【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动器，尤其是关于一种断开式轮边减速驱动桥装配盘式 制动器。
技术介绍
目前，对于汽车断开式轮边M3i驱动桥的制动系统，基本上是采用鼓式制动结构，即刹车毂与刹车蹄片的结构。这种结构的不足之处在于；零部件的结构复杂、 结构尺寸及质量较大，车辆的簧下质量大、平顺性差，其次，车辆在制动时，杀阵 片因摩擦产生的热不易散发。
技术实现思路
本技术的目的是，为克服鼓式制动结构所产生的不足，现提出一种断开式 轮边减速驱动桥装配盘式制动器。为实5Ilfe目的，采用以下的技术方案 一种断开式縱减速驱动桥装配盘式制 动器，其特征是由转向节总成、制动钳总成、轮毂组成，转向节总成由轴头及与其 连接为一体的转向节构成；制动钳总成由制动钳支架、制动盘和摩擦片构成，帝恸 钳支架固定接置于转向节端面，制动盘接置于纖，制动盘配置于制动钳支架的空 腔内；制动钳为两个对称的半圆盘状体，每个半圆盘状体设有半圆形的空腔，空腔 内设有2个以上的摩擦片，两摩擦片之间设置制动盘；制动盘由螺栓固定连接于轮 毂，制动钳支架由螺栓固定于转向节端面。按本方案实施的断开式轮边自驱动桥装配盘式制动器，由于装配盘式制动器 结构尺寸和质量较小，故，不仅减小了车辆的簧下质量，也因此而改善了车辆的平 顺性和解决了制动副之间的散热问题。本技术具有工作性能稳定可靠、可自调 摩擦副间隙及零部件总成加工工艺性好的特点。本技术较之鼓式制动器具有更 为可靠和良好的制动效果。附图说明图1为本技术一种实施例的轴向剖面结构示意图；图2为制动钳总成的结构示意图；图3为转向节总成与制动钳支架的结构示意图。具体实施方式结合附图作进一步的具...
【技术保护点】
一种断开式轮边减速驱动桥装配盘式制动器，其特征是由转向节总成、制动钳总成、轮毂组成，转向节总成由轴头及与其连接为一体的转向节构成；制动钳总成由制动钳支架、制动盘和摩擦片构成，制动钳支架固定接置于转向节端面，制动盘接置于轮毂，制动盘配置于制动钳支架的空腔内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘中锋，
申请(专利权)人：陕西汽车集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]
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