用于提高碰撞中安全性的底盘辅助车架设备制造技术

一种在优选为承载式车体上的底盘辅助车架设备（１），用于提高碰撞安全性，即在车辆发生正面碰撞时，车体的变形区可以充分和均一地变形而免受底盘辅助车架的干扰，从而实现车体变形区的更大有效碰撞长度。为此，底盘辅助车架（１）具有用于将它固定到车体上的设备，能够在发生正面碰撞期间当车体变形区发生一定程度的变形后完全分离，底盘辅助车架（１）由此与车体完全分离并且通过斜坡（５）而被推到乘客室（９）的下面。具体地说，底盘辅助车架（１）通过四个点与车体相连，即在两个前点通过支撑管（３）和剪切螺钉连接件（６）连接到纵向构件（２）上，而在两个后点依靠通过诸如以孔（８）削弱的特定方式并在受到特定纵向力后向后弯曲的连接板（４）进行连接。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

依照权利要求1的前序部分，本专利技术涉及一种在一优选为承载式车体上的用于提高碰撞中安全性的底盘辅助车架设备。
技术介绍
现代车体在前轮悬架区域安装了刚性很高的底盘辅助车架，该辅助车架可以提高横向力的吸收并由此提高车辆的轨道稳定性。另外，若采用此结构，则在车辆装配期间包括前轮悬架在内的整个动力传动系统就能够按照有利于制造的方式，作为一个整体装配组件装入车体。然而，在发生碰撞时会因为该结构而对车辆驾驶者的安全带来问题。因此为保护驾驶者，特别是在车辆发生正面碰撞时保护驾驶者，现有技术已经公开了多种措施，其中车体部件的塑性变形致使车辆动能转变为变形能，因而其目的就是要保护驾驶者免于被急剧地加速。但是如果安装了底盘辅助车架，其刚度就会阻止车体的变形区(例如纵向构件)在辅助车架区域不能充分地变形，而实际上为提高轨道稳定性该辅助车架却又是必需的。另外，在发生严重的碰撞时，还存在辅助车架或其部件会被挤压进乘客室的风险，因此会造成附加的受伤风险。US 5,884,963公开了一种车体结构构件，在车辆发生正面碰撞时，该车体结构构件首先通过车辆的特定变形转变动能，接着在变形继续时就将底盘辅助车架引导至本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种底盘辅助车架设备，其在一优选的承载式车体上用于提高在碰撞中的安全性，包括：ａ）至少一个底盘辅助车架（１），ｂ）至少两个用于将底盘辅助车架（１）固定到纵向构件（２）上的前端装置，所述固定装置在纵向构件（２）和底盘辅助车架（ １）之间存在特定相对力后断开，ｃ）至少两个用于将底盘辅助车架（１）连接到车体上的后端装置，其包括相对于纵向力通过结构手段以限定方式被削弱的连接板（４），和ｄ）至少一种斜坡装置（５），当在正面碰撞中发生严重变形时，可以通过其将 整个底盘辅助车架（１）推到乘客室（９）下面。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：约尔格赖姆，迪尔克范奥伊尔斯霍特，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]