【技术实现步骤摘要】
本技术属汽车制造领域,确切地说属于机动三轮车前轮导向装置领域。目前,现有的机动三轮车的前轮转向机构是前叉把式减振转向装置,或是其变形的方向盘式减振转向结构。它的主要缺点是当机动三轮车行驶在复杂崎岖的路面时,前轮的稳定性差,又由于其前转向轮向前突出,使车体的有效长度减少,机动三轮车的驾驶室不能象汽车驾驶室那样美观实用,特别是把式转向机构的机动三轮车,当司机长时间驾驶时,就会感到劳度,不适应于长途运输的需要。本技术的目的就是提供一种能增加车体有效长度且稳定性能好的机动三轮车前轮导向装置。本技术提供的这种机动三轮车前轮导向装置,它是由导向盘、导向盘支承轮、导向盘支座、导向传动器,减振器和导向支承架组成。以下结合附图详细介绍本技术。附图说明图1是机动三轮车前轮导向装置的主视图。图2是图1所示机动三轮车前轮导向装置的侧视图。图3是图1所示机动三轮车前轮导向装置的俯视图。图4是导向盘的主视图。图5是图4所示导向盘的俯视图。图6是图4所示导向盘的侧视图。图7是导向盘支座的主视图。图8是图7所示导向盘支座的俯视图。图9是图7所示导向盘支座的侧视图。图10是导向支承架的主视图。图11 ...
【技术保护点】
一种机动三轮车前轮导向装置,其特征在于它是由导向盘[1]、导向盘支承轮[2]、导向盘支座[3]、导向传动器[4]、减振器[5]和导向支承架[6]组成,导向盘支承轮[2]、导向传动器[4]固定在导向盘支座[3]上,导向盘[1]通过导向盘支承轮[2]安装在导向盘支座[3]内,导向盘[1]与导向传动器[4]进行固定连接,导向盘[1]与减振器[5]、导向支承架[6]进行滑动连接,导向盘[1]通过轴承[9]与导向盘支座[3]上的三根筋进行滑动连接。
【技术特征摘要】
1.一种机动三轮车前轮导向装置,其特征在于它是由导向盘[1]、导向盘支承轮[2]、导向盘支座[3]、导向传动器[4]、减振器[5]和导向支承架[6]组成,导向盘支承轮[2]、导向传动器[4]固定在导向盘支座[3]上,导向盘[1]通过导向盘支承轮[2]安装在导向盘支座[3]内,导向盘[1]与导向传动器[4]进行固定连接,导向盘[1]与减振器[...
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