碟刹式后桥制造技术

技术编号:1145604 阅读:540 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种碟刹式后桥,包括后桥管、安装在后桥管内的左、右半轴及安装在后桥管上的差速器总成,后桥管由一个左后桥管和一个右后桥管组成,左右后桥管通过后轴承室固定连接在差速器总成上,左右后桥管通过装在轴套内的轴承与左右半轴相连接;所述的左右半轴通过连接法兰与轮圈相连,并用螺栓将其固接,所述的轮圈内侧设置有碟刹片,所述的碟刹片内侧与半轴接合处安装有刹车泵。这种碟刹式后桥,也可应用在其他车辆上,其具有结构简单、布局及载荷合理,制动效果好,车辆在制动时不会发生侧滑现象,更加安全、可靠。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆的后桥结构,具体的说是电动车辆的碟刹式后桥。技术背景电动车辆,是一种新出现的特种车辆,由于其具有良好的机动性和可操作 性及其特有的经济性,使其迅速在全世界范围内得到迅猛的发展,但有关电动车辆设计的各种理论依据、参数取舍、结构形式等还处于不断摸索阶段;现在 电动车的后桥总成为整体结构,其后桥壳与后轮轴、刹车制动装置为一体,在 后桥两端有长衬套,这种后桥具有结构复杂、加工、装配不便的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种碟刹式后桥,以克服现有的整体后桥结构 的上述不足。本技术的碟刹式后桥,包括后桥管、安装在后桥管内的左、右半轴及 安装在后桥管上的差速器总成,后桥管由一个左后桥管和一个右后桥管组成, 左右后桥管通过后轴承室固定连接在差速器总成上,左右后桥管通过装在轴套 内的轴承与左右半轴相连接。前述的碟刹式后桥,所述的左右半轴通过连接法兰与轮圈相连,并用螺栓 将其固接。前述的碟刹式后桥,所述的轮圈内侧设置有碟刹片。 前述的碟刹式后桥,所述的碟刹片内侧与半轴接合处安装有刹车泵。 本技术的这种碟刹式后桥,也可应用在其他车辆上,这种分体式结构,具有结构简单、布局及载荷合理,制动效果好,车辆在制动时不会发生侧滑现象,更加安全、可靠。附图说明图1为本技术结构示意图具体实施方式以下结合附图说明对本技术的技术方案作进一步的阐述。图1为本技术的优选方案,其包括后桥管1、安装在后桥管1内的左、右半轴2、 3及安装在后桥管1上的差速器总成4,后桥管1由一个左后桥管和 一个右后桥管组成,左右后桥管通过后轴承室5固定连接在差速器总成4上, 左右后桥管2、 3通过装在轴套内的轴承6与左右半轴相连接。前述的碟刹式后桥,所述的左右半轴通过连接法兰7与轮圈8相连,并用螺栓io将其固接。前述的碟刹式后桥,所述的轮圈8内侧设置有碟刹片11。 前述的碟刹式后桥,所述的碟刹片11内侧与半轴接合处安装有刹车泵12。 以上所述,仅是本技术的较佳实施例而已,并非对本技术作任何 形式上的限制,任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以 变更或修饰为等同变化的等效实施例,但是凡是未脱离本技术技术方案内 容,依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化 与修饰,均仍属于本技术技术方案的范围内。权利要求1. 碟刹式后桥,包括后桥管(1)、安装在后桥管(1)内的左、右半轴(2、3)及安装在后桥管(1)上的差速器总成(4)组成,其特征在于后桥管(1)由一个左后桥管和一个右后桥管组成,左右后桥管通过后轴承室(5)固定连接在差速器总成(4)上,左右后桥管(2、3)通过装在轴套内的轴承(6)与左右半轴相连接。2、 根据权利要求1所述的碟刹式后桥,其特征在于所述的左右半轴通过连接法兰(7)与轮圈(8)相连,并用螺栓(10)将其固接。3、 根据权利要求2所述的碟刹式后桥,其特征在于所述的轮圈(8) 内侧设置有碟刹片(11)。4、 根据权利要求3所述的碟刹式后桥,其特征在于:所述的碟刹片(11) 内侧与半轴接合处安装有刹车泵(12)。专利摘要本技术公开了一种碟刹式后桥,包括后桥管、安装在后桥管内的左、右半轴及安装在后桥管上的差速器总成,后桥管由一个左后桥管和一个右后桥管组成,左右后桥管通过后轴承室固定连接在差速器总成上,左右后桥管通过装在轴套内的轴承与左右半轴相连接;所述的左右半轴通过连接法兰与轮圈相连,并用螺栓将其固接,所述的轮圈内侧设置有碟刹片,所述的碟刹片内侧与半轴接合处安装有刹车泵。这种碟刹式后桥,也可应用在其他车辆上,其具有结构简单、布局及载荷合理,制动效果好,车辆在制动时不会发生侧滑现象,更加安全、可靠。文档编号B60T1/06GK201102535SQ20072009033公开日2008年8月20日 申请日期2007年5月15日 优先权日2007年5月15日专利技术者武清绪, 斌 童 申请人:新乡市丰收车业有限公司本文档来自技高网
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【技术保护点】
碟刹式后桥,包括:后桥管(1)、安装在后桥管(1)内的左、右半轴(2、3)及安装在后桥管(1)上的差速器总成(4)组成,其特征在于:后桥管(1)由一个左后桥管和一个右后桥管组成,左右后桥管通过后轴承室(5)固定连接在差速器总成(4)上,左右后桥管(2、3)通过装在轴套内的轴承(6)与左右半轴相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:武清绪童斌
申请(专利权)人:新乡市丰收车业有限公司
类型:实用新型
国别省市:41[中国|河南]

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