【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动汽车悬挂装置，具体地说是一种长程电液综合电动汽车独立悬挂减振装置。
技术介绍
汽车悬挂系统是一种用来保持汽车在行驶过程中车身稳定的系统。目前，国内的汽车悬挂系统主要有两种:空气悬挂系统和液压悬挂系统。其控制过程由传感器和控制器等组成闭环控制系统，根据车辆的运行状态，按照设定的控制规律向执行机构适时发出控制命令，通过调节油液流动，在调整阻尼系数同时锁死悬架或调节车身高度。由于传统的汽车悬挂系统由于调节高度有限，在大吨位野外运输中，工程运输车或越野车承载重，运输途中路面不平造成的颠簸有可能对物件和车辆本身造成损伤。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种长程电液综合电动汽车独立悬挂减震装置，以克服现有汽车悬挂系统调节高度有限的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种长程电液综合电动汽车独立悬挂减振装置，该独立悬挂减振装置安装在每一侧车轮的轮轴固定架与车箱底盘之间，其结构包括液压升降机构、安装在液压升降机构与车箱底盘之间的电动升降机构、以及安装在液压升降机构与轮轴固定架之间的减振阻尼器和导向立柱；上述独立悬挂减...
【技术保护点】
一种长程电液综合电动汽车独立悬挂减震装置，该独立悬挂减振装置安装在每一侧车轮的轮轴固定架与车箱底盘之间，其特征在于，包括液压升降机构、安装在液压升降机构与车箱底盘之间的电动升降机构、以及安装在液压升降机构与轮轴固定架之间的减振阻尼器和导向立柱；上述独立悬挂减振装置上安装有获取电动汽车运行时各个位置加速度信号的加速度传感器，且该独立悬挂减振装置通过与行车电脑相连的嵌入式控制系统控制液压升降机构和电动升降机构的上下移动。
【技术特征摘要】
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