备用车轮夹持器制造技术

一种特别是用于载重卡车的备用车轮夹持器，包括二个安装支架（６），它们固定在车架（１）上，每一支架有二个支承表面（７），用于固定备用车轮轮盘和一个倾侧机构。在支承表面（７）之间有一供倾侧用的四连杆机构，它具有上摆动臂（１６），其一端与车架（１）以枢轴转动连接，另一端与中间臂（１５）的上部末端以销轴转动连接，中间臂（１５）的下末端配有枢轴式连接装置（１８），并与下臂（２３）的第二末端连接，其第一末端与驱动轴的一端固定，驱动轴另一端有杠杆（１１），与绞车（２２）的提升缆索（４）连接。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及备用车轮夹持器，特别是用于载重卡车和多用途的车辆的备用车轮夹持器，夹持器用于将备用车轮固定在车架上，并且当备用车轮由固定位置落下或提升时，能够容易地操纵夹持器。为了使载重卡车和多用途车辆的重型备用车轮的操纵容易进行，可采用各种装置，诸如手动或机械操纵的绞车，或通过压力油缸驱动，或者由车身位移驱动的可倾侧夹持器。绞车的特点是设计较简单，但当备用车轮落下时，它大多数情况下是处于水平位置，并且在将备用车轮安装到车上之前，必需把轮毂提升至垂直位置，由于载重卡车的多用途车辆车轮的重量相当大，因此，这种将车轮提升至垂直位置的运动有一定的困难，可倾侧的夹持器可能使备用车轮摆动进入垂直位置，但是利用动力机构或使车身倾斜来控制夹持器相当复杂，因此也是不利的。彩和铰接的四连杆机构的已知的传统的可倾侧夹持器也较笨重和复杂。根据本技术的，特别是用于载重卡车的夹持器没有上述的缺点。夹持器包括两个安装在车架上的支承支架，每一个支架带有两个用于固定备用车轮轮盘的偏置的支承表面和附着在车架上的倾侧机构，夹持器的主要特点是，在支承支架的两个偏置表面之间设有用于倾侧的四连杆机构，四连杆机构上摆动臂的一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种特别是用于载重卡车的备用车轮夹持器，它包括两个固定在车架上的安装支架，每一个支架带有两个偏置的支承表面，用于固定备用车轮轮盘和一个附着在车架上的倾侧机构，其特征为，在安装支架（６）的两个偏置的支承表面（７）之间设有供倾侧用的四连杆机构，该机构具有一个上摆动臂（１６），它的一端和车架（１）用枢轴可转动地连接，而其另一端与中间臂（１５）的上部末端转动连接，中间臂（１５）的下部末端配有枢轴式的连接装置（１８），用于贴紧备用车轮轮盘，它和下臂（２３）的第二末端用销轴转动连接，下臂（２３）的第一末端固定在驱动轴的一端上，驱动轴安装在两个固定在车架（１）上的支架（９）上，可以转动，同时，驱动轴（１０）...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：斯坦尼斯拉夫瑟诺奇，
申请(专利权)人：塔特拉公司，
类型：实用新型
国别省市：CS[捷克斯洛伐克]