车辆用座椅搭载装置制造方法及图纸

一种车辆用座椅搭载装置，其把持装置（１４）主要由基部（３４）、固定在该基部的侧板部件（３３）上的水平轴（３５）、可绕该水平轴自由转动地安装的臂部件（３６）、从该臂部件的下端部（３６ａ）延伸的加固板（３８）、安装在该加固板左右两端的插入部件（３９）、安装在加固板的根部的插入部件旋转装置（４１）和担当限制座椅（２９）插入量的作用的限制部件（４２）、和在臂部件的上端部（３６ｂ）通过驱动轴（４３）安装的臂驱动装置（４４）构成。在基部的上板部件（３２）的端部安装托架板部件（４６），在托架板部件的前端部（４６ａ）安装臂驱动装置。用该装置可容易进行车辆用座椅对车体的搬入并能顺利地进行对车体侧安装部的定位。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆用座椅搭载装置，是通过安装在移载用悬吊装置的前端的把持装置来把持车辆用座椅并向车体内搬入车辆用座椅、在对车体安装车辆用座椅时使用的车辆用座椅搭载装置。
技术介绍
以往，已知由移载用悬吊装置、安装在移载用悬吊装置的前端并插入到座椅中承受座椅的负荷的插入部件、具有限制座椅的侧面的座椅限制部件的座椅把持部件构成的车辆用座椅搭载装置(例如，参照专利文件1。)。特开2002-274454号公报(图6)对于专利文件1基于下图进行说明。图12是说明以往技术的基本构成的图，构成车辆用座椅搭载装置的一部分的座椅把持装置101是具有下述部分的装置连接在移载用悬吊装置的前端的基板102、自由转动地安装在该基板102上的左右插入部件103L、103R、附加到这些插入部件103L、103R的前端的弯曲部104、104、安装在基板102上使插入部件103L、103R转动的旋转装置105、和从基板102延伸的座椅限制部件106。它是将左右插入部件103L、103R插入到车辆用座椅107的靠背108和座部109之间，通过旋转装置105仅旋转规定角度(略45°)，使弯曲部104、104向着靠背108侧，用插入部件103L、103R和座椅限制部件106把持车辆用座椅107的装置。为了把持车辆用座椅107，以不折叠座椅107的状态把持、对车体搬入并定位，即，在车体上搭载座椅107。其结果，与以折叠座椅107的状态搭载的情形比较需要较大的空间。并且，在座椅107的搭载和座椅107的安装作业中，具有使被把持的座椅107不能倾斜动的制约，以便能够容易进行向车体侧的定位和安装作业。如果能够使座椅107更加紧凑，则能够减小对座椅107的搭载所需的空间，与其他部件的干涉少，能够简便地搭载座椅107并可理想地提高安装的作业性。
技术实现思路
在这里，本专利技术的课题是容易进行车辆用座椅向车体的搬入，顺利地进行对车体侧安装部的定位。本专利技术之1的车辆用座椅搭载装置，用配设在移载由靠背和座部构成的车辆用座椅的移载装置上的把持装置实行把持、同时将车辆用座椅搭载在车辆内部，其特征在于，把持装置由下述部分构成安装在移载装置的柄部件上的基部、在该基部上可绕水平轴自由倾斜动地安装的臂部件、配置在该臂部件的下端部并可插入靠背和座部之间的左右插入部件、在这些插入部件的前端部形成的防止脱落机构、和使所述插入部件的倾斜从水平、倾斜动到规定的倾斜角度的倾斜动控制装置。由于在靠背和座部之间可以插入地配置左右插入部件，并与插入部件一体绕水平轴自由倾斜动地安装着壁部件，所以以将折叠座椅折叠的状态，在座椅的靠背和座部之间插入插入部件，通过臂部件使插入部件倾斜动，从而将座椅容易保持在具有规定的倾斜的位置，能够定位在规定的位置上。从而，由于能够以将折叠座椅折叠的状态搬送，所以能够使座椅紧凑，减少座椅在搬送中与其他部件干涉，减少座椅的惯性力矩，所以能够简便地进行搬入作业。并且，由于是使插入部件倾斜动的构造，所以能够容易地在车体侧的安装位置定位座椅。其结果能够简便且可靠地进行对车辆的座椅搬入、定位的作业。本专利技术之2的其特征是，插入部，由插入部件和用于加固这些插入部件而附设的加固板构成，在该加固板上，可自由调整位置地设有限制车辆用座椅的插入量的限制部件。对于座椅的负荷，由左右插入部件、和在这些插入部件之间通过左右保持部而设置的加固板来支撑，所以与仅以插入部件支撑的情形比较，能够扩大承受负荷的面积。由于扩大承受负荷的面积，所以在使插入部件移动和倾斜动时能够稳定地保持座椅的姿势。另外，由于插入部件由加固板支撑，所以即使经长时间使用也不会有因座椅的负荷而产生插入部件的弯曲等的不理想的情况。其结果，以使座椅稳定的姿势同时可以顺利地搭载在车体上，能够充分对应长时间的使用。本专利技术之3的其特征是，倾斜动控制装置，通过由自由倾斜动地驱动臂部件的气缸、和由减压调整装置对该气缸内部的压力进行控制，使车辆用座椅可因自重而进行倾斜动，在臂部件向规定的倾斜角度进行倾斜动后的位置上，在基部上可自由调整倾斜角度地配设有保持该臂部件的限位机构。由于使臂部件和插入部件利用座椅的自重向下方倾斜动，所以在定位动作时不需要供给空气。其结果，能够节约空气的消耗量，能够达到节省能源。并且，由于通过减压调整装置能够自由地调整插入部件的倾斜角度，所以对应车体侧撑架的倾斜，能够在座椅的安装时以最佳倾斜角度设定插入部件。其结果，能够更加顺利地进行车辆用座椅的搭载作业。(专利技术效果)在本专利技术之1中，由于可向折叠座椅插入插入部件、并且倾斜动自由地进行配设插入部件，将折叠座椅折叠并进行搬送，所以具有能够简便且可靠地进行座椅对车辆的搬入、定位作业的优点。在本专利技术之2中，由于对座椅的负荷由左右插入部件和加固这些插入部件的加固板来支撑，所以具有经长时间能够顺利地搭载在车体上的优点。在本专利技术之3中，由于对臂部件和插入部件可利用座椅自重向下方倾斜动，所以具有能够节约构成臂部件的驱动源的空气的消耗量，而达到节省能源的优点。并且，由于能够自由地调整插入部件的倾斜角度，所以具有能够更顺利地进行对车体的车辆用座椅的搭载作业。附图说明图1是本专利技术的车辆用座椅搭载装置主视图。图2是图1的2部放大图。图3是图2的3-3箭头方向看的图。图4是图3的4-4线剖面图。图5是图2的5-5线剖面图。图6是说明座椅倾斜动机构的图。图7是本专利技术的倾斜动控制装置的说明图。图8是表示把持车辆用座椅的状态和将被把持的车辆用座椅搬入到车体内的状态的车辆用座椅搭载装置的作用图。图9是表示使车辆用座椅倾斜动的状态和定位在安装托架上的状态的车辆用座椅搭载装置的作用图。图10是表示在安装托架上安装车辆用座椅的状态的作用图。图11是表示拔出插入部件的状态和车辆用座椅安装完毕的状态的车辆用座椅搭载装置的作用图。图12是说明以往的技术的基本构成的图。图中10-车辆用座椅搭载装置，12-移载装置，14-把持装置，27-靠背，28-座部，29-车辆用座椅，34-基部，35-水平轴，36-臂部件，38-加固板，39-插入部件，39a-插入部件的前端部，42-限制部件，51-防止脱落机构，52-倾斜动控制装置，56-保持部，57-插入部，65-气缸，66-限位机构，67-减压调整装置。具体实施例方式对实施本专利技术的最佳实施例基于添加附图在下面进行说明。另外，附图是向符号的方向看的图。图1是本专利技术的车辆用座椅搭载装置主视图，车辆用座椅搭载装置10由通过从顶棚部11吊挂的轨道11a向图左右方向可自由移动地安装的移载装置12、和安装在该移载装置12的前端部13上的把持装置14构成。移载装置12具有在顶棚部11上向图左右方向可自由移动地安装的基部15、在该基部15上向下方向安装的第3柄部件16、从第3柄部件16通过连接部件17向斜下方向延伸的第2长柄部件18、在第2长柄部件的前端部19通过连接部件17安装的第2柄部件21、在第2柄部件的下部22上通过连接部件17安装的第1长柄部件23、在该第1长柄部件的前端部24上通过连接部件17安装的第1柄部件25。以下，将形成移载装置12的前端部的第1臂部称为柄部件26。安装有把持装置14的柄部件26，通过连接部件17…(…表示多个。以下相同)，构成为在上下方向和左本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用座椅搭载装置，用配设在移载由靠背和座部构成的车辆用座椅的移载装置上的把持装置实行把持、同时将车辆用座椅搭载在车体内部，其特征在于：所述把持装置由下述部分构成：安装在所述移载装置的柄部件上的基部、在该基部上可 绕水平轴自由倾斜动地安装的臂部件、配置在该臂部件的下端部并可插入靠背和座部之间的左右插入部件、在这些插入部件的前端部形成的防止脱落机构、和使所述插入部件的倾斜从水平、倾斜动到规定的倾斜角度的倾斜动控制装置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：高桥浩司，古堂太郎，本田泰之，市村满，牧野雄一，横田贵臣，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]