【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种设置有内置安全系统的车辆座椅。
技术介绍
1、为了简化文本，总是假设气囊仅在车辆与外部障碍物(例如可能是另一车辆)发生意外碰撞时才会展开。因此，不会每次都规定气囊仅在车辆碰撞后展开。
2、为了恰当地理解根据本专利技术的座椅中所涉及的各个部件的定位，说明书假设座椅放置在车辆中并且参考与此车辆相关联的直接正交参考系xyz，并且其中，x是车辆的朝向后方定向的前后纵向轴线，y是朝向车辆的右方定向的横向轴线，并且z是向上指向的竖直轴线。
3、目前，就在乘客座椅前方放置在仪表板中的正面气囊非常受限制，因为它占据了所述仪表板内的大量空间。
4、解决这个放置问题的一个解决方案在于直接且完全地将此气囊重新定位到乘客座椅。然而，这种重新定位要求放置在所述座椅中的新气囊：
5、-展现出的保护特性至少相当于放置仪表板中的老乘客气囊的保护特性，
6、-被精确且细致地安装在乘客座椅中，以便它能够以期望的构型平稳地展开，而所述座椅中已经存在的元件不会阻碍或阻止此新气囊的展开。
7、一些现有座椅除了设置在仪表板中的气囊之外，还包括放置在座椅两侧的简单气囊，并且因此它们的性能与设置在仪表板中的气囊的性能互补。然而，这些气囊需要座椅相对于仪表板的预定定位，并且这在自主车辆的情况下是一种限制，因为自主车辆的乘客座椅需要在很大程度上移动或枢转。
8、为了使这些座椅例如在自主车辆的背景下在安全方面完全自主，座椅安全带系统完全集成在其中。然而，在这种座椅中完全集成座椅安全
技术实现思路
1、根据本专利技术的座椅包括：气囊，该气囊性能良好，并且能够在车辆碰撞外部障碍物的情况下有效地保护坐在所述座椅上的人；以及座椅安全带系统，该座椅安全带系统对于此人同样有效，所述气囊和所述座椅安全带系统完全集成在所述座椅中，而不会相互干扰到相互破坏其功能的程度。
2、本专利技术的主题是一种车辆座椅，该车辆座椅包括靠背结构、具有防下沉隆起的座板结构和气囊，该气囊具有在坐在座椅上的人的两侧放置在所述座椅的侧面的两个部件。
3、根据本专利技术，
4、-气囊的每个部件包括气囊垫和缝到所述气囊垫的至少一个条带，所述部件能够在车辆发生碰撞的情况下朝向座椅前方展开，使得所述部件完全围绕人，
5、-每个部件的所述至少一个条带具有用于固定到靠背结构的上部区域的顶部固定点和用于固定到座板结构的防下沉隆起的底部固定点，并且每个部件的所述至少一个条带沿着靠背结构的一侧和座板结构的一侧布置，
6、-靠背结构包括座垫和围绕所述座垫并在前方开放的刚性壳体，使得每个部件的所述至少一个条带在所述座垫与所述刚性壳体之间在靠背结构的一侧上通过，该座椅包括座椅安全带，该座椅安全带完全集成在座椅中并且设置有卷收器，该卷收器固定到靠背结构并放置在接纳部分内，该接纳部分由位于所述靠背结构的上部区域中的前罩壳界定，该刚性壳体至少部分覆盖所述前罩壳，由此在它们之间形成空间，以使两个部件中的一个的所述至少一个条带能够在靠背结构的上部区域中通过，所述壳体向后方界定所述接纳部分。
7、在根据本专利技术的座椅中实施的气囊包括两个部件，这两个部件设置在坐在所述座椅上的人的两侧，所述两个部件各自在车辆发生碰撞的情况下向前方展开，由此完全围绕此人。此气囊的特定特征在于，其部件中的每一个均包括气囊垫和缝到此气囊垫的至少一个条带，所述至少一个条带使得可以：
8、-通过靠背的上部区域中的顶部固定点和座椅的防下沉隆起中的底部固定点将气囊的部件锚固在座椅中，
9、-引导气囊垫在座椅上的展开，以便此气囊垫确保对坐在所述座椅上的人的良好保护。
10、围绕靠背的一部分的刚性壳体使得可以将气囊的每个部件的所述至少一个条带抵靠座垫固持，并且还允许气囊在膨胀阶段向靠背前方展开，使得气囊的两个部件可以完全围绕坐在所述座椅上的人。
11、根据本专利技术的座椅的另一特定特征是它包括座椅安全带，该座椅安全带完全集成在座椅中并且包括卷收器，该卷收器旨在在车辆碰撞外部障碍物的情况下张紧座椅安全带。
12、靠背的壳体延伸远达座椅安全带的围封卷收器的罩壳，由此至少部分覆盖卷收器。此壳体放置在所述罩壳周围，由此与其形成用于气囊的两个部件中的一个的所述至少一个条带通过的空间。因此，所述至少一个条带围绕接纳卷收器的罩壳放置。以此方式，如果车辆发生事故，那么所述至少一个条带将能够在气囊垫处于膨胀阶段的同时向座椅前方展开，而不会被卷收器的存在所干扰。类似地，通过放置在接纳座椅安全带卷收器的罩壳上方，所述至少一个条带不会阻止座椅安全带执行其抵靠所述座椅进行保持的功能。
13、总而言之，根据本专利技术的座椅的原理在于它包括：
14、-完全集成的气囊，该气囊由于其适于在发生事故的情况下完全围绕坐在所述座椅上的乘客而性能特别好，以及
15、-同样完全集成的座椅安全带系统。
16、这两个安全元件安装在所述座椅中，以便不会相互干扰并且不会破坏另一元件的功能。
17、根据本专利技术的一个可能特征，该壳体包括：后壁，该后壁旨在抵靠座垫的后表面放置；两个侧边缘，该两个侧边缘旨在抵靠座垫的两个侧边缘放置，由此围绕每个部件的所述至少一个条带；以及上边缘，该上边缘旨在放置在前罩壳上，该前罩壳围封用于座椅安全带的卷收器，从而在靠背结构的上部区域中为两个部件中的一个的所述至少一个条带产生通道。虽然存在接纳座椅安全带卷收器的前罩壳，但是此壳体使得可以在靠背的侧面及其上部区域中覆盖气囊的每个部件的所述至少一个条带，并且此壳体使得可以在气囊的垫处于膨胀阶段时确保所述条带向前方展开。壳体的另一任务是完全覆盖气囊的每个部件的所述至少一个条带，以改进座椅的视觉外观。
18、根据本专利技术的一个可能特征，座椅安全带的前罩壳包括旨在使两个部件中的一个的所述至少一个条带通过的凹槽，该壳体包括覆盖所述凹槽的平坦区段，所述至少一个条带放置在所述凹槽中。此凹槽使得可以将所述至少一个条带固持在前罩壳上，由此限制所述至少一个条带可以在其上滑动的方式。
19、根据本专利技术的一个可能特征，凹槽的宽度略大于所述至少一个条带的宽度，使得所述至少一个条带以最小游隙放置在所述凹槽中。以此方式，凹槽确保了用于保持气囊的部件中的一个的所述至少一个条带同时仍然允许所述条带能够在其中移位的良好保持功能。因此，条带不会卡在凹槽中，并且如果车辆发生事故，则条带可以容易展开。最小游隙是指几毫米的游隙，这可以达到1cm。
20、根据本专利技术的一个可能特征，靠背包括：主表面，乘员的背部旨在靠在该主表面上；以及两个侧向立柱，这些侧向立柱框定所述主表面并旨在侧向固持此乘员的背部，前罩壳位于两个侧向立柱中的一个的上部区域中。此前罩壳在座椅上偏心，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆座椅(1)，该车辆座椅包括靠背(3)结构、具有防下沉隆起(14)的座板(2)结构和气囊(4)，该气囊具有在坐在该座椅上的人的两侧放置在所述座椅(1)的侧面(10，11)上的两个部件(5，6)，其特征在于，
2.如权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，该壳体(31)包括：后壁(36)，该后壁旨在抵靠该座垫(32)的后表面放置；两个侧边缘(37，38)，该两个侧边缘旨在抵靠该座垫(32)的两个侧边缘(34，35)放置，由此围绕每个部件(5，6)的所述至少一个条带(8，9)；以及上边缘(39)，该上边缘旨在放置在该前罩壳(55)上，该前罩壳围封用于该座椅安全带(50)的该卷收器(56)，从而在该靠背(3)结构的上部区域(51)中为该两个部件(5，6)中的一个的所述至少一个条带(8，9)产生通道(61)。
3.如权利要求1和2中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，该座椅安全带(50)的罩壳(55，60)包括旨在使该两个部件(5，6)中的一个的所述至少一个条带(8，9)通过的凹槽(61)，并且该壳体(31)包括覆盖所述凹槽(61)的平坦区段(39)，所述至
4.如权利要求3所述的座椅，其特征在于，该凹槽(61)的宽度略大于所述至少一个条带(8，9)的宽度，使得所述至少一个条带(8，9)以最小游隙放置在所述凹槽(61)中。
5.如权利要求1至4中任一项所述的座椅，其特征在于，该靠背(3)包括：主表面(52)，乘员的背部旨在靠在该主表面上；以及两个侧向立柱(34，35)，该两个侧向立柱框定所述主表面(52)并旨在侧向固持该乘员的背部，并且该前罩壳(55)位于该两个侧向立柱(34，35)中的一个的上部区域中。
6.如权利要求5所述的车辆座椅，其特征在于，该前罩壳(55)所在的该侧向立柱(34，35)预先缩短，使得所述立柱(34，35)和所述前罩壳(55)的总长度等于另一立柱(34，35)的总长度。
7.如权利要求1至3中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，该前罩壳(55)具有正面(57)，并且所述正面(57)具有开口(58)，以允许该座椅安全带(50)的一部分(59)从所述前罩壳(55)向前方伸出。
8.如权利要求7所述的车辆座椅，其特征在于，该开口呈十字形形状，包括狭槽(58)，该狭槽的长度大于从该前罩壳(55)露出的该座椅安全带部分(59)的宽度，以允许所述部分(59)从所述狭槽(58)露出。
9.如权利要求1至8中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，该前罩壳(55)是封闭的，使得从该座椅(1)外部看不到用于该座椅安全带(50)的机动化卷收器(56)。
10.一种车辆，该车辆包括至少一个如权利要求1至9中任一项所述的座椅。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种车辆座椅(1)，该车辆座椅包括靠背(3)结构、具有防下沉隆起(14)的座板(2)结构和气囊(4)，该气囊具有在坐在该座椅上的人的两侧放置在所述座椅(1)的侧面(10，11)上的两个部件(5，6)，其特征在于，
2.如权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，该壳体(31)包括：后壁(36)，该后壁旨在抵靠该座垫(32)的后表面放置；两个侧边缘(37，38)，该两个侧边缘旨在抵靠该座垫(32)的两个侧边缘(34，35)放置，由此围绕每个部件(5，6)的所述至少一个条带(8，9)；以及上边缘(39)，该上边缘旨在放置在该前罩壳(55)上，该前罩壳围封用于该座椅安全带(50)的该卷收器(56)，从而在该靠背(3)结构的上部区域(51)中为该两个部件(5，6)中的一个的所述至少一个条带(8，9)产生通道(61)。
3.如权利要求1和2中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，该座椅安全带(50)的罩壳(55，60)包括旨在使该两个部件(5，6)中的一个的所述至少一个条带(8，9)通过的凹槽(61)，并且该壳体(31)包括覆盖所述凹槽(61)的平坦区段(39)，所述至少一个条带(8，9)放置在该凹槽中。
4.如权利要求3所述的座椅，其特征在于，该凹槽(61)的宽度略大于所述至少一个条带(8，9)的宽度，使得所述至少一个条带(8，9)以最小游隙放置在所述凹槽(...
【专利技术属性】
技术研发人员：F·勒萨特，N·雷诺，JB·罗伊，P·苏维尔，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。