一种微型电动汽车防正面碰撞安全保护车身，属于车身技术领域。其包括A柱、A柱上边架、B柱、围内板和门槛梁，所述的门槛梁之间固定设置前地板横梁和后地板横梁，所述的前地板横梁前端固定设置前纵梁，所述的前纵梁前端依次固定设置水箱上横梁和前保，所述的B柱之间固定设置顶盖横梁。上述的一种微型电动汽车防正面碰撞安全保护车身，结构紧凑，设计合理，通过车身中各个部件合理地固定，使得车身形成笼式保护车身，并且前地板横梁设计成“#”字结构，前纵梁设计成“H”形结构等，有效形成防碰撞结构，使得车身达到了国家C-Ncap碰撞法规的要求。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车身
，具体涉及一种微型电动汽车防正面碰撞安全保护车身。
技术介绍
汽车安全性可分为主动安全性和被动安全性。其中主动安全性是指汽车避免发生意外事故的能力；被动安全性，则是汽车在发生意外事故时对乘员进行保护的能力。由于被动安全性总是与广义的汽车碰撞事故联系在一起，故也称为“汽车碰撞安全性”。大量数据表明，主动安全性再好，也只能避免5%的事故，95%以上的事故是由于人和环境因素共同造成的。在各种交通状况下发生的碰撞事故，归纳起来包括正面碰撞、侧面碰撞、追尾、翻滚等。统计数据显示，在汽车各类碰撞事故中正面碰撞的发生几率约为59%，同时其对车内司乘人员和生命财产安全的危害性也是最大的。目前，微型汽车中已经有防正面碰撞安全保护车身，而微型电动汽车与微型汽车结构上不同，车身构造不同，微型汽车中的防正面碰撞安全保护车身不能运用到微型电动汽车中。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术的目的在于设计提供一种微型电动汽车防正面碰撞安全保护车身的技术方案。所述的一种微型电动汽车防正面碰撞安全保护车身，包括A柱、A柱上边架、B柱、围内板和门槛梁，其特征在于所述的门槛梁之间固定设置前地板横梁和后地板横梁，所述的前地板横梁前端固定设置前纵梁，所述的前纵梁前端依次固定设置水箱上横梁和前保，所述的B柱之间固定设置顶盖横梁。所述的一种微型电动汽车防正面碰撞安全保护车身，其特征在于所述的前地板横梁为“#”字结构。所述的一种微型电动汽车防正面碰撞安全保护车身，其特征在于所述的前纵梁为“H”形结构。所述的一种微型电动汽车防正面碰撞安全保护车身，其特征在于所述的水箱上横梁通过设置的水箱连接梁固定在前纵梁上。上述的一种微型电动汽车防正面碰撞安全保护车身，结构紧凑，设计合理，通过车身中各个部件合理地固定，使得车身形成笼式保护车身，并且前地板横梁设计成“#”字结构，前纵梁设计成“H”形结构等，有效形成防碰撞结构，使得车身达到了国家C-Ncap碰撞法规的要求。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图中:1-前保；2_水箱上横梁；3_前纵梁；4-A柱；5- A柱上边架；6_顶盖横梁；7-B柱；8_围内板；9_门槛梁；10_后地板横梁；11-ECU安装支架；12_前地板横梁；13_水箱连接梁。【具体实施方式】以下结合说明书附图来进一步说明本技术。如图所示，一种微型电动汽车防正面碰撞安全保护车身包括A柱4、A柱上边架5、B柱7、围内板8和门槛梁9，其中门槛梁9之间固定设置前地板横梁12和后地板横梁10，前地板横梁12前端固定设置前纵梁3，前纵梁3前端通过设置的水箱连接梁13固定设置水箱上横梁2，前纵梁3最前端固定设置前保1，B柱7上端之间固定设置顶盖横梁6，B柱7下端固定设置ECU安装支架11。采用上述结构后，使得车身形成笼式保护车身，有效地能够防正面碰撞。作为优选结构，前地板横梁12为字结构，前纵梁3为“H”形结构(具体是指前纵梁3的侧面成“H”形结构)。上述的一种微型电动汽车防正面碰撞安全保护车身，结构紧凑，设计合理，通过车身中各个部件合理地固定，使得车身形成笼式保护车身，并且前地板横梁12设计成“#”字结构，前纵梁3设计成“H”形结构等，有效形成防碰撞结构，使得车身达到了国家C-Ncap碰撞法规的要求。以上仅就本技术较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本技术独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种微型电动汽车防正面碰撞安全保护车身，包括A柱(4)、A柱上边架(5)、B柱(7)、围内板(8)和门槛梁(9)，其特征在于所述的门槛梁(9)之间固定设置前地板横梁(12)和后地板横梁(10)，所述的前地板横梁(12)前端固定设置前纵梁(3)，所述的前纵梁(3)前端依次固定设置水箱上横梁(2)和前保(1)，所述的B柱(7)之间固定设置顶盖横梁(6)。2.如权利要求1所述的一种微型电动汽车防正面碰撞安全保护车身，其特征在于所述的前地板横梁(12 )为“ # ”字结构。3.如权利要求1所述的一种微型电动汽车防正面碰撞安全保护车身，其特征在于所述的前纵梁(3)为“H”形结构。4.如权利要求1所述的一种微型电动汽车防正面碰撞安全保护车身，其特征在于所述的水箱上横梁(2 )通过设置的水箱连接梁(13 )固定在前纵梁(3 )上。【专利摘要】一种微型电动汽车防正面碰撞安全保护车身，属于车身
其包括A柱、A柱上边架、B柱、围内板和门槛梁，所述的门槛梁之间固定设置前地板横梁和后地板横梁，所述的前地板横梁前端固定设置前纵梁，所述的前纵梁前端依次固定设置水箱上横梁和前保，所述的B柱之间固定设置顶盖横梁。上述的一种微型电动汽车防正面碰撞安全保护车身，结构紧凑，设计合理，通过车身中各个部件合理地固定，使得车身形成笼式保护车身，并且前地板横梁设计成“#”字结构，前纵梁设计成“H”形结构等，有效形成防碰撞结构，使得车身达到了国家C-Ncap碰撞法规的要求。【IPC分类】B62D23-00【公开号】CN204415522【申请号】CN201420848916【专利技术人】鲍文光, 姜季华, 何志刚, 周庆生, 汤雪军, 崔臻, 闫优胜, 张召磊, 高萍, 鲍君敏, 陈志福, 朱仁斌 【申请人】山东新大洋电动车有限公司【公开日】2015年6月24日【申请日】2014年12月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种微型电动汽车防正面碰撞安全保护车身，包括A柱（4）、A柱上边架（5）、B柱（7）、围内板（8）和门槛梁（9），其特征在于所述的门槛梁（9）之间固定设置前地板横梁（12）和后地板横梁（10），所述的前地板横梁（12）前端固定设置前纵梁（3），所述的前纵梁（3）前端依次固定设置水箱上横梁（2）和前保（1），所述的B柱（7）之间固定设置顶盖横梁（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：鲍文光，姜季华，何志刚，周庆生，汤雪军，崔臻，闫优胜，张召磊，高萍，鲍君敏，陈志福，朱仁斌，
申请(专利权)人：山东新大洋电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。