发动机气门锁夹的压装工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机气门锁夹的压装工具，包括U形本体、螺纹连接于U形本体一端的底座以及安装于U形本体另一端的压装部，压装部包括伸缩杆以及安装于伸缩杆末端的按压部，按压部上具有装配开口，U形本体上用于安装压装部的一端固设定位筒，伸缩杆滑动配合于定位筒内，定位筒上具有定位孔，伸缩杆上具有弹性定位凸部，弹性定位凸部能够与定位孔相挡接。在上述压装工具中，伸缩杆受到的驱动力可以更快地驱动伸缩杆作伸缩运动，其运动幅度较大，传动效率较高，进而提高气门锁夹的压装效率；同时，采用上述连接形式后，按压部不容易出现大幅度的转动，使得按压部上的装配开口可以始终朝向有利于装配的方向，进而便于气门锁夹的装配。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机的装配
，尤其涉及一种发动机气门锁夹的压装工具。
技术介绍
在发动机的小批量试制装配过程中，气门锁夹的压装一直以来都是较为繁琐的操作，主要因为可操作空间较小，以及需要克服气门弹簧的弹力并在某一位置保持一段时间以便于装配。不同发动机的气门布置形式不尽相同，有的气门相对于竖直方向倾斜一定角度，有的则沿竖直方向布置。针对气门相对于竖直方向倾斜一定角度的情况，传统技术中通常采用如图1-3所示的压装工具实现气门锁夹的安装，该压装工具主要包括U形本体11、分别螺纹连接于该U形本体11的两端的伸缩杆12和底座13，以及分别固定于伸缩杆12的两端的按压部14和手柄15，底座13用于与气门大头相抵接，以保证气门处于关闭状态，以防气门在压装过程中脱落，按压部14上具有装配开口，操作人员可将气门锁夹放置于该装配开口中，以便气门锁夹的安装，手柄15用于实现伸缩杆12相对于U形本体11的伸缩运动。使用上述压装工具时，先将伸缩杆12旋至最上端，保证伸缩杆12与底座13之间的距离最大，以使压装工具能够放入缸体的指定位置处；然后一只手握持U形本体的中部，另一只手旋转手柄15，实现伸缩杆12的缓慢下压，直至伸缩杆12与气门弹簧上座16相接触、底座13与气门大头相抵接并对中；接着继续旋转手柄15，以此下压气门弹簧上座16，使气门杆部露出，直至气门锁夹可以放入；气门锁夹安装完毕后，可旋松手柄15，使伸缩杆12慢慢退出，进而完成气门锁夹的压装。然而，采用上述压装工具时存在以下缺陷:伸缩杆12与U形本体11螺纹连接，以将螺纹的旋转运动转化为伸缩杆12的直线运动，此种传动方式传动效率较低，在下压伸缩杆12以及伸缩杆12退出的过程中都会占用较多的时间，导致气门锁夹的压装效率较低；伸缩杆12旋转时，伸缩杆12对气门弹簧上座16有一定的磨损，两者不易对中，容易发生偏转，另外，伸缩杆12上的装配开口的朝向也随着伸缩杆12的转动而发生变化，而操作人员的操作位置需要与装配开口的朝向保持一致，因此上述情况将不便于气门锁夹的装配。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机气门锁夹的压装工具，该压装工具能够提高气门锁夹的压装效率，同时便于气门锁夹的装配。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种发动机气门锁夹的压装工具，包括U形本体、螺纹连接于所述U形本体一端的底座以及安装于所述U形本体另一端的压装部，所述压装部包括伸缩杆以及安装于所述伸缩杆末端的按压部，所述按压部上具有装配开口，所述U形本体上用于安装所述压装部的一端固设定位筒，所述伸缩杆滑动配合于所述定位筒内，所述定位筒上具有定位孔，所述伸缩杆上具有弹性定位凸部，所述弹性定位凸部能够与所述定位孔相挡接。优选地，在上述压装工具中，所述定位筒上开设多个所述定位孔，各所述定位孔与所述底座之间的距离互不相等。优选地，在上述压装工具中，多个所述定位孔沿着所述伸缩杆的伸缩方向排布。优选地，在上述压装工具中，多个所述定位孔的排布方向为自所述按压部指向所述底座的直线型对中方向。优选地，在上述压装工具中，所述定位筒设置于所述U形本体上靠近所述按压部的一侧。优选地，在上述压装工具中，所述伸缩杆上远离所述按压部的一端具有凸台，所述凸台与所述U形本体之间设置弹性缓冲件，所述弹性缓冲件套装于所述伸缩杆的外部。优选地，在上述压装工具中，所述伸缩杆上远离所述按压部的一端设置操作杆。优选地，在上述压装工具中，所述操作杆包括第一杆段和第二杆段，所述第一杆段和所述第二杆段分别位于所述伸缩杆的相对两侧。优选地，在上述压装工具中，所述弹性定位凸部铰接于所述伸缩杆上，且所述弹性定位凸部与所述伸缩杆的内壁之间设置弹性复位件。在上述技术方案中，本技术提供一种发动机气门锁夹的压装工具，该压装工具包括U形本体、底座以及压装部，该压装部包括伸缩杆和按压部，U形本体上用于安装压装部的一端固设定位筒，伸缩杆滑动配合于定位筒内，定位筒上具有定位孔，伸缩杆上具有弹性定位凸部，该弹性定位凸部能够与定位孔相挡接。采用此压装工具时，首先使底座与气门大头相接触，再向伸缩杆施加按压力，使得伸缩杆带动其上的按压部靠近气门弹簧上座，此过程中，伸缩杆将相对于定位筒滑动，当伸缩杆向气门弹簧上座施加作用力直至气门杆部露出时，弹性定位凸部与定位孔配合，实现伸缩杆的定位，以便操作人员安装气门锁夹。气门锁夹安装完毕后，弹性定位凸部与定位孔脱离，即可将压装工具拆下。相比于
技术介绍
所介绍的内容，在上述压装工具中，伸缩杆与U形本体滑动连接，并通过弹性定位凸部与定位孔的配合实现伸缩杆的位置锁定，此种连接方式使得伸缩杆受到的驱动力更快地驱动伸缩杆作伸缩运动，其运动幅度较大，传动效率较高，进而提高气门锁夹的压装效率；同时，采用上述连接形式后，按压部不容易出现大幅度的转动，使得按压部上的装配开口可以始终朝向有利于装配的方向，进而便于气门锁夹的装配。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为传统压装工具的结构示意图；图2为图1所示结构的侧视图；图3为传统压装工具的工作状态示意图；图4为本技术实施例提供的压装工具的结构示意图；图5为图4所示结构的侧视图；图6为本技术实施例提供的U形本体与定位筒的结构示意图；图7为图6所示结构的A-A向剖视图；图8为本技术实施例提供的压装工具的部分结构示意图；图9为图8所示结构的侧视图；图10为本技术实施例提供的压装工具的轴测图；图11为本技术实施例提供的压装工具在第一状态下的示意图；图12为本技术实施例提供的压装工具在第二状态下的示意图。附图标记说明:Il-U形本体，12-伸缩杆，13-底座，14-按压部，15-手柄，16-气门弹簧上座；21-U形本体，22-底座，23-伸缩杆，24-按压部，25-定位筒，26-弹性定位凸部，27-弹性缓冲件，28-操作杆，31-气门弹簧上座。【具体实施方式】为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。如图4-12所示，本技术实施例提供一种发动机气门锁夹的压装工具，其包括U形本体21、螺纹连接于U形本体21 —端的底座22以及安装于U形本体21另一端的压装部，该压装部包括伸缩杆23以及安装于伸缩杆23末端的按压部24，该按压部24上具有装配开口，U形本体21上用于安装压装部的一端固设定位筒25，伸缩杆23滑动配合于定位筒25内，定位筒25上具有定位孔，伸缩杆23上具有弹性定位凸部26，该弹性定位凸部26能够与定位孔相挡接。上述压装部与底座22相对，压装部与气门弹簧上座31相接触，并向气门弹簧上座31施加作用力，以便气门杆部露出，底座22与气门大头相接触，以实现整个压装工具的对中当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机气门锁夹的压装工具，包括U形本体、螺纹连接于所述U形本体一端的底座以及安装于所述U形本体另一端的压装部，所述压装部包括伸缩杆以及安装于所述伸缩杆末端的按压部，所述按压部上具有装配开口，其特征在于，所述U形本体上用于安装所述压装部的一端固设定位筒，所述伸缩杆滑动配合于所述定位筒内，所述定位筒上具有定位孔，所述伸缩杆上具有弹性定位凸部，所述弹性定位凸部能够与所述定位孔相挡接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶晓龙，刘家宏，喻春凤，李浩，贾昆明，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34