减速箱及钻机制造技术

本发明专利技术提供一种减速箱及钻机，其中，减速箱包括：壳体；输入轴，通过与壳体连接，输入轴上套设有第一齿轮和第二齿轮；中间轴，与壳体连接，中间轴上套设有高速齿轮、低速齿轮和第三齿轮，高速齿轮与中间轴连接，低速齿轮与中间轴连接，高速齿轮与第一齿轮啮合，低速齿轮与第二齿轮啮合；换挡系统，包括连接装置和驱动装置，连接装置与中间轴连接，驱动装置与连接装置连接，驱动装置用于驱动连接装置与高速齿轮或低速齿轮连接，使高速齿轮或低速齿轮能够通过连接装置带动中间轴旋转，以驱动第三齿轮旋转；输出轴，与壳体连接，输出轴上套设有第四齿轮，第四齿轮与第三齿轮啮合。本发明专利技术利于减速箱的小型化。

【技术实现步骤摘要】
减速箱及钻机
本专利技术涉及传动设备技术，尤其涉及一种减速箱及钻机。
技术介绍
钻机是地质勘探领域中常用的机械设备。现有的钻机包括电机、减速箱、转盘和钻具，电机的输出轴通过联轴器与减速箱的输入轴连接，减速箱的输出轴通过联轴器与转盘连接，转盘与钻具连接，电机输出的动力通过减速箱传给转盘，使转盘带动钻具转动。为了满足钻具转速变化的要求，减速箱需要具有换档功能。现有的减速箱中，通过链条与高速链轮或低速链轮的连接来实现换挡，由于链条传动距离较长，因此造成减速箱体积较大的问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种减速箱及钻机，以优化传动结构，利于减速箱的小型化。本专利技术一方面提供一种减速箱，包括：壳体；输入轴，通过第一轴承与所述壳体连接，所述输入轴上套设有第一齿轮和第二齿轮；中间轴，通过第二轴承与所述壳体连接并与所述输入轴平行设置，所述中间轴上套设有高速齿轮、低速齿轮和第三齿轮，所述高速齿轮通过第三轴承与所述中间轴连接，所述低速齿轮通过第四轴承与所述中间轴连接，所述高速齿轮与所述第一齿轮啮合，所述低速齿轮与所述第二齿轮啮合；换挡系统，包括连接装置和驱动装置，所述连接装置与所述中间轴连接，所述驱动装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速箱，其特征在于，包括：壳体；输入轴，通过第一轴承与所述壳体连接，所述输入轴上套设有第一齿轮和第二齿轮；中间轴，通过第二轴承与所述壳体连接并与所述输入轴平行设置，所述中间轴上套设有高速齿轮、低速齿轮和第三齿轮，所述高速齿轮通过第三轴承与所述中间轴连接，所述低速齿轮通过第四轴承与所述中间轴连接，所述高速齿轮与所述第一齿轮啮合，所述低速齿轮与所述第二齿轮啮合；换挡系统，包括连接装置和驱动装置，所述连接装置与所述中间轴连接，所述驱动装置与所述连接装置连接，所述驱动装置用于驱动所述连接装置与所述高速齿轮或低速齿轮连接，使所述高速齿轮或低速齿轮能够通过所述连接装置带动所述中间轴旋转，以驱动所述第三...

【技术特征摘要】
1.一种减速箱，其特征在于，包括：壳体；输入轴，通过第一轴承与所述壳体连接，所述输入轴上套设有第一齿轮和第二齿轮；中间轴，通过第二轴承与所述壳体连接并与所述输入轴平行设置，所述中间轴上套设有高速齿轮、低速齿轮和第三齿轮，所述高速齿轮通过第三轴承与所述中间轴连接，所述低速齿轮通过第四轴承与所述中间轴连接，所述高速齿轮与所述第一齿轮啮合，所述低速齿轮与所述第二齿轮啮合；换挡系统，包括连接装置和驱动装置，所述连接装置与所述中间轴连接，所述驱动装置与所述连接装置连接，所述驱动装置用于驱动所述连接装置与所述高速齿轮或低速齿轮连接，使所述高速齿轮或低速齿轮能够通过所述连接装置带动所述中间轴旋转，以驱动所述第三齿轮旋转；输出轴，通过第五轴承与所述壳体连接并与所述输入轴平行设置，所述输出轴上套设有第四齿轮，所述第四齿轮与所述第三齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的减速箱，其特征在于：所述连接装置为滑动轮，所述滑动轮套设在所述中间轴上，并位于所述高速齿轮和低速齿轮之间，所述滑动轮能够沿所述中间轴滑动，并能够与所述高速齿轮或低速齿轮键连接；所述驱动装置为拨叉，所述拨叉与所述壳体连接，所述拨叉能够与所述滑动轮相接触，并带动所述滑动轮沿所述中间轴滑动。3.根据权利要求2所述的减速箱，其特征在于，所述滑动轮两侧设有花键套，所述高速齿轮和低速齿轮朝向所述滑动轮的一侧设有外花键，所述花键套用于在所述滑动轮沿所述中间轴滑动过程中套设在所述外花键上并与所述外花键啮合。4.根据权利要求2所述的减速箱，其特征在于：所述滑动轮的周面上设有凹槽，所述凹槽沿所述滑动轮的周向延伸，所述凹槽两侧形成有抵持件；所述拨叉包括连接轴，所述连接轴垂直于所述中间轴设置并与所述壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘菊芬，
申请(专利权)人：中车北京南口机械有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11