双向排风安全折角塞门制造技术

一种双向排风安全折角塞门，属于列车气压制动装置用的开关阀门领域。它克服了现有折角塞门防关效果差的缺点，该塞门包括：阀壳、主管端、软管端、球芯、密封圈、活络手柄、球芯的上部活动连接有转动轴，其特征在于：转动轴的上端与棘轮机构的棘轮固定连接，活络手柄与装有棘爪的手柄座相连接，阀壳上安装有限位阀，球芯的底部开有孔。本折角塞门结构简单、经济实用、防关性能可靠。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气压传动管路中使用的开关阀门，特别是适用于列车空气制动装置中的开关阀门。
技术介绍
在铁路运输中。制动对确保行车安全的重要作用是众所周知的。我国铁路列车制动都是空气制动装置，制动气体是依靠安装在列车上的气压管路来接通的。折角塞门是车辆制动主管路上的重要部件之一。它安装在车辆主制动管的两端，用以开通或遮断主管与软管之间的通气路。一旦列车折角塞门被非正常关闭，司机便失去对列车制动的控制能力，由此造成客、货车相撞、放扬、翻车的重大事故屡见不鲜。造成折角塞门非正常关闭的因素主要有绳索、蓬布的勾挂缠绕造成手柄和塞门芯位移至半关或全关状态；流散、押运人员攀爬蹬踏和随意扳动造成半关或全关状态；人为破坏造成塞门呈全关状态。造成折角塞门非正常关闭有外部因素，同样也有折角塞门本身的原因。为此，许多科技人员对传统的折角塞门进行了改进，其改进方案主要有以下几种类型1、单向排风制动方案，该类方案很容易触发车辆敏感制动部件(如三通阀、分配阀等)引发非常制动的连锁反应，迅速将列车主管内的压力排空，给正常作业和正点发车造成一定的困难；2、机械自锁方案，该类方案或需机务人员配合才能操作，或需改造原有车本文档来自技高网...

【技术保护点】
双向排风安全折角塞门，包括：阀壳（２）、主管端（７）、软管端（１）、球芯（６）、密封圈（８）、活络手柄（１４）、球芯（６）的上部活动连接有转动轴（９），其特征在于：转动轴（９）的上端与棘轮机构的棘轮（１１）固定连接，活络手柄（１４）与装有棘爪的手柄座（１３）相连接，阀壳（２）上安装有限位阀，球芯（６）的底部开有孔。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王翌冬，王世诚，
申请(专利权)人：王翌冬，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]