一种车用橡胶减振件疲劳性能预测方法技术

本发明专利技术公开了一种车用橡胶减振件疲劳性能预测方法，特点是包括如下步骤：按类型定义橡胶减振件的台架疲劳耐久试验要求，确定结构局部疲劳失效热点区域；选取试验载荷作为疲劳设计载荷，采用有限元法计算初始结构的应变分布；利用橡胶材料应变-寿命（ε-N）曲线计算热点区域载荷寿命，并根据线性疲劳累积损伤理论评估悬置结构整体疲劳寿命；与疲劳耐久试验要求的寿命值进行比较，评判结构设计的合理性并进行结构疲劳优化。优点在于此方法试验周期短、成本低廉，可在项目开展前期预测疲劳载荷损伤分布和零件寿命，评判结构设计的合理性，从而对减震件进行疲劳设计的优化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及。
技术介绍
动カ总成悬置系统包括橡胶悬置件和支架连接件，其作为汽车关键的连接结构，不仅要提供良好的隔振性能，还需要满足子系统的安全性、耐久性等要求。对于悬置结构中起隔振作用的橡胶减振件，其疲劳耐久性能显得尤为重要。因此，如何提高橡胶减振件的疲劳耐久性能，就成为橡胶减振器生产企业急需解决的问题。现阶段，评价橡胶减振器的耐久性能是通过疲劳测试来完成，这种方法缺点是试验周期长，成本较高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供，以解·决现有技术试验周期长，成本高的问题。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为，包括下列步骤①按类型定义橡胶减振件的台架疲劳耐久试验要求，确定结构局部疲劳失效热点区域；②选取试验载荷作为疲劳设计载荷，采用有限元法计算初始结构的应变分布；③利用橡胶材料应变-寿命(ε -N)曲线计算热点区域载荷寿命，并根据线性疲劳累积损伤理论评估悬置结构整体疲劳寿命；④与疲劳耐久试验要求的寿命值进行比较，评判结构设计的合理性并进行结构疲劳优化。所述的步骤②中选取Mooney-Rivlin模型作为悬置有限元计算的材料输入。所述的步骤②中采用的有限元法包括如本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用橡胶减振件疲劳性能预测方法，其特征在于：包括下列步骤：①按类型定义橡胶减振件的台架疲劳耐久试验要求，确定结构局部疲劳失效热点区域；②选取试验载荷作为疲劳设计载荷，采用有限元法计算初始结构的应变分布；③读取热点区域的最大主应变，利用橡胶材料应变？寿命（ε？N）曲线计算热点区域载荷寿命，并根据线性疲劳累积损伤理论评估悬置结构整体疲劳寿命；④与疲劳耐久试验要求的寿命值进行比较，评判结构设计的合理性并进行结构疲劳优化。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：段小成，刘丽丽，叶必军，
申请(专利权)人：宁波拓普集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：