【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车车身技术，具体涉及一种轿车前部骨架梁结构，
技术介绍
现有轿车车身的防正面碰撞结构中，发动机仓部分、前壁板部分和前地板部分的梁是相对独立的，这种结构的缺点是结构复杂，受力分散，吸能效果差，浪费材料，增加车身重量等。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种轿车前部综合骨架梁防撞结构，将整个轿车前部的梁焊接后形成一个整体，对正面碰撞的缓冲吸能效果很好，既提高了乘座的安全性，又大大简化了梁的结构，减少了轿车的整车重量和开发成本。本技术的技术方案如下一种轿车前部综合骨架梁防撞结构，包括有左右发动机仓边梁内外板总成、前壁板下构件和左右前地板纵梁；其特征在于，前壁板下构件的左右纵梁前端分别与左右发动机仓边梁内外板总成的后端焊接，其左右纵梁的后端分别与左右前地板纵梁的前端焊接，形成一个整体综合骨架梁。本技术通过将原各分散的梁焊接成一整体，可以对正面碰撞的能量起到有效的吸收作用，缓冲吸能效果好，既提高了乘座的安全性，而且又大大简化了梁的结构，节约材料，减轻了车身重量。附图说明图1是本结构在焊接组合前的零件状态图；图2是本结构在焊接组合后的整体结...
【技术保护点】
一种轿车前部综合骨架梁防撞结构，包括有左右发动机仓边梁内外板总成（１Ａ、１Ｂ）、前壁板下构件（２）和左右前地板纵梁（３Ａ、３Ｂ）；其特征在于，前壁板下构件（２）的左右纵梁（２１Ａ、２１Ｂ）前端分别与左右发动机仓边梁内外板总成（１Ａ、１Ｂ）的后端焊接，其左右纵梁（２１Ａ、２１Ｂ）的后端分别与左右前地板纵梁（３Ａ、３Ｂ）的前端焊接，形成一个整体综合骨架梁。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张海清，刘正兴，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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