一种汽车底盘车架用缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘车架用缓冲装置，包括焊接板、固定板、缓冲柱、支撑杆和底盘架；所述焊接板设置在缓冲柱两侧的上方中央位置，且焊接板与缓冲柱无缝焊接；所述固定板设置在缓冲柱圆弧面两侧的中央位置，且固定板竖直无缝焊接在缓冲柱上；所述缓冲柱设置在支撑杆的左侧；所述缓冲柱设置有空腔和螺栓孔；所述空腔设置在缓冲柱的内部；所述空腔设置有缓冲弹簧、合金网板和固定管道；所述缓冲弹簧设置在空腔的内部；本实用新型专利技术汽车底盘车架用缓冲装置具有结构简单，撞击时缓冲柱损毁吸收能量，支撑杆收缩吸收能量，槽道扩散能量等能够明显减少撞击对汽车人员的伤害等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车底盘设备，具体是一种汽车底盘车架用缓冲装置。
技术介绍
底盘车架缓冲装置是汽车上的重要组成部件；底盘车架缓冲装置不仅承担支撑作用，而且在汽车发生碰撞时，底盘车架缓冲装置还要具有吸收碰撞能量的作用，在碰撞力较大时，底盘车架缓冲装置还需要具有缓冲作用，以避免较大的碰撞力对驾乘人员造成损害；现有技术中的底盘车架缓冲装置，无法有效满足上述要求，在汽车发生碰撞时，无法满足吸收碰撞能量的要求，在碰撞力较大时，缓冲作用也较差；因此，我们需要一种汽车底盘车架用缓冲装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车底盘车架用缓冲装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车底盘车架用缓冲装置，包括焊接板、固定板、缓冲柱、支撑杆和底盘架；所述焊接板设置在缓冲柱两侧的上方中央位置，且焊接板与缓冲柱无缝焊接；所述固定板设置在缓冲柱圆弧面两侧的中央位置，且固定板竖直无缝焊接在缓冲柱上；所述缓冲柱设置在支撑杆的左侧；所述缓冲柱设置有空腔和螺栓孔；所述空腔设置在缓冲柱的内部；所述空腔设置有缓冲弹簧、合金网板和固定管道；所述缓冲弹簧设置在空腔的内部；所述合金网板设置在空腔内缓冲弹簧和固定管道的四周；所述固定管道设置在空腔的两边缘处；所述螺栓孔设置在缓冲柱的两边缘处；所述螺栓孔设置有螺纹；所述螺纹设置在螺栓孔的内侧圆周面上；所述支撑杆设置在底盘架的左侧；所述底盘架设置在支撑杆上；所述底盘架设置有圆筒和槽道；所述圆筒设置在底盘架的左端；所述圆筒设置有活塞和硬质弹簧；所述活塞设置在支撑杆的右端面上，且活塞的中心线与支撑杆重合；所述硬质弹簧设置在活塞和圆筒右侧内壁之间，且硬质弹簧水平焊接在活塞和圆筒上；所述槽道设置在底盘架的中部。作为本技术进一步的方案：所述缓冲柱设置在支撑杆的左侧，且缓冲柱水平对称线与底盘架重合。作为本技术进一步的方案：所述缓冲弹簧设置在空腔的内部，且三个缓冲弹簧与空腔内壁水平垂直无缝焊接，缓冲弹簧均匀分布在空腔内。作为本技术进一步的方案：所述合金网板设置在空腔内缓冲弹簧和固定管道的四周，且合金网板填充整个空腔内部。作为本技术进一步的方案：所述固定管道设置在空腔的两边缘处，且固定管道的内径大于螺栓孔的外径，固定管道与螺栓孔中心水平对齐固定焊接。作为本技术进一步的方案：所述螺栓孔设置在缓冲柱的两边缘处，且螺栓孔水平穿透过缓冲柱前后和固定板，两螺栓孔竖直对齐设计。作为本技术进一步的方案：所述支撑杆设置在底盘架的左侧，且支撑杆的外径小于底盘架的外径，支撑杆插入底盘架上圆筒内并且能够左右移动。作为本技术进一步的方案：所述圆筒设置在底盘架的左端，且圆筒直径小于底盘架的外径。作为本技术再进一步的方案：所述槽道设置在底盘架的中部，且槽道垂直穿透过底盘架。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的焊接板用于焊接汽车引擎盖等设备；固定板用于螺栓锁紧固定保险杠；缓冲柱用于减少撞击对汽车的损害，从而保护车内人员安全；缓冲柱内的空腔用于安装缓冲弹簧、合金网板和固定管道，缓冲弹簧和合金网板用于吸收撞击能量，固定管道用于使固定保险杠的螺栓柱水平进入对侧的螺栓孔；支撑杆用于稳固缓冲作用；底盘架上的圆筒用于支撑杆推动活塞挤压硬质弹簧，从而起到吸收能量，降低冲击影响的效果；底盘架上的槽道用于扩散能量作用；本技术汽车底盘车架用缓冲装置具有结构简单，撞击时缓冲柱损毁吸收能量，支撑杆收缩吸收能量，槽道扩散能量等能够明显减少撞击对汽车人员的伤害等优点。附图说明图1为汽车底盘车架用缓冲装置的结构示意图。图2为汽车底盘车架用缓冲装置中固定板的结构示意图。图中：1-缓冲柱，2-空腔，3-缓冲弹簧，4-合金网板，5-焊接板，6-支撑杆，7-活塞，8-硬质弹簧，9-圆筒，10-底盘架，11-槽道，12-固定管道，13-螺栓孔，14-固定板，15-螺纹。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-2，一种汽车底盘车架用缓冲装置，包括焊接板5、固定板14、缓冲柱1、支撑杆6和底盘架10；所述焊接板5设置在缓冲柱1两侧的上方中央位置，且焊接板5与缓冲柱1无缝焊接；所述固定板14设置在缓冲柱1圆弧面两侧的中央位置，且固定板14竖直无缝焊接在缓冲柱1上；所述缓冲柱1设置在支撑杆6的左侧，且缓冲柱1水平对称线与底盘架10重合；所述缓冲柱1设置有空腔2和螺栓孔13；所述空腔2设置在缓冲柱1的内部；所述空腔2设置有缓冲弹簧3、合金网板4和固定管道12；所述缓冲弹簧3设置在空腔2的内部，且三个缓冲弹簧3与空腔2内壁水平垂直无缝焊接，缓冲弹簧3均匀分布在空腔2内；所述合金网板4设置在空腔2内缓冲弹簧3和固定管道12的四周，且合金网板4填充整个空腔2内部；所述固定管道12设置在空腔2的两边缘处，且固定管道12的内径大于螺栓孔13的外径，固定管道12与螺栓孔13中心水平对齐固定焊接；所述螺栓孔13设置在缓冲柱1的两边缘处，且螺栓孔13水平穿透过缓冲柱1前后和固定板14，两螺栓孔13竖直对齐设计；所述螺栓孔13设置有螺纹15；所述螺纹15设置在螺栓孔13的内侧圆周面上；所述支撑杆6设置在底盘架10的左侧，且支撑杆6的外径小于底盘架10的外径，支撑杆6插入底盘架10上圆筒9内并且能够左右移动；所述底盘架10设置在支撑杆6上；所述底盘架10设置有圆筒9和槽道11；所述圆筒9设置在底盘架10的左端，且圆筒9直径小于底盘架10的外径；所述圆筒9设置有活塞7和硬质弹簧8；所述活塞7设置在支撑杆6的右端面上，且活塞7的中心线与支撑杆6重合；所述硬质弹簧8设置在活塞7和圆筒9右侧内壁之间，且硬质弹簧8水平焊接在活塞7和圆筒9上；所述槽道11设置在底盘架10的中部，且槽道11垂直穿透过底盘架10；焊接板5用于焊接汽车引擎盖等设备；固定板14用于螺栓锁紧固定保险杠；缓冲柱1用于减少撞击对汽车的损害，从而保护车内人员安全；缓冲柱1内的空腔2用于安装缓冲弹簧3、合金网板4和固定管道12，缓冲弹簧3和合金网板4用于吸收撞击能量，固定管道12用于使固定保险杠的螺栓柱水平进入对侧的螺栓孔13；支撑杆6用于稳固缓冲作用；底盘架10上的圆筒9用于支撑杆6推动活塞7挤压硬质弹簧8，从而起到吸收能量，降低冲击影响的效果；底盘架10上的槽道11用于扩散能量作用。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车底盘车架用缓冲装置，包括焊接板、固定板、缓冲柱、支撑杆和底盘架；其特征在于，所述焊接板设置在缓冲柱两侧的上方中央位置，且焊接板与缓冲柱无缝焊接；所述固定板设置在缓冲柱圆弧面两侧的中央位置，且固定板竖直无缝焊接在缓冲柱上；所述缓冲柱设置在支撑杆的左侧；所述缓冲柱设置有空腔和螺栓孔；所述空腔设置在缓冲柱的内部；所述空腔设置有缓冲弹簧、合金网板和固定管道；所述缓冲弹簧设置在空腔的内部；所述合金网板设置在空腔内缓冲弹簧和固定管道的四周；所述固定管道设置在空腔的两边缘处；所述螺栓孔设置在缓冲柱的两边缘处；所述螺栓孔设置有螺纹；所述螺纹设置在螺栓孔的内侧圆周面上；所述支撑杆设置在底盘架的左侧；所述底盘架设置在支撑杆上；所述底盘架设置有圆筒和槽道；所述圆筒设置在底盘架的左端；所述圆筒设置有活塞和硬质弹簧；所述活塞设置在支撑杆的右端面上，且活塞的中心线与支撑杆重合；所述硬质弹簧设置在活塞和圆筒右侧内壁之间，且硬质弹簧水平焊接在活塞和圆筒上；所述槽道设置在底盘架的中部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘车架用缓冲装置，包括焊接板、固定板、缓冲柱、支撑杆和底盘架；其特征在于，所述焊接板设置在缓冲柱两侧的上方中央位置，且焊接板与缓冲柱无缝焊接；所述固定板设置在缓冲柱圆弧面两侧的中央位置，且固定板竖直无缝焊接在缓冲柱上；所述缓冲柱设置在支撑杆的左侧；所述缓冲柱设置有空腔和螺栓孔；所述空腔设置在缓冲柱的内部；所述空腔设置有缓冲弹簧、合金网板和固定管道；所述缓冲弹簧设置在空腔的内部；所述合金网板设置在空腔内缓冲弹簧和固定管道的四周；所述固定管道设置在空腔的两边缘处；所述螺栓孔设置在缓冲柱的两边缘处；所述螺栓孔设置有螺纹；所述螺纹设置在螺栓孔的内侧圆周面上；所述支撑杆设置在底盘架的左侧；所述底盘架设置在支撑杆上；所述底盘架设置有圆筒和槽道；所述圆筒设置在底盘架的左端；所述圆筒设置有活塞和硬质弹簧；所述活塞设置在支撑杆的右端面上，且活塞的中心线与支撑杆重合；所述硬质弹簧设置在活塞和圆筒右侧内壁之间，且硬质弹簧水平焊接在活塞和圆筒上；所述槽道设置在底盘架的中部。2.根据权利要求1所述的汽车底盘车架用缓冲装置，其特征在于，所述缓冲柱设置在支撑杆的左侧，且缓冲柱水平对称线与底盘架重合。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：张光磊，
申请(专利权)人：江西交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江西;36