三轮手推车收合装置制造方法及图纸

一种三轮手推车收合装置，是在一前车架的二前架杆顶端各装固一连结座，连结座顶端面固置至少一卡销，一推把的二侧架杆底端部各装固一接合座，在二侧架杆内各装置一驱动杆，驱动杆枢置一卡勾，卡勾的卡置块穿凸出接合座外，且设有至少一卡槽可卡锁卡销，又驱动杆的推杆穿出侧架杆外并与操作把手组结，按压操作把手时，驱动杆将驱动卡勾旋动使其卡槽脱离卡销而可收合三轮手推车。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种幼儿手推车，特别是涉及一种收合操作简单方便，收合后体积缩小可方便收置携带及可提高使用安全性的三轮手推车收合装置。如附图说明图1、2，以往的幼儿手推车10，是在一前车架11顶侧装置一推把12，后侧枢结一后车架13，底侧组结一底架14组构成该手推车10的车架体，该底架14前、后端各枢设有车轮15，该前车架11顶侧并装置有椅座套16，以及在该推把12与前车架11之间枢装有遮阳盖17，又在该前车架11前端设有一插孔111，在该底架14前段配合该插孔111设有一定位座18，及在该定位座18穿设一具有回复弹性的定位插杆19，借此，可在使用该手推车10时，将该前车架11前端置入定位座18内，并利用该定位插杆19与插孔111嵌插定位，同时藉由该后车架13撑抵前车架11与底架14，使该手推车10的椅座套16具有一张力供仰躺，如图3所示，如欲收合该手推车10时，只须将该遮阳盖17往推把12旋转，再向上拉起定位插杆19，使该定位插杆19脱离插孔111，接着，将该前车架11往前推，使该前车架11和底架14分别利用与该后车架13的枢接处为支点，相互靠拢折叠，就可将该前车架11叠置在底架14顶侧，完成收合作业，上述构造虽确可使该手推车10整体体积在收合时减小，但是，在使用时仍具有以下的缺点因该手推车10在收合时，是使该前车架11叠置在底架14顶侧，其收合后，虽可缩减整体上、下所占用的空间，但叠合的该前车架11在往前延伸收合的情形下，却增长了该手推车10的收合长度，造成该手推车10在收藏时无法达到缩小存置空间的困扰，且不易收纳在各种不同大小的汽车行李箱内。本技术的目的在于提供一种操作简单方便，收合后体积缩小可方便收置携带，及可提高使用安全性的三轮手推车收合装置。本技术的三轮手推车收合装置，主要是由一前车架、一后车架及一推把所组成，该前、后车架间设有一组连动杆，且该前、后车架底端各枢设有前、后车轮，该前车架与推把上组设有一座椅套，及该推把中段处装设有遮阳套，其特征在于该前车架的二前架杆顶端各固设有一连结座，该连结座顶端面凸设有二耳部及一枢块，该二耳部之间且固置有至少一卡梢，该推把的二侧架杆底端各固设有一接合座，且该二侧架杆内各装置有一驱动杆，该驱动杆的带动杆锁置于侧架杆内，其外并同时锁结有操作把手，而掣动杆是锁结于接合座，及其底端销结有一卡勾，该卡勾同时枢结于接合座，及其底部设有至少一卡槽，且该卡勾与驱动杆之间装置有一弹性元件，藉由上述组成，当拉动该操作把手使驱动杆驱使卡勾产生旋动位移，将使该卡槽脱离卡梢，而可收合该三轮手推车。下面通过最佳实施例及附图对本技术三轮手推车收合装置进行详细说明，附图中图1是以往手推车的立体示意图。图2是以往手推车中定位座的结合示意图。图3是以往手推车的收合示意图。图4是本技术较佳实施例的立体示意图。图5是本技术较佳实施例的部份分解立体示意图。图6是本技术较佳实施例于使用状态的侧视示意图。图7是本技术较佳实施例于使用状态的部份剖视示意图。图8是本技术较佳实施例于收合状态的部份剖视示意图。图9是本技术较佳实施例完成收合示意图。如图4、5所示，本技术的三轮手推车20是由一前车架21、一后车架22、一推把23及一组连动杆24组构成主要车架体，而本技术的主要特征包含有二连结座30、二接合座40、二驱动杆50、二卡勾60、二弹性元件70及二操作把手80，该连结座30装置在该前车架21顶端，该接合座40装置在推把23底端，该驱动杆50装置在推把23内，该卡勾60装置在该驱动杆50底端处，该弹性元件70装置在卡勾60与驱动杆50之间，该操作把手80套置在推把23外。该三轮手推车20的主要车架体因非本技术特征，所以只简述其构成如后该前车架21是由二前架杆211对称连结成上宽下窄的形状，该前架杆211底端制为钩爪212可组设前车轮25，顶端则置入该连结座30内，近顶端处且套固有枢座26可枢结连动杆24顶端，该后车架22的二后架杆221近底端处套固有枢座27可枢结连动杆24底端，该二后架杆221底端且固置有轮座28可组设后车轮29，顶端则枢结于该接合座40，该推把23是由中空管体一体弯折成倒U状，其两侧架杆231底端插固于接合座40内，近顶踹处则穿设有轴向长条孔232，而本技术的特征说明如后。该连结座30底端部内设有插孔31可供该前架杆211的顶端部插置，并籍由锁固元件32将其锁固，顶端面制为凹孤端面33，且往外延伸设有二耳部34及一枢块35，该二耳部34之间固设有至少一卡梢，在本实施例中是以固设二卡梢即第一卡梢36、第二卡梢37为例说明。该接合座40顶端部41内设有一插孔411可供推把23的侧架杆231底端部插置，并藉由锁固元件42将其锁固，该顶端部底侧且往下成型有枢座43，为供该后架杆221顶端部置入并使用枢结元件431予以枢结，该接合座40的底端部44端面相对应于连结座30的凹弧端面33制成凸弧端面441，该凸弧端面441内且制设有凹槽442可供该连结座30的二耳部34置入，另该底端部44底部往下成型为枢部45，为供该连结座30的枢块35置入，且使用枢结元件46予以枢结，使该连结座30与接合座40可以该枢结元件46为转轴产生转动。该驱动杆50是具适当长度、且可置入侧架杆231内的杆体，其具有一带动杆51及在该带动杆51底部成型一较窄掣动杆52，该带动杆51顶端相对应于侧架杆231的长条孔232设有锁孔511，至于该掣动杆52近带动杆51处沿其长向设有一长条孔521，一锁固元件53锁置于接合座40及该长条孔521，该掣动杆52相对端则设有一锁孔522。该卡勾60是具适当厚度的略呈三角形块体，为装置在掣动杆52旁侧，其顶端相对应于该掣动杆52的锁孔522设有一与掣动杆52短边同向的长条孔61，且藉由锁固元件62锁置于该锁孔522及长条孔61，该卡勾60于长条孔61下方再设有一枢孔63，可藉由枢结元件64枢结于接合座40，且使该卡勾60可以枢结元件64为转轴产生旋动，此外，该卡勾60底部相对应于连结座30的卡梢设置有至少一卡槽，在本实施例中是相对应于该连结座30的第一卡梢36、第二卡梢37而设有第一卡槽65、第二卡槽66。该弹性元件70在本实施例中为压缩弹簧，供套置在该掣动杆52外，且顶端抵置于该掣动杆52与接合座40的锁固元件53，底端则抵置于卡勾60的顶端面601。该操作把手80是在一套筒81顶端底侧往下成型一握持部82所构成，该套筒81穿设有锁孔811，及一锁固元件83锁置于该锁孔811、侧架杆231的长条孔232及该带动杆51锁孔511，当该操作把手80位移时，该锁固元件83可于长条孔232内位移，而可使该带动杆51同步位移。使用时，如图4-7所示，当本技术的手推车20处于使用状态时，该连结座30与接合座40可藉由其凹孤端面33、凸弧端面441相互接合，且该连结座30的二耳部34置入接合座40的凹槽442中，同时该卡勾60的第一卡槽65、第二卡槽66分别卡锁于连结座30的第二卡梢37、第一卡梢36，此时，该前架杆21、后架杆22是籍由连动杆24将其撑开定位以供幼儿乘坐。欲收合该手推车20时，如图8所示，只须将手指握于该操本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮手推车收合装置，包含一前车架、一后车架及一推把，该前、后车架间设有一组连动杆，且该前、后车架底端各枢设有前、后车轮，而前车架与推把上组设有一座椅套，且该推把中段处装设有遮阳套，其特征在于：该收合装置更包含二连结座、二接合座、二驱动杆、二卡勾、二弹性元件及二操作把手；该二连结座是分别固设在该前车架的二前架杆顶端，该连结座顶侧延伸设有二耳部及一枢块，该二耳部之间固设有至少一卡梢；该二接合座是分别固设在该推把的二侧架杆底端，该接合座底端面设有可供该连结座的耳部置入的凹槽，以及设有与该连结座的枢块枢结的枢耳，而在该二侧架杆顶端处各穿设有一长条孔；该二驱动杆分别置入该推把的二侧架杆内，包含一带动杆及在该带动杆底端形成一掣动杆，该带动杆相对应于侧架杆的长条孔设有锁孔，该掣动杆近带动杆端治其长向贯设有一长条孔，且一锁固元件锁结于接合座，相对端则设有一锁孔；该二卡勾顶端置于掣动杆旁侧，并设有一长条孔，一锁固元件锁置于该掣动杆的锁孔及该长条孔，另在该长条孔下方设有一枢孔且以一枢结元件枢置于接合座，该卡勾底部设有至少一卡锁该连结座的卡梢的卡槽；该二弹性元件一端抵置于该卡勾与掣动杆的锁固元件，另一端则抵置于卡勾；该二操作把手分别套置在该推把的二侧架杆的长条孔外，且该锁固元件锁置于该操作把手的锁孔、侧架杆的长条孔及带动杆的锁孔。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈钦娇，
申请(专利权)人：环玮企业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]