖钻机，包括车体上开设的发动机安装口和发动机安装口上装设的发动机盖，所述发动机盖包括用于平铺在车体上的安装口上、以扣盖所述发动机安装口的至少两个盖板，各个盖板均具有铰接在发动机安装口边沿上的连接侧、用于搭设在发动机安装口边沿上的支撑侧以及用于在相邻两个盖板扣盖后处于发动机安装口内并相互对接的悬空侧，所述连接侧装设有用于使盖板铰接在车体上的铰链。所述支撑侧设置有撑杆，撑杆的一端铰接在盖板上，另一端的外周上套设有铰接在车体上的撑套，撑杆沿长度方向与撑套导向配合，并在撑杆上开设有一排沿长度方向间隔分布的用于插装与撑套挡止配合的定位销、以阻止撑杆缩回撑套内的定位孔。所述盖板的与连接侧相对的一侧边沿处设置有把手。所述盖板为两个，且盖板的连接侧与支撑侧相邻。所述的各个盖板中至少有一个盖板上开设有呈栅格状分布的散热孔。本技术将现有的整体式发动机盖分割为至少两个盖板，且各个盖板均铰接在发动机安装口的边沿上，从而将现有的发动机盖的重量和体积被分散到各个盖板上，减少了单个盖板的重量和体积，同时通过铰接结构在打开或关闭盖板时，会通过杠杆远离减少开关所需要施加的作用力，达到省力的目的，使得发动机盖容易打开，从而便于车体上发动机安装口的开启，便于对发动机的检修，进而解决了现有旋挖钻机的发动机盖重量和体积过大，造成的不易拆卸的问题。附图说明图1是本技术的实施例的结构示意图；图2是图1的仰视图。具体实施方式本技术的旋挖钻机的实施例:如图1和图2所示，该旋挖钻机包括车体上在发动机设置处开设的发动机安装口以及发动机安装口上装设的发动机盖，发动机盖主要由对开分布在发动机安装口上的左、右盖板1、2构成，左、右盖板1、2的板面上均开设有散热孔7，且右盖板2上的散热孔7在板面上呈栅格状分布。左盖板I的左侧和右盖板2的右侧为连接侧，并在左、右盖板1、2的连接侧分别装设有铰链3。左、右盖板1、2的上侧和下侧均为支撑侧，并在左、右盖板1、2的支撑侧均铰接有撑杆4，撑杆4的一端铰接在盖板上、另一端的外周上套设有用于铰接在车体上的撑套5，撑杆4沿长度方向与撑套5导向配合，并在撑杆4上开设有一排沿长度方向间隔分布的定位孔，定位孔内插装有与撑套5挡止配合的定位销6。左盖板I的右侧和右盖板2的左侧为悬空侧，左、右盖板1、2在对合扣盖后，两者的悬空侧相对，并在左、右盖板1、2的悬空侧上分别固定有倒U型的把手8。本实施例中盖板上开设的散热孔7，能够提高车体内发动机的空冷散热的速度，以提高旋挖钻机的使用性能；左、右盖板1、2的连接侧与支撑侧相邻，以使左、右盖板1、2可通过对合的方式平铺在发动机安装口上，达到扣盖发动机安装口的目的，使发动机盖开合动作与房屋的双门扇房门的开合动作一致，便于发动机盖的打开；在左、右盖板1、2的悬空侧均固定有把手8，便于发动机盖开合时的施力动作，进一步便于发动机盖的打开；左、右盖板1、2的连接侧装设有撑杆4和撑套5，以使发动机盖在打开后，可通过在撑杆4上插接的插销保持左、右盖板1、2的开度，避免在检修过程中左、右盖板1、2的突然关闭，保证发动机检修的操作安全；将现有的整体式发动机盖分割为至少两个盖板，且各个盖板均铰接在发动机安装口的边沿上，从而将现有的发动机盖的重量和体积被分散到各个盖板上，减少了单个盖板的重量和体积，同时通过铰接结构在打开或关闭盖板时，会通过杠杆远离减少开关所需要施加的作用力，达到省力的目的。在上述实施例中，通过在盖板的支撑侧设置撑杆和撑套，以保持盖板的开度，在其他实施例中，也可以通过将盖板翻折，以保持发动机安装口始终保持完全打开。在上述实施例中，盖板有两个，并通过对合分布的方式设置在发动机安装口上，在其他实施例中，盖板也可以多于两个，对应的可将所有盖板铰接在发动机安装口的同侧，并使各个盖板并排分布；或者通过将上述两种安装结构相结合的方式，将盖板铰接在发动机安装口上。本技术的发动机盖的实施例:如图1和图2所示，本实施例中发动机盖的结构与上述实施例中完全相同，因此在本实施例中不再赘述。另外，该发动机盖既可应用在旋挖钻机上，也可以应用在吊车、铲车等后置发动机的工程车辆上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机盖，其特征在于，包括用于平铺在车体上的安装口上、以扣盖所述发动机安装口的至少两个盖板，各个盖板均具有用于铰接在发动机安装口边沿上的连接侧、用于搭设在发动机安装口边沿上的支撑侧以及用于在相邻两个盖板扣盖后处于发动机安装口内并相互对接的悬空侧，所述连接侧装设有用于使盖板铰接在车体上的铰链。

【技术特征摘要】
1.发动机盖，其特征在于，包括用于平铺在车体上的安装口上、以扣盖所述发动机安装口的至少两个盖板，各个盖板均具有用于铰接在发动机安装口边沿上的连接侧、用于搭设在发动机安装口边沿上的支撑侧以及用于在相邻两个盖板扣盖后处于发动机安装口内并相互对接的悬空侧，所述连接侧装设有用于使盖板铰接在车体上的铰链。2.根据权利要求1所述的发动机盖，其特征在于，所述支撑侧设置有撑杆，撑杆的一端铰接在盖板上，另一端的外周上套设有用于铰接在车体上的撑套，撑杆沿长度方向与撑套导向配合，并在撑杆上开设有一排沿长度方向间隔分布的用于插装与撑套挡止配合的定位销、以阻止撑杆缩回撑套内的定位孔。3.根据权利要求1或2所述的发动机盖，其特征在于，所述盖板的与连接侧相对的一侧边沿处设置有把手。4.根据权利要求1或2所述的发动机盖，其特征在于，所述盖板为两个，且盖板的连接侧与支撑侧相邻。5.根据权利要求1或2所述的发动机盖，其特征在于，所述的各个盖板中至少有一个盖板上开设有呈栅格状分布的散热孔。6.旋挖钻机，包括车体上开设的发...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘纯利，李辉，李亚莉，
申请(专利权)人：河南省三力机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：