【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路机车车辆的制动元件是对已有闸瓦的改进，特别适用于工矿企业机车车辆。目前用于工矿企业机车车辆制动的闸瓦有两种，最为广泛使用的闸瓦为铸铁闸瓦，这种闸瓦所存在的缺点是磨损减量大、制动力弱、体积重、作业劳动强度大、制动时产生火花、在化工企业和林区作业时容易发生火灾和爆炸事故。另一种是合成闸瓦，如中国专利CN88210243U“电力机车合成闸瓦”所提供的闸瓦，这种合成闸瓦单靠瓦背上冲孔卷边形成的瓦爪与瓦体结合，在没有冲孔卷边的瓦鼻和肩角处与瓦体结合不牢，容易剥离，影响制动效果，瓦体含有石棉和酚等有害物质，对环境有污染。本技术的目的是克服现有合成闸瓦存在的瓦背与瓦体结合不牢容易剥离和材质对环境有污染的缺陷，提供一种瓦背与瓦体结合牢靠、没有对环境污染的闸瓦。本技术的技术方案是这样实现的一种用于工矿企业机车车辆的合成闸瓦是金属瓦背与合成瓦体的结合，它包括瓦鼻、瓦背、瓦体，其特殊之处在于金属瓦背采用冲孔翻边，在肩角处镶焊钢筋或在不冲孔的瓦背上面纯镶焊钢筋的结构与合成瓦体结合在一起金属瓦背上的瓦鼻是采用穿入瓦背的瓦鼻孔再焊接的形式与瓦背连接；合成瓦体是采用以顺丁橡胶为主要材料制作，其组成重量百分比为顺丁胶19、石墨55、铁粉11.4、硫磺7、硫酸钡3.6、氧化锌1、铝矾土2、防老剂D0.5、促进剂0.5。本技术提供的顺丁橡胶合成闸瓦与现有合成闸瓦相比具有瓦背与瓦体结合牢靠不易产生剥离；耐磨性能好；对车轮踏面无热裂、无损伤；重量轻、易更换，减轻体力劳动强度；提高了机车车辆运行效率；不含石棉、酚等有害物质，减轻了对环境的污染等优点。现结合附图详细描述本技术...
【技术保护点】
一种用于工矿企业机车车辆的合成闸瓦是金属瓦背与合成瓦体的结合，它包括瓦鼻、瓦背、瓦体，其特征在于金属瓦背采用冲孔翻边、在肩角处镶焊钢筋或在不冲孔的瓦背上采用纯镶焊钢筋网的结构与合成瓦结合在一起；金属瓦背上的瓦鼻是采用穿入瓦背的瓦鼻孔焊接的形式与瓦背连接；合成瓦体是采用以顺丁橡胶为主要材料制做。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周文娴，韩荣代，石瑞，蒋凯令，
申请(专利权)人：北京铁路局丰台机车车辆配件厂，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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