本实用新型专利技术公开了机车车辆轮对在线动态检测自动开闭保护罩，包括支撑梁，固定在支撑梁上的保护罩箱体和设置在保护罩箱体内的激光探测器，所述保护罩箱体上设一开口和用于封闭所述开口的上端盖，所述上端盖转动连接于保护罩箱体上，所述保护罩箱体内测装有一个电磁铁，所述上端盖下方与电磁铁对应的位置，固定有一个永久磁铁，所述电磁铁通电后，其上端面的磁极与永久磁铁下端面的磁极相同。本实用新型专利技术利用非接触的磁铁同极排斥的原理，在电磁铁通电的瞬间，上端盖即被弹开，这样可以保证车辆在高速运行的条件下使用，并且检测精度高，节省人力成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自动开闭保护罩，尤其涉及一种机车车辆轮对在线动态检测自动开闭保护罩。
技术介绍
轨边探测设备是车辆轮对在线检测系统的关键组成部分，在列车车辆高速运行的状态下，实时在线、高精度检测轮对的各项尺寸参数。现有的对机动车车辆轮对在线动态检测装置，主要有以下两种:I)固定保护罩式:该轨边探测设备激光探测器设置在保护罩内部，保护罩固定设置在轨边两侧，在保护罩侧壁设置供激光射出的窗口。该保护罩安装方式需要大量的清洁工作，尤其在北方的冬天，雪天较多，当保护罩上有积雪便会完全遮挡激光器摄像头的视线，从而导致设备失灵。2)齿轮推动自动开闭保护罩:采用齿轮传动的方法，激光器和摄像头反复进出。上述方式避免了固定保护罩式结构在雪天容易被积雪遮盖窗口的问题，但是上述方式对精度的要求极高，激光器和摄像头长期受列车经过所产生的振动，导致无法抵达或恢复至指定位置，从而影响检测精度，并且上述结构在列车高速通过时，齿轮传动的方式将具有一定的滞后性，严重影响测量精度。因此，我们急需一种检测精度高，使用寿命长并且能适应各种检测环境的机动车车辆轮对检测装置。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的不足，提供了机车车辆轮对在线动态检测自动开闭保护罩。本技术采用的技术方案是:机车车辆轮对在线动态检测自动开闭保护罩，包括支撑梁，固定在支撑梁上的保护罩箱体和设置在保护罩箱体内的激光探测器，所述保护罩箱体上设一开口和用于封闭所述开口的上端盖，所述上端盖转动连接于保护罩箱体上，所述保护罩箱体内测装有一个电磁铁，所述上端盖下方与电磁铁对应的位置，固定有一个永久磁铁，所述电磁铁通电后，其上端面的磁极与永久磁铁下端面的磁极相同。上述技术方案中，所述保护罩箱体装有电磁铁的一侧，该侧顶部装有橡胶垫片。上述技术方案中，所述激光探测器通过支撑架和固定板固定在保护罩箱体内部。上述技术方案中，所述上端盖与保护罩箱体转动连接处，设置有挡板，该挡板使上端盖被弹开后保持在与激光探测器发出的激光线平行的位置。本技术的激光探测器保持在固定的位置，可以不受机车经过所产生振动的影响，从而长期保持高精度的测量；激光探测器在非工作状态下，始终保持在保护罩箱体内，不受外界环境的腐蚀和污染；利用非接触的磁铁同极排斥的原理，在电磁铁通电的瞬间，上端盖即被弹开，这样可以保证车辆在高速运行的条件下使用。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步详细描述。如图1所示，机车车辆轮对在线动态检测自动开闭保护罩，包括支撑梁1，固定在支撑梁I上的保护罩箱体5和激光探测器4，激光探测器4通过支撑架2和固定板3固定在保护罩箱体5内部，保护罩箱体5上设一开口 11和用于封闭所述开口 11的上端盖7，上端盖7转动连接于保护罩箱体5上，激光探测器4向上倾斜一定的角度，保证激光能从开口中射出；保护罩箱体5内装有一个电磁铁10，上端盖7下方与电磁铁10对应的位置，固定有一个永久磁铁8，电磁铁10通电后，其上端面的磁极与永久磁铁8下端面的磁极相同，使上端盖7在排斥力的作用下打开，进而达到让激光从保护罩箱体5内射出的目的。上述保护罩箱体5装有电磁铁10的一侧，该侧顶部装有橡胶垫片9，电磁铁10停止通电时，被弹开的上端盖7在重力的作用下，回落到初始位置，橡胶垫片9在上端盖7碰到保护罩箱体5顶部时起到缓冲作用，使上端盖7平稳闭合。上述上端盖7与保护罩箱体5转动连接处，设置有挡板6，该挡板6使上端盖7被弹开后保持在与激光探测器4发出的激光线平行的位置，避免上端盖7因转动弧度过大而无法还原到初始位置。当系统接收到有车辆经过的指令，电磁铁10通电，此时电磁铁10上端面磁极与永久磁铁8下断面的磁极相同，上端盖7被弹开，激光探测器4通过开口 11对车辆轮对进行检测；当车辆经过后，电磁铁10停止通电进而失去磁性，被弹开的上端盖7自然下落，在橡胶垫片9的缓冲下平稳闭合。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应落入本技术的保护范围内。【主权项】1.机车车辆轮对在线动态检测自动开闭保护罩，包括支撑梁(I)，固定在支撑梁(I)上的保护罩箱体(5)和设置在保护罩箱体(5)内的激光探测器(4)，其特征在于:所述保护罩箱体(5 )上设有一开口( 11)和用于封闭所述开口( 11)的上端盖(7 )，所述上端盖(7 )转动连接于保护罩箱体(5 )上，所述保护罩箱体(5 )内装有一个电磁铁(10 )，所述上端盖(7 )下方与电磁铁(10)对应位置固定有一个永久磁铁(8)，所述电磁铁(10)通电后，其上端面的磁极与永久磁铁(8 )下端面的磁极相同。2.根据权利要求1所述的机车车辆轮对在线动态检测自动开闭保护罩，其特征在于，所述保护罩箱体(5)装有电磁铁(10)的一侧的顶部装有橡胶垫片(9)。3.根据权利要求1所述的机车车辆轮对在线动态检测自动开闭保护罩，其特征在于，所述激光探测器(4 )通过支撑架(2 )和固定板(3 )固定在保护罩箱体(5 )内部。4.根据权利要求1所述的机车车辆轮对在线动态检测自动开闭保护罩，其特征在于，所述上端盖(7)与保护罩箱体(5)转动连接处，设置有挡板(6)，该挡板(6)使上端盖(7)被弹开后保持在与激光探测器(4)发出的激光线平行的位置。【专利摘要】本技术公开了机车车辆轮对在线动态检测自动开闭保护罩，包括支撑梁，固定在支撑梁上的保护罩箱体和设置在保护罩箱体内的激光探测器，所述保护罩箱体上设一开口和用于封闭所述开口的上端盖，所述上端盖转动连接于保护罩箱体上，所述保护罩箱体内测装有一个电磁铁，所述上端盖下方与电磁铁对应的位置，固定有一个永久磁铁，所述电磁铁通电后，其上端面的磁极与永久磁铁下端面的磁极相同。本技术利用非接触的磁铁同极排斥的原理，在电磁铁通电的瞬间，上端盖即被弹开，这样可以保证车辆在高速运行的条件下使用，并且检测精度高，节省人力成本。【IPC分类】G01B11-00【公开号】CN204421834【申请号】CN201520088682【专利技术人】李学明, 裘剑佩, 傅冠生, 陈向民 【申请人】宁波市江北九方和荣电气有限公司【公开日】2015年6月24日【申请日】2015年2月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
机车车辆轮对在线动态检测自动开闭保护罩，包括支撑梁（1），固定在支撑梁（1）上的保护罩箱体（5）和设置在保护罩箱体（5）内的激光探测器（4），其特征在于：所述保护罩箱体（5）上设有一开口（11）和用于封闭所述开口（11）的上端盖（7），所述上端盖（7）转动连接于保护罩箱体（5）上，所述保护罩箱体（5）内装有一个电磁铁（10），所述上端盖（7）下方与电磁铁（10）对应位置固定有一个永久磁铁（8），所述电磁铁（10）通电后，其上端面的磁极与永久磁铁（8）下端面的磁极相同。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李学明，裘剑佩，傅冠生，陈向民，
申请(专利权)人：宁波市江北九方和荣电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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