【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于摩托车上的制动装置，特别是一种摩托车制动防抱死液压制动阀。
技术介绍
摩托车在行驶过程中的刹车制动是通过包括前、后轮操作制动开关和前、后轮制动器的制动系统来实现。通过人为操作制动手柄或脚制动踏板来控制前、后轮制动器产生制动力矩，进行前、后轮的刹车制动。但是如果制动系统的制动力过大，或者在刹车时一直压紧刹车制动开关不放，则容易出现车轮抱死的现象。若前轮抱死，则摩托车将失去转向能力，若后轮抱死，则摩托车容易发生侧滑甩尾。因此，极易引发交通事故。摩托车制动防抱死系统，便是用于防抱的一种安全系统，该系统的一个主要构成部件是液压制动阀。而通常的摩托车制动防抱死系统中液压制动阀由于设计缺陷，造成使用寿命短，可靠性差等致命弱点。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构简单、安全可靠的摩托车制动防抱死系统中的执行机构——液压制动阀。为了解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是一种摩托车制动防抱死液压制动阀，包括壳体和阀芯，壳体上有进油口和出油口，在壳体内有阀芯孔将所述的进油口和出油口连通，阀芯装于阀芯孔内且可作线性运动使阀芯将阀芯孔打开和关闭，...
【技术保护点】
一种摩托车制动防抱死液压制动阀，包括壳体和阀芯，壳体上有进油口和出油口，在壳体内有阀芯孔将所述的进油口和出油口连通，阀芯装于阀芯孔内且可作线性运动使阀芯将阀芯孔打开和关闭，其特征在于：壳体内还安装有阀芯复位弹簧，复位弹簧一端定位于阀芯上使阀芯保持打开状态；在所述的壳体内还有一活塞孔与所述的阀芯孔同轴且相连通，活塞孔内有一活塞，活塞一端顶在所述阀芯下端面，另一端与一个电磁线圈的铁芯相连或相接触，壳体内装有使铁芯向活塞移动的铁芯复位弹簧，活塞靠近阀芯的一端直径小于阀芯孔和活塞孔的直径使得在阀芯处于打开位置时活塞该端不堵塞出油孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴继平，
申请(专利权)人：重庆隆鑫工业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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