【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车中使用的调压阀总成。
技术介绍
汽车调压阀用于调节供应管路中压縮空气的压力。常用的汽车调压阀安装 于紧急继动阀与拖车制动气缸之间，用于调节拖车的制动气压，提高车辆的制 动稳定性，但汽车调压阀的压力调节通常需要通过调整螺栓来实现，当车辆处 于不同荷载的情况下，压力的自动调节就较困难且繁琐费时。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种汽车调压阀总成，可以有效 解决现有调压阀在车辆处于不同荷载的情况下，自动压力调节较困难的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案 一种汽车调压阔总成，包括阀体和阀盖，阀体设有进气口 C，出气口D和排气口E，其特征在 于阔体内形成有空腔A和空腔B，空腔A与进气口C相通，空腔B与出气口 D相通，空腔A和空腔B之间设有阀门II进行隔离，空腔B中活动穿接有活塞， 空腔B与活塞底部相通，活塞中间设有与排气口 E相通的通孔，活塞顶部连接 阀门I对空腔B和排气口 E进行隔离，阀门I与阀体之间设有弹性装置I ，活 塞底部连接弹性装置II，调压阀总成还包括手柄总成，调节手柄总成实现压力自动调整。进一步的，弹性装置I包括弹...
【技术保护点】
一种汽车调压阀总成，包括阀体（１）和阀盖（２），所述阀体（１）设有进气口Ｃ，出气口Ｄ和排气口Ｅ，其特征在于：所述阀体（１）内形成有空腔Ａ和空腔Ｂ，空腔Ａ与所述进气口Ｃ相通，空腔Ｂ与所述出气口Ｄ相通，所述空腔Ａ和空腔Ｂ之间设有阀门Ⅱ（３２）进行隔离，所述空腔Ｂ中活动穿接有活塞（４），空腔Ｂ与所述活塞（４）底部相通，活塞（４）中间设有与所述排气口Ｅ相通的通孔（４１），活塞（４）顶部连接阀门Ⅰ（３１）对所述空腔Ｂ和排气口Ｅ进行隔离，阀门Ⅰ（３１）与所述阀体（１）之间设有弹性装置Ⅰ，所述活塞（４）底部连接弹性装置Ⅱ，所述调压阀总成还包括手柄总成，调节所述手柄总成实现压力自动调整。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨传亮，
申请(专利权)人：浙江万安科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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