一种儿童推车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种儿童推车，刹车组件包括车轮接头、刹车装置、限位装置、电动控制机构、机械控制机构，机械控制机构包括驱动件、操作装置，当机械控制机构控制刹车装置从解刹状态向刹车状态转换时，脚踩操作装置带动驱动件滑动，驱动件滑动带动限位装置滑动使刹车装置与限位装置解除配合从而实现刹车装置从解刹状态转换至刹车状态；当机械控制机构控制刹车装置从刹车状态向解刹状态转换时，脚踩操作装置驱动刹车装置滑动，同时限位装置与刹车装置配合，从而使刹车装置从刹车状态转换至解刹状态。本实用新型专利技术能够电动和机械刹车，能够机械解刹，提高了儿童推车的安全性。

Child cart

The utility model relates to a stroller brake assembly including wheel joint, brake device, limiting device, electric control mechanism, mechanical control mechanism, mechanical control mechanism includes a drive member and operation device, when the mechanical control mechanism controls the brake brake brake from the solution state to state transitions, the foot operated device driven by sliding drive, drive sliding limiting device sliding of the brake device and the limiting device with lift so as to realize the brake release the brake to brake from the state transition state; when the mechanical brake device control mechanism controls the conversion from the brake state to release the brake when the foot brake operation device to drive the sliding limiting device with brake at the same time from the device, so that the brake brake status changed to release the brake state. The utility model can electrically and mechanically brake, and can mechanically relieve the brake, thereby improving the safety of a child cart.

【技术实现步骤摘要】
一种儿童推车
本技术涉及一种儿童推车。
技术介绍
现有技术中的儿童推车（如授权公告号为CN205381295U，授权公告日为2016-7-13），包括具有推把和车轮的车架、连接在车架上的刹车组件，刹车组件包括车轮接头、刹车装置、控制机构，控制机构包括限位装置、感应控制装置、机械控制装置，感应控制装置包括驱动器、驱动摆杆、感应装置组，驱动摆杆原始位置、解刹位置、刹车位置，当刹车装置处于刹车状态时，限位装置与刹车装置相脱离，驱动摆杆处于原始位置；当刹车装置处于解刹状态时，限位装置与刹车装置相锁紧，驱动摆杆处于原始位置；感应装置组在人手离开推把时发出刹车指令，驱动摆杆由原始位置转动至刹车位置；感应装置组在人手回到推把上时发出解刹指令，驱动摆杆由原始位置转动至解刹位置。该技术方案中，感应控制装置不仅能够控制刹车装置刹车，还能够控制刹车装置解刹，当物体误碰推把时，感应装置组会发出解刹指令，控制刹车装置解刹，这给儿童的乘车安全造成一定的隐患。
技术实现思路
本技术要解决的一个技术问题是提供一种能够电动或机械刹车，仅能够采用机械解刹的儿童推车。为了解决上述技术问题，本技术采用的一种技术方案是：一种儿童推车，包括车架、安装在所述的车架下方的车轮、连接在所述的车架上且能够将所述的车轮与所述的车架相对锁定与解锁的刹车组件，所述的刹车组件包括设置在所述的车架上的车轮接头、设置在所述的车轮接头上且具有刹车状态和解刹状态的刹车装置、能够与所述的刹车装置相配合从而使所述的刹车装置保持在解刹状态的限位装置，当所述的刹车装置处于刹车状态时，所述的车轮与所述的车架相对锁定；当所述的刹车装置处于解刹状态时，所述的车轮和所述的车架相对解锁，所述的刹车组件还包括能够带动所述的限位装置与所述的刹车装置相脱离配合从而使所述的刹车装置从解刹状态转换至刹车状态的电动控制机构、能够带动所述的限位装置与所述的刹车装置相脱离配合且能够带动所述的刹车装置在刹车状态和解刹状态之间转换的机械控制机构，所述的机械控制机构包括滑动设置在所述的车轮接头上且能够带动所述的限位装置与所述的刹车装置相脱离配合的驱动件、及供使用者脚踩转动的操作装置，当所述的机械控制机构控制所述的刹车装置从解刹状态向刹车状态转换时，脚踩所述的操作装置带动所述的驱动件滑动，所述驱动件滑动带动所述的限位装置滑动使所述的刹车装置与所述的限位装置解除配合从而实现刹车装置从解刹状态转换至刹车状态；当所述的机械控制机构控制所述的刹车装置从刹车状态向解刹状态转换时，脚踩所述的操作装置驱动所述的刹车装置滑动，同时所述限位装置与所述刹车装置配合，从而使所述的刹车装置从刹车状态转换至解刹状态。具体地，所述的机械控制机构还包括能够绕着自身轴心线转动地设置在所述的车架上且由所述的操作装置带动转动的转动装置、滑动设置在所述的车架上且能够随着所述的转动装置的转动而滑动的第一滑动件、滑动设置在所述的车架上且能够随着所述的转动装置的转动而滑动的第二滑动件、用于连接所述的第一滑动件与所述的刹车装置从而使得所述的刹车装置能够随着所述的第一滑动件的滑动而从刹车状态转换至解刹状态的第一连接件、用于连接所述的第二滑动件和所述的驱动件从而使得所述的驱动件能够随着所述的第二滑动件的滑动而滑动的第二连接件。更具体地，所述的转动装置的左右两端分别形成有第一配合面和第二配合面，所述的第一配合面包括第一底面、自所述的第一底面向着远离所述的转动装置的方向倾斜延伸的第一斜面，所述的第二配合面包括第二底面、自所述的第二底面向着远离所述的转动装置的方向倾斜延伸的第二斜面，所述的第一滑动件的一端通过所述的第一配合面与所述的转动装置相配合、另一端与所述的第一连接件相连接且当所述的第一滑动件由所述的第一斜面带动滑动时，所述的第一连接件带动所述的刹车装置从刹车状态转换至解刹状态；所述的第二滑动件的一端与所述的第二连接件相连接，另一端通过所述的第二配合面与所述的转动装置相配合且当所述的第二滑动件由所述的第二斜面带动滑动时，所述的第二连接件带动所述的驱动件滑动，从而带动所述的限位装置与所述的刹车装置相脱离配合。优选地，所述的第一配合面和所述的第二配合面分别有多个且沿着所述的转动装置的周向均匀分布。根据一个具体实施方式，所述的第一配合面和所述的第二配合面交错设置，所述的第一滑动件和所述的第二滑动件分别设置在所述的转动装置的两侧，且当所述的机械控制机构控制所述的刹车装置从解刹状态向刹车状态转换时，所述的第二滑动件与所述的第二斜面配合滑动，所述的第一滑动件位于所述的第一底面上；当所述的机械控制机构控制所述的刹车装置从刹车状态向解刹状态转换时，所述的第一滑动件与所述的第一斜面配合滑动，所述的第二滑动件位于所述的第二底面上。根据一个优选方式，所述的第一滑动件上形成有能够与所述的第一配合面相配合的第三斜面，所述的第二滑动件上形成有能够与所述的第二配合面相配合的第四斜面。具体地，所述的车轮、所述的刹车装置、所述的驱动件分别为两个且对称设置在所述的车架的左右两侧，位于所述车架左右两侧的所述的刹车装置通过所述的第一连接件与所述的第一滑动件相连接，位于所述车架左右两侧的驱动件通过所述的第二连接件与所述的第二滑动件相连接从而使得所述的机械控制机构能够控制左右两侧的两个刹车装置同时刹车或解刹。具体地，所述的转动装置上形成有多个沿着所述的转动装置的周向均匀分布的齿轮槽，所述的操作装置与所述的齿轮槽相配合。具体地，所述的操作装置包括转动设置在所述的车架上的刹车把、设置在所述的刹车把上且能够与所述的齿轮槽相配合的拨动块。优选地，所述的操作装置还包括设置在所述的车架与所述的刹车把之间用于在所述的刹车把进行每次转动之后将所述的刹车把复位的第一复位件。优选地，所述的齿轮槽的与所述的拨动块相配合的面为直面，所述的齿轮槽的与所述的直面相对的另一面为斜面，从而使得所述的拨动块能够单向带动所述的转动装置转动。优选地，所述的驱动件沿着所述的车轮的轮轴的轴心线方向滑动设置。具体地，所述的刹车装置包括沿着所述的车轮轮轴的轴心线方向滑动设置在所述的车轮接头上且与所述的第一连接件相连接的刹车轴、设置在所述的车轮上且能够与所述的刹车轴配合锁定的多个刹车槽、设置在所述的刹车轴与所述的车轮接头之间使得所述的刹车轴具有向着刹车状态转换的趋势的第二复位件，所述的限位装置与所述的刹车轴相配合，当所述的刹车装置处于刹车状态时，所述的限位装置与所述的刹车轴相分离，所述的刹车轴与所述的刹车槽相连接；当所述的刹车装置处于解刹状态时，所述的限位装置与所述的刹车轴相配合，所述的刹车轴与所述的刹车槽相分离。具体地，所述的电动控制机构包括安装在所述的车轮接头上的驱动器、由所述的驱动器驱动转动且能够带动所述的限位装置运动的驱动摆杆，所述的驱动摆杆具有原始位置、能够带动所述的限位装置与所述的刹车装置相脱离的刹车位置，当所述的电动控制机构收到刹车指令时，所述的驱动摆杆由原始位置转动至刹车位置，所述的限位装置与所述的刹车轴相脱离，所述的刹车装置处于刹车状态，所述的驱动摆杆返回原始位置。具体地，所述的限位装置包括滑动地设置在所述的车轮接头上的限位块、设置在所述的限位块与所述的车轮接头之间使得所述的限位块具有向着靠近所述的刹车装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种儿童推车，包括车架（1）、安装在所述的车架（1）下方的车轮（2）、连接在所述的车架（1）上且能够将所述的车轮（2）与所述的车架（1）相对锁定与解锁的刹车组件，所述的刹车组件包括设置在所述的车架（1）上的车轮接头（3）、设置在所述的车轮接头（3）上且具有刹车状态和解刹状态的刹车装置（4）、能够与所述的刹车装置（4）相配合从而使所述的刹车装置（4）保持在解刹状态的限位装置（5），当所述的刹车装置（4）处于刹车状态时，所述的车轮（2）与所述的车架（1）相对锁定；当所述的刹车装置（4）处于解刹状态时，所述的车轮（2）和所述的车架（1）相对解锁，其特征在于：所述的刹车组件还包括能够带动所述的限位装置（5）与所述的刹车装置（4）相脱离配合从而使所述的刹车装置（4）从解刹状态转换至刹车状态的电动控制机构（6）、能够带动所述的限位装置（5）与所述的刹车装置（4）相脱离配合且能够带动所述的刹车装置（4）在刹车状态和解刹状态之间转换的机械控制机构（7），所述的机械控制机构（7）包括滑动设置在所述的车轮接头（3）上且能够带动所述的限位装置（5）与所述的刹车装置（4）相脱离配合的驱动件（71）及供使用者脚踩转动的操作装置（74），当所述的机械控制机构（7）控制所述的刹车装置（4）从解刹状态向刹车状态转换时，脚踩所述的操作装置（74）带动所述的驱动件（71）滑动，所述驱动件（71）滑动带动所述的限位装置（5）滑动使所述的刹车装置（4）与所述的限位装置（5）解除配合从而实现刹车装置从解刹状态转换至刹车状态；当所述的机械控制机构（7）控制所述的刹车装置（4）从刹车状态向解刹状态转换时，脚踩所述的操作装置（74）驱动所述的刹车装置（4）滑动，同时所述限位装置（5）与所述刹车装置（4）配合，从而使所述的刹车装置（4）从刹车状态转换至解刹状态。...

【技术特征摘要】
1.一种儿童推车，包括车架（1）、安装在所述的车架（1）下方的车轮（2）、连接在所述的车架（1）上且能够将所述的车轮（2）与所述的车架（1）相对锁定与解锁的刹车组件，所述的刹车组件包括设置在所述的车架（1）上的车轮接头（3）、设置在所述的车轮接头（3）上且具有刹车状态和解刹状态的刹车装置（4）、能够与所述的刹车装置（4）相配合从而使所述的刹车装置（4）保持在解刹状态的限位装置（5），当所述的刹车装置（4）处于刹车状态时，所述的车轮（2）与所述的车架（1）相对锁定；当所述的刹车装置（4）处于解刹状态时，所述的车轮（2）和所述的车架（1）相对解锁，其特征在于：所述的刹车组件还包括能够带动所述的限位装置（5）与所述的刹车装置（4）相脱离配合从而使所述的刹车装置（4）从解刹状态转换至刹车状态的电动控制机构（6）、能够带动所述的限位装置（5）与所述的刹车装置（4）相脱离配合且能够带动所述的刹车装置（4）在刹车状态和解刹状态之间转换的机械控制机构（7），所述的机械控制机构（7）包括滑动设置在所述的车轮接头（3）上且能够带动所述的限位装置（5）与所述的刹车装置（4）相脱离配合的驱动件（71）及供使用者脚踩转动的操作装置（74），当所述的机械控制机构（7）控制所述的刹车装置（4）从解刹状态向刹车状态转换时，脚踩所述的操作装置（74）带动所述的驱动件（71）滑动，所述驱动件（71）滑动带动所述的限位装置（5）滑动使所述的刹车装置（4）与所述的限位装置（5）解除配合从而实现刹车装置从解刹状态转换至刹车状态；当所述的机械控制机构（7）控制所述的刹车装置（4）从刹车状态向解刹状态转换时，脚踩所述的操作装置（74）驱动所述的刹车装置（4）滑动，同时所述限位装置（5）与所述刹车装置（4）配合，从而使所述的刹车装置（4）从刹车状态转换至解刹状态。2.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述的机械控制机构（7）还包括能够绕着自身轴心线转动地设置在所述的车架（1）上且由所述的操作装置（74）带动转动的转动装置（73）、滑动设置在所述的车架（1）上且能够随着所述的转动装置（73）的转动而滑动的第一滑动件（77）、滑动设置在所述的车架（1）上且能够随着所述的转动装置（73）的转动而滑动的第二滑动件（78）、用于连接所述的第一滑动件（77）与所述的刹车装置（4）从而使得所述的刹车装置（4）能够随着所述的第一滑动件（77）的滑动而从刹车状态转换至解刹状态的第一连接件（75）、用于连接所述的第二滑动件（78）和所述的驱动件（71）从而使得所述的驱动件（71）能够随着所述的第二滑动件（78）的滑动而滑动的第二连接件（76）。3.根据权利要求2所述的儿童推车，其特征在于：所述的转动装置（73）的左右两端分别形成有第一配合面（731）和第二配合面（732），所述的第一配合面（731）包括第一底面（7311）、自所述的第一底面（7311）向着远离所述的转动装置（73）的方向倾斜延伸的第一斜面（7312），所述的第二配合面（732）包括第二底面（7321）、自所述的第二底面（7321）向着远离所述的转动装置（73）的方向倾斜延伸的第二斜面（7322），所述的第一滑动件（77）的一端通过所述的第一配合面（731）与所述的转动装置（73）相配合、另一端与所述的第一连接件（75）相连接且当所述的第一滑动件（77）由所述的第一斜面（7312）带动滑动时，所述的第一连接件（75）带动所述的刹车装置（4）从刹车状态转换至解刹状态；所述的第二滑动件（78）的一端与所述的第二连接件（76）相连接，另一端通过所述的第二配合面（732）与所述的转动装置（73）相配合且当所述的第二滑动件（78）由所述的第二斜面（7322）带动滑动时，所述的第二连接件（76）带动所述的驱动件（71）滑动，从而带动所述的限位装置（5）与所述的刹车装置（4）相脱离配合。4.根据权利要求3所述的儿童推车，其特征在于：所述的第一配合面（731）和所述的第二配合面（732）分别有多个且沿着所述的转动装置（73）的周向均匀分布。5.根据权利要求3所述的儿童推车，其特征在于：所述的第一配合面（731）和所述的第二配合面（732）交错设置，所述的第一滑动件（77）和所述的第二滑动件（78）分别设置在所述的转动装置（73）的两侧，且当所述的机械控制机构（7）控制所述的刹车装置（4）从解刹状态向刹车状态转换时，所述的第二滑动件（78）与所述的第二斜面（7322）配合滑动，所述的第一滑动件（77）位于所述的第一底面（7311）上；当所述的机械控制机构（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊马，俞学明，谈太平，王东维，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32