用于机动车辆的支撑件的插入件、实施所述插入件的安排以及包括所述安排的机动车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆的支撑件(5)的插入件(1)，该插入件包括一个头部(2)，一个长形本体(3)从该头部按照一条纵向轴线Z延伸。该插入件(1)被设计成通过使该插入件(1)围绕该纵向轴线Z枢转而在一个锁定状态与一个解锁状态之间变化，在该锁定状态中，该头部(2)以及一个由该长形本体(3)承载的支柱(5a，5b)与一个由该支撑件(6)承载的轴向锁定元件(6c，6b)合作，其方式为禁止该插入件(1)相对于所述支撑件(6)沿该纵向轴线Z平移运动，并且在该解锁状态中，该插入件(1)的长形本体(3)可以插入该支撑件(6)的一个开口(6a)中或者从该支撑件(6)的开口(6a)中移除。该插入件(1)包括一个第一可转动锁定元件(7a，7b)，该第一可转动锁定元件是安装在头部(2)上并且被设计成在该插入件(1)处于锁定状态时通过与由该支撑件(6)承载的一个第二可转动锁定元件合作来禁止该插入件(1)围绕纵向轴线Z转动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车辆的支撑件的插入件、实施所述插入件的安排以及包括所述安排的机动车辆
本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及将机动车辆的功能元件紧固到支撑件上。本专利技术涉及一种用于将支撑件连接到功能元件上的插入件，并且更具体地涉及将该插入件安装在支撑件上。
技术介绍
为了安装一个例如冷却模块的车辆功能元件，有可能使用如图1中展示的一个插入件。该插入件1包括一个头部2，一个长形本体3从该头部沿一条纵向轴线Z延伸。这条纵向轴线总体上是一条基本竖直的轴线。在该长形本体3的与该头部2相反的一端，所述长形本体3可以同一个与该功能元件相关联的安装构件4合作。这样一个插入件导致的结果是：有可能沿Z轴线执行锁定，但可以容易地实现从锁定状态进入到解锁状态，其结果是可以发生从锁定状态进入到解锁状态，甚至在不希望的情况下也是如此。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种使之有可能确保该插入件保持处于其锁定状态的解决方案。这个目的具体是借助于一个用于机动车辆的支撑件的插入件来实现的，所述插入件包括一个头部，一个长形本体从该头部沿一条纵向轴线Z延伸，该插入件被配置成通过使该插入件围绕纵向轴线Z枢转而在一个锁定状态与一个解锁状态之间变化，在该锁定状态中，该头部和一个由该长形本体承载的支柱是旨在与一个由该支撑件承载的轴向锁定元件合作以便禁止该插入件相对于所述支撑件沿该纵向轴线Z平移运动，在该解锁状态中，该插入件的长形本体能够插入到该支撑件的一个开口中或者从该支撑件的开口中移除；并且该插入件包括一个第一转动锁定元件，该第一转动锁定元件是安装在该头部上并且被配置成当该插入件处于锁定状态时，通过与一个由该支撑件承载的第二转动锁定元件合作来禁止该插入件围绕该纵向轴线Z转动。有利地是，该第一转动锁定元件包括至少一个舌形件，该至少一个舌形件是安装在该头部上、尤其是安装在该头部的周边，并且从该头部在该长形本体的方向上延伸。优选地是，每个舌形件都是可弹性变形的，并且被配置成在锁定状态中在与所述支撑件相反的方向上持续对头部施加应力。根据一个实施例，该头部可以包括一个轴向止挡元件，该轴向止挡元件被配置成与该支柱合作以便将该支撑件轴向地锁定在该支柱与所述轴向止挡元件之间。例如，该止挡元件可以从该头部的承载该第一锁定元件的一个表面是以伸出的方式形成的，所述止挡元件被配置成在锁定状态下插入在该头部的所述表面与该支撑件之间的自由空间中以便允许触及该第一锁定元件。根据一种改进，该插入件在与该长形本体从其延伸的面相反的一个面上可以包括用于使该插入件转动的一个元件，该元件是通过在该头部中产生的一个阴性印记、或者通过从该头部伸出的一个抓握元件形成的。本专利技术还涉及一种用于机动车辆的安排，该安排包括一个支撑件以及如所描述的安装在该支撑件上并且在该支撑件上被定位在锁定状态的至少一个插入件。优选的是，该安排包括一个例如冷却模块的车辆功能元件，并且该长形本体的与该插入件的头部相反的一端通过联接而与用于安装该功能元件的一个构件合作，该插入件的长形本体包括位于该支撑件与该安装构件之间的一个断开引发器，所述长形本体沿其纵向轴线Z在一个基本竖直的方向上延伸。根据该安排的一个实施例，该第一锁定元件包括两个沿Y轴线安排的相反的舌形件，每个舌形件从该头部在该插入件的长形本体方向上延伸，并且每个舌形件与该支撑件合作来禁止该插入件在锁定状态下围绕Z轴线转动；以及一个从该头部伸出旨在与该支柱一起提供沿纵向轴线Z平移锁定的止挡元件，该止挡元件沿一条穿过该车辆的前部和后部的基本水平的轴线X延伸，所述止挡元件与该支撑件接触并且被配置成允许工具在该头部与该支撑件之间通过，以便在该头部方向上使这些舌形件的自由端朝彼此移动，从而允许该插入件围绕其纵向轴线Z转动以便从该插入件的锁定状态进入到该插入件的解锁状态，所述Y轴线基本上是水平的并且基本垂直于X轴线。本专利技术还涉及包括如所描述的安排的一种机动车辆。附图说明其他优点和特征从以下通过非限制性举例的方式给出的并且在这些附图中表示出的本专利技术的具体实施例的说明中将被更清楚地显现出，在附图中：-图1是根据现有技术的一个插入件的视图，-图2是根据本专利技术一个实施例的一个插入件的透视图，-图3是根据图2的插入件安装在支撑件上且处于锁定状态的侧视图，-图4和图5展示了在一个具体实施例中将该插入件沿其纵向轴线锁定的操作，-图6展示了图3的插入件围绕其纵向轴线转动90°的侧视图，-图7是从下方看到的锁定到支撑件上的一个插入件的透视图，-图8是安装在支撑件上处于锁定位置且在该转动锁定元件上定中心的一个插入件的示意性视图，-图9和图10各自展示了该插入件的头部的详细视图。具体实施方式在下文中描述的插入件与现有技术不同之处具体在于：该插入件包括一个围绕其长形本体的纵向轴线Z的锁定元件，并且这个锁定元件是安装在该插入件的头部。出于简化原因，在下文中描述的元件将具有与现有技术的类似元件相同的参考标记。在图2和图3中，用于机动车辆的支撑件6的插入件1包括一个头部2，一个长形本体3从该头部沿一条纵向轴线Z延伸。该插入件被配置成通过使该插入件1围绕纵向轴线Z枢转而在锁定状态与解锁状态之间变化。在锁定状态中，头部2以及支柱5a、5b（所述支柱5a、5b是由该长形本体承载的）旨在与一个由该支撑件6承载的轴向锁定元件合作，以便禁止该插入件1相对于所述支撑件6沿该纵向轴线Z平移运动。该轴向锁定元件可以是该支撑件6安装在头部2与支柱5a之间的一部分。有利地是，为了分配这些载荷，该插入件1包括安排在该长形本体3侧面上的两个相反的支柱5a、5b。在这种情况下，该支撑件6的相应相反的两个部分可以对应地配合以便锁定该插入件沿Z轴线的轴向移位，尽管存在着剩余功能游隙。在这两个支柱5a、5b是相反的情况下，可以考虑该插入件具有直角转弯的型式，也就是说，一旦插入到该支撑件的一个开口中，围绕该Z轴线施加到该插入件上的一个直角转弯件使之有可能将该插入件锁定到该支撑件6上。在解锁状态中，该插入件的长形本体3能够插入该支撑件6的一个开口中或者从该支撑件6的开口中移除。图4示意性地以该插入件在该头部与这些支柱5a、5b之间的截面展示了该解锁状态，以及在这些支柱方向上定向的该插入件的视图。在这种情况下，可以清楚地看到，该长形本体3能够穿过该支撑件6的开口6a而垂直于图4的平面进行移动。该开口6a因此被制作成使得在所述长形本体3的合适位置中，这些支柱5a、5b并不与穿过该开口6a的通道相干扰。为此，开口6a可以在两个垂直的方向上具有不同尺寸。图5呈现了与图4相同的元件的相同视图，但此时该插入件相对于支撑件6是处于锁定状态。在这种构形中，这些支柱5a、5b与头部（不可见）合作来防止长形本体3在垂直于图5平面的方向上平移。属于该支撑件6的轴向锁定元件由该支撑件6的这些部分6b和6c表示。除此之外，在图2和图3中，该插入件包括一个第一转动锁定元件7a、7b，该第一转动锁定元件是安装在头部2上并且被配置成在该插入件1处于锁定状态时通过一个与由该支撑件6承载的第二转动锁定元件合作来禁止该插入件围绕纵向轴线Z转动。图3、图5和图6展示了与一个支撑件6组合的插入件1，其中，该插入件相对于该支撑件6是处于锁定状态。在图3和图6中可以清楚地看到，第一锁定元件7a本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于机动车辆的支撑件(6)的一个插入件(1)，所述插入件(1)包括一个头部(2)，一个长形本体(3)从该头部沿一条纵向轴线Z延伸，其特征在于，该插入件(1)被配置成通过将该插入件(1)围绕该纵向轴线Z枢转而在一个锁定状态与一个解锁状态之间变化，在该锁定状态中，该头部(2)以及一个由该长形本体(3)承载的支柱(5a，5b)是旨在与一个由该支撑件(6)承载的轴向锁定元件(6c，6b)合作来禁止该插入件(1)相对于所述支撑件(6)沿该纵向轴线Z平移运动，并且在该解锁状态中，该插入件(1)的长形本体(3)能够插入该支撑件(6)的一个开口(6a)中或者从该支撑件(6)的开口(6a)中移除，并且其特征在于，该插入件(1)包括安装在该头部(2)上的一个第一转动锁定元件(7a，7b)并且该第一转动锁定元件被配置成当该插入件(1)处于该锁定状态时通过与由该支撑件(6)承载的第二转动锁定元件的合作来禁止该插入件(1)围绕该纵向轴线Z转动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.09.21 FR 12588611.用于机动车辆的支撑件（6）的一个插入件（1），所述插入件（1）包括一个头部（2），一个长形本体（3）从该头部沿一条纵向轴线Z延伸，该插入件（1）被配置成通过将该插入件（1）围绕该纵向轴线Z枢转而在一个锁定状态与一个解锁状态之间变化，在该锁定状态中，该头部（2）以及一个由该长形本体（3）承载的支柱（5a，5b）是旨在与一个由该支撑件（6）承载的轴向锁定元件（6c，6b）合作来禁止该插入件（1）相对于所述支撑件（6）沿该纵向轴线Z平移运动，并且在该解锁状态中，该插入件（1）的长形本体（3）能够插入该支撑件（6）的一个开口（6a）中或者从该支撑件（6）的开口（6a）中移除，并且，该插入件（1）包括安装在该头部（2）上的一个第一转动锁定元件并且该第一转动锁定元件被配置成当该插入件（1）处于该锁定状态时通过与由该支撑件（6）承载的第二转动锁定元件的合作来禁止该插入件（1）围绕该纵向轴线Z转动，其特征在于，该头部（2）包括一个轴向止挡元件（8a，8b），该轴向止挡元件被配置成与该支柱（5a，5b）合作以便将该支撑件轴向地锁定在该支柱（5a，5b）与所述轴向止挡元件（8a，8b）之间，其中，该轴向止挡元件（8a，8b）是从该头部（2）的承载该第一转动锁定元件的一个表面（2a）以伸出的方式形成的，所述轴向止挡元件（8a，8b）被配置成在该锁定状态中插入在该头部（2）的所述表面（2a）与该支撑件（6）之间的一个自由空间（E）中以便允许触及该第一转动锁定元件。2.如权利要求1所述的插入件，其特征在于，该第一转动锁定元件包括至少一个舌形件（7a，7b），该至少一个舌形件是安装在该头部（2）上、具体是安装在该头部（2）的周边，并且从该头部（2）在该长形本体（3）的方向上延伸。3.如权利要求2所述的插入件，其特征在于，每个舌形件（7a，7b）都是可弹性变形的，并且被配置成在该锁定状态中在与所述支撑件（6）相反的方向上对该...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·勒克罗克，P·达维德，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR