三轮手推车收合装置制造方法及图纸

一种三轮手推车收合装置，是在前车架的二前架杆顶端各装固一连结座，连结座顶端面固置至少一卡销，一推把的二侧架杆底端部各装固一接合座，及二侧架杆内各装置一驱动杆，驱动杆枢置一卡勾，卡勾的卡置块穿凸出接合座外，且设有至少一卡槽可卡锁卡销，驱动杆的推杆是穿出侧架杆外并与操作把手组结，按压操作把手时，驱动杆将驱动卡勾旋动使其卡槽脱离卡销而可收合三轮手推车。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种幼儿手推车，特别是涉及一种收合操作简单方便，且收合后体积缩小可方便收置携带及可提高使用安全性的三轮手推车收合装置。如附图说明图1、2所示，以往的幼儿手推车10，是在一前车架11顶侧装置一推把12，后侧枢结一后车架13，底侧组结一底架14组构成该手推车10的车架体，该底架14前、后端各枢设有车轮15，该前车架11顶侧并装置有椅座套16，以及在该推把12与前车架11之间枢装有遮阳盖17，又在该前车架11前端设有一插孔111，在该底架14前段配合该插孔111设有一定位座18，及在该定位座18穿设一具有回复弹性的定位插杆19，借此，可在使用该手推车10时，将该前车架11前端置入定位座18内，并利用该定位插杆19与插孔111嵌插定位，同时藉由该后车架13撑抵前车架11与底架14，使该手推车10的椅座套16具有一张力供仰躺，如图3所示，如欲收合该手推车10时，只须将该遮阳盖17往推把12旋转，再向上拉起定位插杆19，使该定位插杆19脱离插孔111，接着，将该前车架11往前推，使该前车架11和底架14分别利用与该后车架13的枢接处为支点，相互靠拢叠，就可将该前车架11叠置在底架14顶侧，完成收合作业，上述构造虽确可使该手推车10整体体积在收合时减小，但是，在使用时仍具有以下的缺点因该手推车10在收合时，是使该前车架11叠置在底架14顶侧，其收合后，虽可缩减整体上、下所占用的空间，但叠合的该前车架11在往前延伸收合的情形下，却增长了该手推车10的收合长度，造成该手推车10在收藏时无法达到缩小存置空间的困扰，且不易收纳在各种不同大小的汽车行李箱内。本技术的目的在于提供一种操作简单方便，收合后体积缩小可方便收置携带，及可提高使用安全性的三轮手推车收合装置。本技术的三轮手推车收合装置，是由一前车架、一后车架及一推把所组成，该前、后车架间设有一组连动杆，且该前、后车架底端各枢设有前、后车轮，而该前车架与推把上组设有一椅座套，且该推把中段处装设有遮阳盖，其特征在于该前车架的二前架杆顶端各固设有一连结座，该连结座的顶端面凸设有二耳部，及该二耳部之间固置有至少一卡梢，该推把的二侧架杆底端部各固设有一接合座，且该二侧架杆内各装置有一驱动杆，该驱动杆的底部套杆外套置有一弹性元件，该驱动杆还具有枢置有一卡勾的枢杆，及穿凸出该侧架杆外并与一操作把手锁结的推杆，该卡勾的卡置块穿凸出接合座外，且设有至少一卡槽卡锁于卡梢，藉由上述组成，当按压该操作把手使驱动杆位移并驱使卡勾旋动位移，将使该卡槽脱离卡梢，而可收合三轮手推车。下面通过最佳实施例及附图对本技术三轮手推车收合装置进行详细说明，附图中图1是以往手推车的立体示意图。图2是以往手推车中定位座的结合示意图。图3是以往手推车的收合示意图。图4是本技术较佳实施例的立体示意图。图5是本技术较佳实施例的部份分解立体示意图。图6是本技术较佳实施例于使用状态的侧视示意图。图7是本技术较佳实施例于使用状态的部份剖视示意图。图8是本技术较佳实施例于收合状态的部份剖视示意图。图9是本技术较佳实施例完成收合示意图。如图4、5所示，本技术的三轮手推车20是由一前车架21、一后车架22、一推把23及一组连动杆24组构成主要车架体，而本技术的主要特征在于该三轮手推车20还包含二连结座30、二接合座40、二驱动杆50、一操作把手60及二卡勾70，该连结座30装置在该前车架21顶端，该接合座40装置在该推把23底端，该驱动杆50装置在推把23内，该操作把手60装置在该推把23下方，该卡勾70装置在该驱动杆50近底端处。该手推车20主要车架体因非本技术特征，所以只简单叙述其构成如后该前车架21是由二前架杆211对称连结成上宽下窄形状，该前架杆211底端制为钩爪212可组设前车轮25，顶端则置入连结座30内，该后车架22的二后架杆221中段处套固有一连结头26，该连结头26设有内接头261可供一连结杆222两端套固，另设有侧接头262可供该连动杆24后端枢结，该连动杆24前端则枢结于连结座30，此外，该后架杆221底端锁装有轮座27可组结后车轮28，顶端则枢结于该接合座40，该推把23是由中空管体一体弯折成倒U状，其两侧架杆231底端部各朝顶侧设有一轴向开槽232，顶端部朝底侧设有一长槽孔233，且该推把23底端部外套固有接合座40本技术的特征说明如后。该连结座30是一具适当长度且内部设有插孔的座体，其底端部31供该前架杆211顶端部置入，并藉由锁结元件32予以锁固，此外，该运动杆24前端装置入该底端部31的端口内，且藉由枢结元件33予以枢结，至于该连结座30顶端部34的凹孤端面341朝外延设有二耳部35，底侧另成型有锁耳36，该二耳部35之间固设有至少一卡梢，本较佳实施例是以固设二卡梢即第一卡梢37、第二卡梢38为例说明。该接合座40也为一具适当长度且沿其长向贯设有插孔的座体，可分设为上方接部41及下方锁部42，该锁部42是供侧架杆231的底端部穿置过，并使用锁结元件421予以锁固，该侧架杆231底端部锁固在连结座30的锁耳36，该锁部42端面底侧另成型有枢耳43可供后架杆221顶端置入，并使用枢结元件431予以枢结，至于该接部41端面则相对应于该连结座30的凹弧端面341制成凸孤端面411，另该凸孤端面411内制设有凹槽412可供该连结座30二耳部35置入。该驱动杆50是具适当长度、且可置入侧架杆231内的杆体，为在一底部套杆51顶端依序成型一枢杆52、一连杆53所构成，该套杆51贯设有长条孔511，其外套置有一弹性元件54，该弹性元件54在本实施例中是一压缩弹簧，另该套杆51的端部插置入一套盖55的贯穿轴向插孔551中，该套盖55的筒部552供置入侧架杆231的底端部内，其盖体553并可封盖于该侧架杆231端面，然后将一锁结元件56锁置于连结座30的锁耳36的锁孔361、该侧架杆231的锁孔234、筒部552的锁孔554及套杆51的长条孔511，就可使该等构件定位，且使该弹性元件54两端分别抵置于筒座552及枢杆52，该枢杆52内侧面纵设有一容置槽521可供卡勾70置入，该连杆53顶端段往下弯折成锁块531，该锁块531则穿凸出侧架杆231的长槽孔233外。该操作把手60是由一杆体弯制成倒U形构造体，且分设有两侧杆61及一握杆62，该侧杆61端部且固结有锁块63，并藉由锁结元件64与该连杆53的锁块531锁结，此外，一略呈倒U形的锁座65藉由其圆弧套孔651套置在该侧架杆231外，且使用锁结元件66予以锁固定位在该侧架杆231外，该锁座65两侧板652之间并使用枢结元件67枢结锁块63，使该锁块63可以该枢结元件67为转轴产生转动。该卡勾70是一略呈L形块体，且分设有枢结块71及勾置块72，该枢结块71是供置入驱动杆50的枢杆52的容置孔521中，且设有一长条孔711可籍由锁结元件73予以锁结，至于该勾置块72底部则相对应连结座30的卡梢设置有弧形卡槽，本较佳实施例相对应设置有第一卡槽74、第二卡槽75，此外，该枢结块71与勾置块72交界处设有一枢孔76，可藉由枢结元件77将其枢置于该接合座40内，且枢结完成时，该勾置块72穿出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮手推车收合装置，包含一前车架、一后车架及一推把，该前、后车架间设有一组连动杆，且该前、后车架底端各枢设有前、后车轮，该前车架与推把上组设有一椅座套，该推把中段处装设有遮阳盖，其特征在于：该前车架的二前架杆顶端各固设有一连结座，该 连结座顶端面延设有二耳部，该二耳部内固设有至少一卡梢，及该连结座在耳部下方成型有二锁耳；该推把的二侧架杆底端部各设有一轴向开槽，顶端设有一长槽孔，且该底端部穿置入一接合座中，并锁结于该连结座的锁耳：在该推把的二侧架杆内还分别装置入二 驱动杆，该驱动杆具有一底段套杆且在该套杆顶端依序成型一枢杆及一连杆，该套杆外套置有一弹性元件，且插置入一套盖中，并锁盖在该推把的侧架杆底端，该枢杆内侧面设有一容置槽，该连杆是伸出于该侧架杆的长槽孔外；该收合装置还包含二卡勾及一操作把手； 该卡勾是呈角形块体而分设有枢结块及勾置块，该枢结块是枢置在枢杆的容置槽中，该枢结块及勾置块交界处是枢结在接合座，该勾置块是穿出该侧架杆的开槽及该接合座的凹槽外，且该勾置块底部设有至少一卡槽：该操作把手具有二侧杆及在该二侧杆间连设一握 杆，该二侧杆分别锁结在驱动杆的连杆及枢结于侧架杆。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈钦娇，
申请(专利权)人：环玮企业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]