The invention provides a relief device for locomotive parking brake, including the hand rod along the transverse direction set by the hand lever peripheral surface is provided with second support block, second support block piece is fixedly connected with the hand lever, second support block piece horizontal launch assembly is arranged along the horizontal lateral and transverse component and the second supporting block launched a contact assembly is connected with a transverse launch can drive horizontal launch component to drive second support block drive along the horizontal one-way mobile, driving parts located along the vertical side of the hand lever. The invention can improve the flexibility and the work efficiency of the parking brake of the locomotive to relieve the operation process.
【技术实现步骤摘要】
机车停放制动器的缓解装置
本专利技术属于轨道车辆
,具体涉及机车车辆基础制动装置领域,尤其涉及一种机车停放制动器的缓解装置。
技术介绍
机车车辆基础制动装置通过制动夹钳单元或踏面制动单元产生制动力,推动制动闸片压紧制动盘,以实现机车的制动停车。机车车辆在库内或坡道上停放时,为了保持制动力不变,基础制动装置通常设计有停放制动器。手动缓解装置是机车停放制动器的重要组成部分,当停放制动器施加停放制动时,可以通过拉动手动缓解装置的手拉杆,以彻底缓解停放制动器产生的放制动力。目前,停放制动器的手动缓解装置大多需要通过手动拉动手拉杆来完成对机车停放制动的缓解操作。然而,由于手动缓解装置通常位于车体下部,并且需要操作人员在车下完成缓解操作,因此该手动拉动手拉杆的方式缓解机车停放制动费时费力且效率低下。基于上述,中国专利技术专利CN106364523A公开了一种机车停放制动机构的缓解辅助装置,包括固定于停放制动机构上的缸体,缸体内腔设置有可拉动手拉杆的活塞,活塞密封套接于手拉杆外部,活塞外圆周侧面与缸体内壁贴合。该装置通过采用自动操作手拉杆方式完全取代了现有手动操作手拉杆的方式,然而,当控制气路中的元器件停止工作或发生故障,或者操作人员位于机车外时,由于缸体对手拉杆运动的干涉,因此难以通过手动拉动手拉杆的方式对机车停放制动进行缓解,进而影响了工作效率。
技术实现思路
本专利技术针对现有缓解装置因手动操作方式和自动操作方式相互干涉而影响工作效率的技术问题,提出一种能够有效避免手动操作及自动操作之间运动干涉的机车停放制动器的缓解装置。为了达到上述目的,本专利技术采用的技术方 ...
【技术保护点】
一种机车停放制动器的缓解装置,包括沿横向设置的手拉杆(1),其特征在于:手拉杆(1)外周面上设置有第二支撑挡件(12),第二支撑挡件(12)与手拉杆(1)固定连接,第二支撑挡件(12)沿横向的侧方设置有横向推出组件(2),横向推出组件(2)与第二支撑挡件(12)接触,横向推出组件(2)连接有可驱动横向推出组件(2)以推动第二支撑挡件(12)沿横向单向移动的驱动件(3),驱动件(3)位于手拉杆(1)沿竖向的侧方。
【技术特征摘要】
1.一种机车停放制动器的缓解装置,包括沿横向设置的手拉杆(1),其特征在于:手拉杆(1)外周面上设置有第二支撑挡件(12),第二支撑挡件(12)与手拉杆(1)固定连接,第二支撑挡件(12)沿横向的侧方设置有横向推出组件(2),横向推出组件(2)与第二支撑挡件(12)接触,横向推出组件(2)连接有可驱动横向推出组件(2)以推动第二支撑挡件(12)沿横向单向移动的驱动件(3),驱动件(3)位于手拉杆(1)沿竖向的侧方。2.根据权利要求1所述的机车停放制动器的缓解装置,其特征在于:手拉杆(1)外周面上还设置有第一支撑挡件(11),第一支撑挡件(11)与手拉杆(1)固定连接,第一支撑挡件(11)与横向推出组件(2)之间连接有弹性件(5),弹性件(5)沿横向设置。3.根据权利要求2所述的机车停放制动器的缓解装置,其特征在于:弹性件(5)为弹簧或橡胶。4.根据权利要求1所述的机车停放制动器的缓解装置,其特征在于:横向推出组件(2)包括可与机车固定连接的固定件(21),以及与固定件(21)连接的转动件(22),转动件(22)连接于固定件(21)沿横向且靠近第二支撑挡件(12)的端部,转动件(22)沿横向的一端与固定件(21)通过螺旋传动的方式配合连接,转动件(22)沿横向的另一端与第二支撑挡件(12)接触...
【专利技术属性】
技术研发人员:张方亮,张昕,黄建松,张鹤璞,王震,黄士伟,
申请(专利权)人:青岛思锐科技有限公司,
类型:发明
国别省市:山东,37
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