跨骑式车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种跨骑式车辆。为了提高下壳罩的刚性，跨骑式车辆（１０００）包括下壳罩（３００），该下壳罩遮盖安装在车体框架（１００）上的发动机（２００）的左右两侧。下壳罩（３００）包括遮盖发动机（２００）左侧的至少一部分的左侧部件（３０１）、遮盖发动机（２００）右侧的至少一部分的右侧部件（３０２）和前侧部件（３０３），该前侧部件安装在车体框架（１００）上、在车体框架（１００）的前侧横向延伸，并且使左侧部件（３０１）与右侧部件（３０２）连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种跨骑式车辆，具体地涉及一种跨骑式车辆的下壳軍(under cowl)。
技术介绍
跨骑式车辆的示例包括配备有壳軍以减小行驶期间的空气阻力的车辆。壳罩的示例包括遮盖(覆盖)发动机的气缸体或气缸盖的周边的下壳革。例如，特公平3-625卯号公报公开了一种下壳罩，其构造成使得横向于曲轴箱和排气管的下部前侧延伸的下部连接翅片安装在一对左、右侧板部的下部内。更具体地，所述侧板部两边对称并且在侧板部的前端之间形成有用作朝发动机的前表面敞开的前开口部的冷却空气导入口 。各个侧板部的前端下部朝从发动机的曲轴箱和气缸盖的前表面引出的排气管的下部前侧延伸。下部连接翅片设置成安装在延伸部的前端之间。[专利文献l特公平3-62590号公报
技术实现思路
[本专利技术要解决的问题I在特公平3-62590号公报中公开的跨騎式车辆不具有安全性相关的问题，但是希望提高下壳軍的刚度使之足以能够承受行驶期间的空气阻力。还希望将下壳軍的形状设计成能够高效地将流动空气导入发动机。[解决问题的手段根据本专利技术的跨骑式车辆包括下壳罩，该下壳罩遮盖安装在车体框架的下部上的发动机的左右两侧。所述下壳軍包括遮盖发动机左侧的至少一4部分的左侧部件和遮盖发动机右侧的至少一部分的右侧部件。所述下壳軍还包括前侧部件，该前侧部件安装在车体框架上、在车体框架的前侧横向延伸，并且使所述左侧部件与所述右侧部件连接。[本专利技术的效果根据本专利技术的下壳罩包括安装在车体框架上、在车体框架的前侧横向延伸并且使所述左侧部件与所述右侧部件连接的前侧部件。因此，能提高下壳罩的刚度。附图说明图l是根据本专利技术一个实施例的跨骑式车辆的側视图。图2是示出从根据本专利技术一个实施例的跨骑式车辆上拆除了下壳罩的状态的侧视图。图3是示出根据本专利技术一个实施例的跨骑式车辆的下壳罩的透视图。图4是示出根据本专利技术一个实施例的跨骑式车辆的下壳軍的左侧部件的侧视图。图5是示出根据本专利技术一个实施例的跨骑式车辆的下壳罩安装在车体框架上的状态的前视图。图6是示出根据本专利技术一个实施例的跨骑式车辆的下壳罩的右侧部件的側一见图。图7是示出根据本专利技术一个实施例的跨骑式车辆的下壳罩的前侧部件的前^L图。具体实施例方式下面基于附图说明根据本专利技术一个实施例的跨骑式车辆。在图中，具有相同功能的部件或区域分别用相同的附图标记表示。此外，本专利技术不限于下迷实施例。另夕卜，如果对于跨骑式车辆使用诸如"前"、"后"、"左"、"右，，、"上，，和"下，，之类的表述，则它们分别是根据在骑乘者以通常骑乘姿态骑乘在跨骑式车辆上的状态下从骑乘者看去的方向而言的。此外，按照需要，车辆的前侧用"Fr"表示，车辆的后侧用"Rr"表示，车辆的左侧用"L，，表示，而车辆的右侧用"R"表示。各个附图是在该附图沿附图标记的方向看去的前提下示出的。如图1所示，根据本专利技术一个实施例的跨骑式车辆1000包括遮盖安装在车体框架100上的发动机200的左右两侧的下壳軍300。更具体地，在该实施例中，如图1所示，跨骑式车辆1000包括遮盖安装在手把510上的前照灯520的小型壳罩530。燃料箱540布置在车体框架100的头管101的后侧，手把510安装在头管101上。小型侧壳軍550分别安装在更靠近燃料箱540的两个侧部的前侧的位置。图2示出下壳罩300从跨骑式车辆IOOO上拆除的状态。如图2所示，发动机200布置在燃料箱540下方。在该实施例中，发动机200在位于跨骑式车辆1000的前轮601和后轮602之间以及位于燃料箱540下方的空间内安装在车体框架100上。发动机200布置成使得曲轴箱201位于较低的位置而气缸202位于较高的位置。在发动机200下方设有储油器210,其中积聚有在发动机200中循环的油。曲轴在曲轴箱201中布置成沿车辆宽度方向定向。发动机200经多个支架121、 122和123安装在车体框架100上。在该实施例中，发动机200的下部安装在支架121和123上，发动机200的气缸202的上部安装在支架122上。尽管未示出，有左、右一对支架122设置成分别将气缸202的上部安装在车体框架100上。在该发动机200中，多个翅片设置在气缸202的外部。供各个搁脚131安装的支架(搁脚支架132 )安装在车体框架100的下部上。此外，在左、右搁脚支架132中分别设有供下壳罩300安装的安装部133。另外，如图1所示，设有从各个搁脚131所安装的位置朝前侧执行变速操作的操作踏板250。在该实施例中，如图3所示，下壳軍300包括左侧部件301、右侧部件302、前侧部件303和撑条(stay) 304。如图1所示，左侧部件301遮盖发动机200的左侧的至少一部分。更具体地，在该实施例中，左侧部件301遮盖发动机200的气缸部的左侧和曲轴箱201的左侧的前侧部。该区域形成为稍稍向外突出的平緩弯曲形状。此外，左侧部件301的下部在车体框架100的下部前方延伸并且具有随着靠近前侧而变小的竖直宽度，从而设计成使得在看到跨骑式车辆1000的人看来跨骑式车辆1000急剧地疾驶(sharply hurtle )。如图4所示，在左侧部件301的内侧设有分别连接到前侧部件303、撑条304和左安装部133 (见图2 )的连接部311和312、 314及316。连接到前侧部件303的连接部311和312分别设置在左侧部件301的下部的前侧和其中间区域两个部位。尽管未示出，但在连接部311和312上安装有弹簧螺母并且所述弹簧螺母分别与前側部件301和左侧部件304旋柠在一起。连接部311和312由肋加强。安装于撑条304的连接部314设置在左侧部件301的上部内。在该实施例中，连接部314由在末端具有折回部(return )的突起形成。连接到左安装部133 (见图2 )的连接部316设置在左侧部件301的下部的后侧。在该实施例中，在连接部316中形成有用于将连接部316紧固到左安装部133 (见图2 )上的通孔。该通孔由水平长孔形成以便吸收安装误差。连接部316由使用橡皮套圈的橡胶安装件安装在左安装部133 (见图2)上。如图3所示，右侧部件302形成为相对于左侧部件301大致左右对称并且遮盖发动机200的右侧的至少一部分。在该实施例中，尽管未示出，但右侧部件302遮盖发动才几200的气缸部的右侧和曲轴箱201的右侧的前侧部。此外，右侧部件302的下部在车体框架100的下部前方延伸。在该实施例中，如图5所示，在右侧部件302的内侧形成有供连接到发动机200的排气管317插入的区域321。如图6所示，区域321向外突出并形成内侧凹部。如图5所示，在右侧部件302的内侧设有分别连接到前侧部件303、撑条304和右安装部133 (见图2 )的连接部322和323、 324及326。连接到前侧部件303的连接部322和323设置在右侧部件303的下部的前侧。在连接部322中形成有孔，该孔用于锁定将前侧部件303紧固到右侧部件302上的螺旋件，并且该孔的周边由肋加强。此外，在连接部323上设有接合件。连接到撑条304的连接部324设置在右侧部件302的上部内。在7该实施例中，连接部324由在末端形成有折回部的突起形成。连接到右安装部133 (见图2 )的连接部326设置在右侧部件302本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨骑式车辆，包括下壳罩，该下壳罩遮盖安装在车体框架上的发动机的左右两侧，　其中所述下壳罩包括：　遮盖所述发动机的左侧的至少一部分的左侧部件；　遮盖所述发动机的右侧的至少一部分的右侧部件；和　前侧部件，该前侧部件安 装在所述车体框架上、在所述车体框架的前侧横向延伸，并且使所述左侧部件与所述右侧部件连接。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：宫崎崇明，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]