多功能滑板车制造技术

一种多功能滑板车，包含一个车体、设置于该车体的一个握把单元、一个车轮单元及一个刹车单元，该车体包括一个主支架及一个能枢摆地设置于该主支架的活动支架，该主支架具有一个用于收纳该活动支架的收纳空间，该活动支架具有分别枢接于该主支架的一支座杆及一支支撑杆，该活动支架能相对于该主支架在一个收合位置及一个展开位置间移动，在该收合位置时，该座杆及该支撑杆被收纳于该主支架的收纳空间，在该展开位置时，该座杆及该支撑杆的一端远离该主支架的收纳空间，且该支撑杆顶抵该座杆。借由该活动支架的设置，使用者能以坐姿或站姿向前滑行，且便于收纳。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种滑板车，特别是涉及一种多功能滑板车。
技术介绍
随着时代的进步，现代人的休闲活动也随之多样化。其中，参考中国台湾新型专利第M436632号所描述的滑板车，使用者站立于滑板车的踏板并且用单脚推踩地面，就能够向前滑行并控制方向，同时兼具休闲、趣味及运动的特性，然而，由于此种滑板车无法以乘坐的姿态使用，若长时间使用易造成双脚疲劳。参考中国台湾设计专利第D142272号所描述的学步车是一种孩童用的学步车，是让孩童乘坐于座垫上，并以双脚来回推踩地面而向前滑行，一方面用于让孩童学习走路，另一方面也能够当作运动休闲器材，但此种学步车较占空间、不易收纳。综上所述，不论是具有休闲功能的滑板车或是具有孩童学步功能的学步车，其分别只具有一种用途，当想要使用滑板车作为休闲运动时，就需要购买滑板车，若想要供孩童学步时，就需要有学步车，如此一来，就需要购买这两款物品器材，产生较高的额外花费，而且家中也需要有较多的空间供摆放。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能以站姿或坐姿使用且便于收纳的多功能滑板车。本专利技术多功能滑板车包含一个车体、一个握把单元、一个车轮单元及一个刹车单元。该车体包括一个主支架、一个能枢摆地设置于该主支架的活动支架，及一个设置于该主支架的前侧的前支架。该主支架具有一个用于收纳该活动支架的收纳空间。该活动支架具有分别枢接于该主支架的一支座杆及一支支撑杆，该活动支架能相对该主支架在一个收合位置及一个展开位置间移动，在该收合位置时，该座杆及该支撑杆被收纳于该主支架的收纳空间；在该展开位置时，该座杆及该支撑杆的一端远离该主支架的收纳空间，且该支撑杆顶抵该座杆。该握把单元包括一个能绕一条轴线转动地设置于该前支架的前叉，及一个设置于该前叉的顶端的把手。该车轮单元包括一个能滚动地设置于该前叉的前轮及至少一个能滚动地设置于该主支架并远离该前轮的后轮。该刹车单元包括一个设置于该主支架并邻近该后轮的刹车元件。该刹车元件能相对该主支架在一个刹车位置及一个非刹车位置间移动，在该刹车位置时，该刹车元件贴抵该后轮，在该非刹车位置时，该刹车元件与该后轮相间隔。本专利技术所述多功能滑板车，该主支架还包括两个分别位于左右两侧且由该前支架朝远离该前支架延伸的侧杆，所述侧杆相配合界定出该收纳空间。本专利技术所述多功能滑板车，该车轮单元包括一个能滚动设置于该前叉的前轮、一个能被卸除地设置于所述侧杆间的连接件、两个分别能滚动地设置于所述连接件两相反侧并远离该前轮的后轮，及一个用于将该连接件固定于所述侧杆间的限位件。本专利技术所述多功能滑板车，该刹车元件具有一个能摆动地枢设于所述侧杆间的本体部、一个能被卸除地设置于该本体部且对应所述后轮的延伸部，及一个用于将该延伸部固定于该本体部的固定件，在该刹车位置时，该刹车元件的该延伸部贴抵所述后轮。本专利技术所述多功能滑板车，所述侧杆分别具有一个由该前支架朝下且远离该前支架延伸的坐踏部，及一个由该坐踏部远离该前支架的一端并朝该后轮延伸的站踏部。本专利技术所述多功能滑板车，还包含一个设置于该车体的固定单元，用于固定该活动支架分别在该收合位置及该展开位置的状态。本专利技术所述多功能滑板车该固定单元包括一个设置于所述侧杆的其中一者且具有一个卡制槽的固定片、一支穿过该卡制槽且设置于该支撑杆的销杆，及一个连接该销杆凸出该固定片的一端且能顶抵该固定片的拉柄。本专利技术所述多功能滑板车，该刹车单元还包括一个设置于该把手的控制元件，用于控制该刹车元件在该刹车位置及该非刹车位置间移动。本专利技术所述多功能滑板车，还包含一个座垫，在该展开位置时，该座垫设置于该座杆远离该主支架的一端。本专利技术的有益效果在于：借由该活动支架能被收合及展开的设置，在该收合位置时，用户能以站姿操作滑板车，在该展开位置时，用户能以坐姿操作滑板车，而兼具有孩童学步功能，因此，能整合滑板车及学步车的功能于本专利技术多功能滑板车，以达成能以站姿或坐姿操作、方便收纳，并且能减少花费的目的。附图说明图1是一种立体图，说明本专利技术多功能滑板车的一个较佳实施例的一个活动支架在一个收合位置；图2是一种立体图，说明该较佳实施例的该活动支架在一个展开位置，图中未显示出一个座垫；图3是另一种角度的立体图，说明该较佳实施例的该活动支架在一个展开位置，且该座垫设置于一个主支架；图4是一种局部侧视图，说明该较佳实施例的一个刹车元件在一个非刹车位置；图5是一种类似图4的局部侧视图，说明该较佳实施例的该刹车元件在一个刹车位置；图6是一种立体分解图，说明该较佳实施例的一个延伸部，及两个后轮的分解状态；图7是一种立体图，说明该较佳实施例的另一种态样。具体实施方式下面结合附图及实施例对本专利技术进行详细说明。参阅图1、图2，及图3，本专利技术多功能滑板车的一个较佳实施例包含：一个车体1、一个座垫2、一个固定单元3、一个握把单元4、一个车轮单元5及一个刹车单元6。该车体1包括一个主支架11、一个能枢摆地设置于该主支架11的活动支架12，及一个设置于该主支架11的前侧的前支架13。其中，在本较佳实施例中，该车体1的材质是铝合金，其具有质轻且强度高的优点，当然，亦可选用其它材质，理当不以本较佳实施例所揭露的内容为限制。该主支架11具有两个分别位于左右两侧且由该前支架13朝远离该前支架13的方向延伸的侧杆111，所述侧杆111相配合界定出一个用于容纳该活动支架12的收纳空间112。所述侧杆111分别具有一个由该前支架13朝下且远离该前支架13延伸的坐踏部113，及一个由该坐踏部113远离该前支架13的一端并远离该前支架13延伸的站踏部114。该活动支架12具有分别枢接于该主支架11的一支座杆121及一支支撑杆122。该活动支架12能相对该主支架11在一个收合位置及一个展开位置间移动。在该收合位置时，该座杆121及该支撑杆122被收纳于该收纳空间112，该座垫2未安装于该座杆121上，而是当成备品。在该展开位置时，该座杆121及该支撑杆122的一端远离该收纳空间112，且该支撑杆122顶抵该座杆121，且该座垫2设置于该座杆121远离该主支架11的一端。该固定单元3包括一个设置于所述侧杆111的其中一者的底侧且具有一个卡制槽311的固定片31、一个穿过该卡制槽3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能滑板车，其特征在于：该多功能滑板车包含：一个车体，包括一个主支架、一个能枢摆地设置于该主支架的活动支架，及一个设置于该主支架的前侧的前支架，该主支架具有一个用于收纳该活动支架的收纳空间，该活动支架具有分别枢接于该主支架的一支座杆及一支支撑杆，该活动支架能相对该主支架在一个收合位置及一个展开位置间移动，在该收合位置时，该座杆及该支撑杆被收纳于该主支架的收纳空间，在该展开位置时，该座杆及该支撑杆的一端远离该主支架的收纳空间，且该支撑杆顶抵该座杆；一个握把单元，包括一个能绕一条轴线转动地设置于该前支架的前叉，及一个设置于该前叉的顶端的把手；一个车轮单元，包括一个能滚动地设置于该前叉的前轮及至少一个能滚动地设置于该主支架并远离该前轮的后轮；及一个刹车单元，包括一个设置于该主支架并邻近该后轮的刹车元件，该刹车元件能相对该主支架在一个刹车位置及一个非刹车位置间移动，在该刹车位置时，该刹车元件贴抵该后轮，在该非刹车位置时，该刹车元件与该后轮相间隔。

【技术特征摘要】
1.一种多功能滑板车，其特征在于：该多功能滑板车包含：
一个车体，包括一个主支架、一个能枢摆地设置于该主支架的
活动支架，及一个设置于该主支架的前侧的前支架，该主支架具有
一个用于收纳该活动支架的收纳空间，该活动支架具有分别枢接于
该主支架的一支座杆及一支支撑杆，该活动支架能相对该主支架在
一个收合位置及一个展开位置间移动，在该收合位置时，该座杆及
该支撑杆被收纳于该主支架的收纳空间，在该展开位置时，该座杆
及该支撑杆的一端远离该主支架的收纳空间，且该支撑杆顶抵该座
杆；
一个握把单元，包括一个能绕一条轴线转动地设置于该前支架
的前叉，及一个设置于该前叉的顶端的把手；
一个车轮单元，包括一个能滚动地设置于该前叉的前轮及至少
一个能滚动地设置于该主支架并远离该前轮的后轮；及
一个刹车单元，包括一个设置于该主支架并邻近该后轮的刹车
元件，该刹车元件能相对该主支架在一个刹车位置及一个非刹车位
置间移动，在该刹车位置时，该刹车元件贴抵该后轮，在该非刹车
位置时，该刹车元件与该后轮相间隔。
2.根据权利要求1所述的多功能滑板车，其特征在于，该主支
架还包括两个分别位于左右两侧且由该前支架朝远离该前支架延伸
的侧杆，所述侧杆相配合界定出该收纳空间。
3.根据权利要求2所述的多功能滑板车，其特征在于，该车轮
单元包括一个能滚动设置于该前叉的前轮、一个能被卸除地设置于
所述侧杆间的连接件、两个分别能滚动地设置于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱平然，
申请(专利权)人：环玮企业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71