【技术实现步骤摘要】
本技术属于减振降噪
，尤其涉及一种含有金属丝网垫的橡 胶减振垫板。
技术介绍
目前城轨铁路的路轨下的垫板，均采用纯橡胶制品构成，如图1所示。由于路轨的变形要求小，因此橡胶的硬度较高， 一般在邵氏70度以上，隔振 效果较差。为了提高系统的隔振效果， 一个方法是在橡胶的胶种和配方上作 改进；另一方法是在橡胶垫板上幵孔或开槽，以改变橡胶垫板的受力状态， 使橡胶受剪力以代替受压力，减小产品的动静比。但由于产品的刚度不能改 变，故这两种努力的效果有限。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术存在的上述问题而提供的一种含有金属 丝网垫的橡胶减振垫板。该含有金属丝网垫的橡胶减振垫板可在不改变刚度 的条件下，利用金属丝网的干摩擦阻尼，最大限度地消耗振动能量，使橡胶 垫板的隔振效果有较大提高。本技术采取的技术方案是含有金属丝网垫的橡胶减振垫板，其特点是，包括一橡胶垫板本体，以及嵌设在所述橡胶垫板本体内的至少一块金 属丝网垫。上述含有金属丝网垫的橡胶减振垫板，其中，所述的金属丝网垫是一块， 嵌设在所述橡胶垫板本体内部的中央。上述含有金属丝网垫的橡胶减振垫板，其中，所述的金属丝网垫...
【技术保护点】
含有金属丝网垫的橡胶减振垫板，其特征在于，包括一橡胶垫板本体，以及嵌设在所述橡胶垫板本体内的至少一块金属丝网垫。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张彬，庄国华，赵大鹏，张丁盛，李湘久，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所，
类型：实用新型
国别省市：31[]
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