能收折、调整长度并具刹车功能的车架制造技术

一种能收折、调整长度并具刹车功能的车架，包含一个支撑组件、一对车轮、一个伸缩组件，及一个刹车组件。该支撑组件包括一个横向设置的轴杆、一对分设两端并供该对车轮设置的关节、一对支撑外管。该伸缩组件包括一个呈倒U型的移动管、一对调节件、一对调整器，及两条分别连接所述调整器与所述调节件的牵引线。扳动该调节件带引该牵引线拉动该调整器，使该移动管能移动来调节外露的长度。该刹车组件包括一对刹止器、两根刹车杆、一个控制器，及两条刹车线。按压该控制器会连动两侧的刹车线间接上拉所述刹车杆，并连动拉紧该刹止器以刹停该对车轮。通过该伸缩组件能够调整车身高度，并且能简易收起以减少收纳体积，而通过该刹车组件能省力刹车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车架，特别是涉及一种能收折、调整长度并具刹车功能的车架
技术介绍
参阅图1，一般常见的一种婴儿车架10，能够供一个婴儿座椅11装设，并包含一个主支撑架12、一个后杆部13、一个枢设于该主支撑架12与该后杆部13连接处的枢转机构14，及一组分别枢设于该主支撑架12与该后杆部13的轮组15。该枢转机构14能让该后杆部13被转动收折于该主支撑架12。上述婴儿车架的该主支撑架12无法调整长度或高度，无法适用各种身高的使用者；且收折功能较为简陋，经收折后的体积仍相当占用空间；并且该组轮组15无法被固定或刹止，只能靠使用者手动控制，较为费力且不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能简易收折、减少收纳体积、调整车身高度且能省力刹车的能收折、调整长度并具刹车功能的车架。本技术能收折、调整长度并具刹车功能的车架，包含:一个支撑组件、一对车轮、一个伸缩组件，及一个刹车组件。该支撑组件包括一个横向设置的轴杆、一对分别设置于该轴杆两端的关节，及一对分别设置于所述关节并沿各自的轴向朝上延伸的支撑外管。该对车轮分别设置于该对关节。该支撑组件还包括一对分别设置于该支撑外管内的定位杆。每一定位杆具有数个定位槽。该伸缩组件包括:一个移动管、一对调节件、一对调整器，及两条牵引线。该移动管呈倒U型，并具有一个横管部，及两个分别由该横管部两端沿对应的轴向朝下延伸并滑设于该对支撑外管的直管部。该对调节件能滑移地分设于所述直管部。该对调整器分别设置于所述直管部末端，并各自卡设于相应的定位杆上的其中一定位槽。所述牵引线分别连接对应的其中一调整器与其中一调节件。同步扳动分设于两侧的该对调节件，每一侧的该调节件带引该牵引线拉动该调整器脱离该定位槽，使该移动管能相对于该支撑外管移动来调节外露的长度。该刹车组件包括:一对刹止器、两根刹车杆、一个控制器，及两条刹车线。该对刹止器分别设置于该对关节。所述刹车杆各自连接对应的其中一调整器与其中一刹止器。该控制器设置于该横管部。所述刹车线每一条刹车线各自的其中一端连接该控制器，另一端分别去连接该对调整器。按压该控制器会连动两侧的刹车线分别去带动该对调整器去上拉所述刹车杆，并再连动拉紧该刹止器以刹停该对车轮。本技术能收折、调整长度并具刹车功能的车架，该刹车组件的每一个刹车杆具有数个限位槽，该伸缩组件的每一个调整器具有一个制动件，每一个制动件顶端连接该刹车线，且底端具有一个卡设于其中一限位槽的限位柱，按压该控制器时，任一侧的该刹车线会带动该制动件上拉该刹车杆。本技术能收折、调整长度并具刹车功能的车架，该伸缩组件的每一个调整器还具有一个套设于该制动件且连接该牵引线的牵引件，及一个与该牵引件凹凸配合的连动件，每一个连动件具有一对径向凸设于底端的定位块，任一侧的该牵引线拉动该牵引件，使该连动件产生相对位移而使该对定位块脱离该定位槽。本技术能收折、调整长度并具刹车功能的车架，该伸缩组件的每一个调整器还具有一个套筒，及两个沿轴向排列的插销，同一侧的该牵引件、该连动件、该制动件与该套筒一同组设，该套筒罩设于在外侧，并具有一个径向向外凸伸并供该移动管的其中一直管部顶抵的底缘，及两个横向插销槽，该制动件具有两个轴向插销槽，该连动件具有两个插销孔，所述插销将该套筒、该制动件与该连动件横向串接。本技术能收折、调整长度并具刹车功能的车架，该伸缩组件的每一个调整器还具有一个位于该制动件内并分别顶抵该连动件底端与该制动件的轴向弹性件，及至少一个分别顶抵该连动件侧缘与该套筒的径向弹性件，前述弹性件用于将移位的该连动件推回。本技术能收折、调整长度并具刹车功能的车架，该移动管的每一个直管部具有一组对称该轴向开设并供所述调节件沿该轴向滑设的滑设槽，每一个调节件具有一个穿设所述滑设槽并供该牵引线设置的横杆，及一个供该横杆设置以便利使用者操作的环套。本技术能收折、调整长度并具刹车功能的车架，该刹车组件的该控制器具有一个设置于该移动管的该横管部的壳盖，及分别能移动地设置于该壳盖的一个主动齿轮、一个啮合于该主动齿轮的从动齿轮，两个分别啮合该主动齿轮与该从动齿轮的齿条，及一个控制该主动齿轮的手把，每一条刹车线各自的其中一端连接该齿条，另一端穿过该连动件的顶端去连接该制动件，按压该手把使该主动齿轮与该从动齿轮相向转动，并带动所述齿条相向靠近，使所述刹车线被拉动，进而上拉所述制动件，再连带上拉该刹车杆。本技术能收折、调整长度并具刹车功能的车架，该控制器的该主动齿轮具有一个滑槽，该控制器还具有一个锁定单元，该锁定单元具有一个固设于该壳盖的其中一侧并容置于该滑槽的固定销、一个滑设于该壳盖另一侧且中空能套设入该固定销的按压钮，及一个套设于该按压钮的压缩弹簧，压转该手把使该主动齿轮转动时，该滑槽滑过该固定销，至特定位置后，压下该按压钮并放开手把，该按压钮套入该固定销并卡设于该滑槽，而定位住该主动齿轮，再次压动该手把，该压缩弹簧通过弹性回复力将该按压钮推离该滑槽，而不定位该主动齿轮。本技术能收折、调整长度并具刹车功能的车架，每一个车轮包含一个枢设于该关节的轮轴，及一个设置于该轮轴外的轮胎，该刹车组件的每一个刹止器具有一个绕设于该轮轴的刹车卷片，及一个枢设于该关节并分别连接该刹车杆与该刹车卷片的连杆，该刹车卷片一端固定，另一端受该连杆连动，该刹车杆被上拉使该连杆转动，并拉紧该刹车卷片，利用摩擦力减速该轮轴，进而能刹停该车轮。本技术能收折、调整长度并具刹车功能的车架，该支撑组件还包括一对罩设于该对关节外的保护壳、一根辅助杆，及一对分别枢设于该保护壳的卡榫，每一个保护壳具有一个向上的开口，该辅助杆两端分别枢设于该对保护壳邻近开口处，每一侧的该支撑外管底端位于该保护壳内并开设一个面对该辅助杆的侧孔，每一个卡榫枢设于相应的保护壳内，并位于该侧孔与该辅助杆末端之间，该辅助杆能相对于该对支撑外管于一个展开位置及一个收折位置间移动，于该展开位置，该辅助杆抵靠于该保护壳边缘并与该对支撑外管夹一个大角度，于该收折位置，该辅助杆向该对支撑外管靠合。本技术的有益效果在于:通过该伸缩组件能够调整车身高度，并且能简易收起以减少收纳体积，而通过该刹车组件能省力刹车。【附图说明】本技术的其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其特征在于:图1是立体图，说明一种婴儿车架；图2是立体图，说明本技术能收折、调整长度并具刹车功能的车架的实施当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能收折、调整长度并具刹车功能的车架，包含一个支撑组件、一对车轮、一个伸缩组件，及一个刹车组件，该支撑组件包括一个横向设置的轴杆、一对分别设置于该轴杆两端的关节，及一对分别设置于所述关节并沿各自的轴向朝上延伸的支撑外管，该对车轮分别设置于该对关节，其特征在于：该支撑组件还包括一对分别设置于该支撑外管内的定位杆，每一定位杆具有数个定位槽；该伸缩组件包括：一个移动管，呈倒U型，并具有一个横管部，及两个分别由该横管部两端沿对应的轴向朝下延伸并滑设于该对支撑外管的直管部，一对调节件，能滑移地分设于所述直管部，一对调整器，分别设置于所述直管部末端，并各自卡设于相应的定位杆上的其中一定位槽，及两条牵引线，分别连接对应的其中一调整器与其中一调节件，同步扳动分设于两侧的该对调节件，每一侧的该调节件带引该牵引线拉动该调整器脱离该定位槽，使该移动管能相对于该支撑外管移动来调节外露的长度；该刹车组件包括：一对刹止器，分别设置于该对关节，两根刹车杆，各自连接对应的其中一调整器与其中一刹止器，一个控制器，设置于该横管部，及两条刹车线，每一条刹车线各自的其中一端连接该控制器，另一端分别去连接该对调整器，按压该控制器，会连动两侧的刹车线分别去带动该对调整器去上拉所述刹车杆，并再连动拉紧该刹止器以刹停该对车轮。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：威尔伯·贺克，
申请(专利权)人：环玮企业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71