一种高摩闸瓦及其制作工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种高摩闸瓦，其特征在于：其原料组分质量分数为：酚醛树脂：16%，交联型丁晴橡胶粉：8%，海泡石纤维：10.5%，硅灰石：6.4%，还原铁粉：15.4%，沉淀硫酸钡：19.2%，钾长石：16.95%，鳞片石墨：6.2%，氧化铝：1.35%。将权利要求1中的原料进行球磨混料，后进行单向压制，在进行双向压制，双向压制的压力为30-70MPa，压制后在进行梯度温度烧结即可。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一种高摩闸瓦及其制作工艺。
技术介绍
火车运行过程中需要制动，直接摩擦车轮使火车停车的制动零件就是闸瓦。在这一过程中，制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏，却主要取决于摩擦热能的消散能力。使用这种制动方式时，闸瓦摩擦面积小，大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高，制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦，温度可使闸瓦熔化；即使采用较先进的合成闸瓦，温度也会高达40(T45(TC。当车轮踏面温度增高到一定程度时，就会使踏面磨耗、裂纹或剥离，既影响使用寿命也影响行车安全。可见，传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是:提供一种高摩闸瓦及其制作工艺，以解决现有技术制备高摩闸瓦时常出现的断裂或者表面出现裂纹的情况。本专利技术的技术方案是:一种高摩闸瓦，其原料组分质量分数为:酚醛树脂:16%，交联型丁晴橡胶粉:8%，海泡石纤维:10.5%，硅灰石:6.4%，还原铁粉:15.4%，沉淀硫酸钡:19.2%，钾长石:16.95%，鳞片石墨:6.2%，氧化铝:1.35%。一种高摩闸瓦的制备工艺，将权利要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高摩闸瓦，其特征在于：其原料组分质量分数为：酚醛树脂：16%，交联型丁晴橡胶粉：8%，海泡石纤维：10.5%，硅灰石：6.4%，还原铁粉：15.4%，沉淀硫酸钡：19.2%，钾长石：16.95%，鳞片石墨：6.2%，氧化铝：1.35%。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊绍红，
申请(专利权)人：熊绍红，
类型：发明
国别省市：贵州;52