【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于混合动力机动车辆的变速箱控制单元。更具体地，本专利技术涉及一种用于具有串联式混合动力模式的机动车辆的变速箱控制单元、一种用于实施这种单元的方法、以及一种包括由这种单元控制的自动变速箱的混合动力机动车辆。
技术介绍
1、一般而言，混合动力机动车辆包括推进单元，该推进单元包括与电池相关联的电力牵引电机、燃烧发动机、以及变速箱，该变速箱将所述电机和发动机连接到推进车辆的车轮。
2、照惯例，推进单元可以以纯电气操作模式进行控制，在该模式中，燃烧发动机与变速箱断开联接且电力牵引电机连接到车辆的车轮。
3、在例如由车辆驾驶员控制的车辆减速阶段期间，推进单元以纯电气方式操作。
4、由车轮驱动的电力牵引电机以电能发电机模式操作并为电池充电，断开联接的燃烧发动机不消耗机械动力。因此优化了车辆减速动能以电能形式回收。
5、此外，在减速阶段期间以纯电气模式操作车辆可以提高驾驶性能。
6、然而，在减速阶段期间，电池可能无法储存由处于发电机模式的电力牵引机产生的电能，尤其是当电池充
【技术保护点】
1.一种用于控制混合动力机动车辆(1)的自动变速箱(3)的方法，其特征在于，该方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其中，该第一选择包括：
3.如权利要求2所述的方法，其中，如果至少一个串联式混合动力传动系统状态的过剩电功率高于上功率阈值，则该第三选择包括该串联式混合动力传动系统状态，如果每个串联式混合动力传动系统状态的过剩电功率低于下功率阈值，则该第三选择包括该电气传动系统状态，该下功率阈值低于该上功率阈值。
4.如权利要求1至3之一所述的方法，其中，该第二选择包括：
5.如权利要求4所述的方法，其中，如果至少一个串...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于控制混合动力机动车辆(1)的自动变速箱(3)的方法，其特征在于，该方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其中，该第一选择包括：
3.如权利要求2所述的方法，其中，如果至少一个串联式混合动力传动系统状态的过剩电功率高于上功率阈值，则该第三选择包括该串联式混合动力传动系统状态，如果每个串联式混合动力传动系统状态的过剩电功率低于下功率阈值，则该第三选择包括该电气传动系统状态，该下功率阈值低于该上功率阈值。
4.如权利要求1至3之一所述的方法，其中，该第二选择包括：
5.如权利要求4所述的方法，其中，如果至少一个串联式混合动力传动系统状态的最小减速度值高于减速度阈值，则该第四选择包括该串联式混合动力传动系统状态，否则该第四选择包括该燃烧发动机传动系统状态。
6.如权利要求1至3之一所述的方法...
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