【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种减振器件，特别是指用于轨道机车车辆二系悬挂及其他减振支座的减振弹簧。技术背景由于橡胶与金属结合具有优良的三向刚度匹配性和吸振、降噪性，所以橡胶与金属叠层弹簧是目前使用得相当广泛的一种减振器件。而且这种橡胶与金属结合所构成的橡胶与金属叠层弹簧特别适合用于轨道机车车辆二系悬挂减振，同时也可以用于其他减振支座，作为减振弹簧。近年来，随着我国轨道交通建设的迅速发展，这种橡胶与金属结合所构成的橡胶与金属叠层弹簧在轨道交通上应用是越来越广泛，但是现有的橡胶与金属叠层弹簧只是简单地将橡胶与金属通过硫化在一起，并未对硫化过程中的橡胶与金属结合处的橡胶表面形状提出工艺上的细致处理，硫化后的橡胶与金属叠层弹簧又不便于再加工，因此，硫化后橡胶与金属叠层弹簧的橡胶表面多为垂直状，有的还呈向外凸的形状，而这种形状的橡胶表面在橡胶与金属叠层弹簧承载受力以后将进一步向外突出，这样一来就极易造成橡胶与金属结合处出现一种将橡胶从橡胶与金属结合处向外拉裂的拉应力，其结果是导致橡胶与金属结合部位开裂，橡胶与金属叠层弹簧的使用性能和承载能力下降，使用寿命缩短等问题。而橡胶支座的使用寿...
【技术保护点】
内凹弧形状橡胶与金属叠层减振弹簧，由金属板（１）和橡胶体（３）两部分硫化叠合所构成，为金属板与橡胶体多层复合结构形式，其特征在于金属板（１）与金属板（２）所夹持的橡胶体（３）的橡胶体外表面（５）为从金属与橡胶结合部（４）开始向橡胶体内凹陷的弧形状。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：荣继刚，张春良，唐先贺，陈春高，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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