【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆的前轮转向总成，特别是双前轮三轮车转向总成。
技术介绍
机动车或电动车辆种类繁多，前轮的转向机构也各不相同，但对于小型的 车辆或家用车而言，现有的各种前轮转向机构或成本过高，价格难以承受，或 使用性能及安全性能欠佳，难以适用。
技术实现思路
本技术的目的就是为小型机动或电动车提供一种结构简单，成本低， 既操纵方便又行使安全的双前轮三轮车转向总成。本技术总成有一个连接两前轮的前轮轴，其中所述的前轮轴安装在宽 肩前叉的摇臂圆孔内，宽肩前叉相互平行的两前叉圆管的端部设有吊耳，吊耳与摇臂铰接，减震器的两端分别与前叉横梁、摇臂相互铰接；所述的前叉横梁 和前叉圆管结合处设有加强板，前叉横梁的中间位置设置有前叉轴，前叉轴安 装在前叉管内；前叉轴与齿轮条固接，所述的齿轮条与前叉横梁异面平行，齿 轮条与方向机总成定位连接。本技术的双前轮三轮车转向总成，结构简单而紧凑，成本低；采用方 向盘式的齿轮条方向机操作方便、安全可靠，转向平滑舒适，不会产生震动， 其前轮着地面积大、稳定性强，确保车辆在地面不平或上、下坡时行驶安全， 避免翻车等事故的发生。附图说明图1为本技术主视图具体实施方式以下结合附图说明对本技术的技术方案作进一步的阐述。图1 图2为本技术的优选方案，其显示了 一个连接两前轮1的前轮轴2，其中所述的前轮轴2安装在宽肩前叉3的摇臂圆孔内4，宽肩前叉3相互 平行的两前叉圆管5的端部设有吊耳6，吊耳6与摇臂7铰接，减震器8的两端 分别与前叉横梁9、摇臂7相互铰接；所述的前叉横梁9和前叉圆管5结合处设 有加强板10，前叉横梁9的中间位置设置有前叉轴11，前叉轴11...
【技术保护点】
双前轮三轮车转向总成，其特征在于：有一个连接两前轮（１）的前轮轴（２），所述的前轮轴（２）安装在宽肩前叉（３）的摇臂圆孔内（４）；宽肩前叉（３）相互平行的两前叉圆管（５）的端部设有吊耳（６），吊耳（６）与摇臂（７）铰接，减震器（８）的两端分别与前叉横梁（９）、摇臂（７）相互铰接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：武清绪，童斌，
申请(专利权)人：新乡市丰收车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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