机动车紧急抛锚器制造技术

一种机动车紧急抛锚器，由安装于驾驶室的操作开关和安装于车辆底部位于后轮前方并受控于操作开关的破胎机构组成。破胎机构包括可落地的其上有尖锐硬物的破胎部件和与操作开关联动的在正常行驶状态下支撑托举破胎部件的支撑部件。在刹不住车的紧急状态下，按下操作开关，支撑部件失去作用，破胎部件在重力作用下落地，车辆碾过破胎部件，被其上的尖锐硬物刺破，从而及时将后胎切破放气，使车辆停止前进。该装置作为刹车系统的辅助装置和补充救急装置可有效地刹住前行的机动车，最大限度地避免车祸的发生，达到救人救车的目的。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种机动车制动系统的辅助装置，特别是遭遇紧急状态时用于破坏机动车轮胎的紧急抛锚器。
技术介绍
目前交通事故引起的原因很多，其中一个主要原因就是采用现有刹车系统，有时由于车辆的机械故障，或者惯性作用，或者路面太滑，导致刹车失灵，车辆继续前冲，不能有效及时地刹住车，从而造成严重的车祸。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种在刹不住车的紧急情况下，能方便地阻止车辆前冲，让车在最短的时间内停住的刹车系统辅助装置。本技术的技术方案在于，该装置由安装于驾驶室的操作开关和安装于车辆底部位于后轮前方并受控于操作开关的破胎机构组成。破胎机构包括可落地的其上有尖锐硬物的破胎部件和与操作开关联动的在正常行驶状态下支撑托举破胎部件的支撑部件。在刹不住车的紧急状态下，按下操作开关，支撑部件回缩而失去作用，破胎部件在重力作用下落地，滑行或滚动的车辆碾过破胎部件，被其上的尖锐硬物刺破，从而及时将后胎切破放气，使车辆停止前进。本技术提供的装置由安装于驾驶室的操作开关和破胎装置有机地组成一个整体，利用这种装置能在紧急状态下采取主动，方便迅捷地把汽车两侧后胎切破放气，使整个车身后坐，从而停止汽车前进。该装置作为刹车系统的辅助装置和补充救急装置，可有效地刹住前行的机动车，最大限度地避免车祸的发生，达到救人救车的目的。附图说明图1为本技术侧视示意图。图2为本技术俯视示意图。图3为本技术破胎部件结构示意图。图4为本技术支撑部件结构示意图。具体实施方式如图示，整个装置由安装于驾驶室的操作开关3和安装于汽车底部位于后轮前方的破胎部件和支撑部件组成，破胎部件为刀板盒1，支撑部件为电动栓盒2。刀板盒1包括底板可以打开的盒体、安装于盒内刀刃朝上的斜形刀4、固定于斜形刀4下方的座板5、上端固定在盒体上板中央且下端与座板5接触的压缩弹簧7。电动栓盒包括盒体、位于盒体中的电磁阀9、阀芯10、一端与阀芯10连接在一起的连栓条11和连接在连栓条11另一端的活动栓12。在正常行驶状态下，活动栓12伸出盒体，支撑托举刀板盒底板，使刀板不落地。遇紧急情况，压下操作开关，在电磁阀的作用下，活动栓12回缩，刀板盒不再有支撑，盒的底板打开，从而在重力和弹簧7的双重作用下落地。座板5底面固定有胶垫6，当刀板落地时，由于胶垫的缓冲作用，斜形刀不会跳起来，使其切破效果更好。斜形刀4为呈前高后低的斜坡状，这种斜形刀板，无论汽车后轮是滚上去或是滑上去，它都能把后胎切破。斜形刀4是在座板5上纵行排列着两排斜形刀，每排斜形刀有前、后两部分，前方高后方低，在前后两部分之间有一定间隔，座板5在两排斜形刀4的间隔处有相应的方孔，固定在座板5底面的胶垫6为横行的三块，前、中两块胶垫正好在方孔两侧，中、后两块胶垫之间也有一定距离，从而由斜形刀4的间隔、座板5的方孔和胶垫6的间隔共同形成一个排气通道。在车轮压上斜形刀4时，胎内的气能迅速通过排气通道排出，达到快速制动的目的。弹簧7的另外一个作用是在正常行驶状态下稳定斜形刀，不让其在盒内乱跳。刀板盒前方安装有挡泥板8，其作用是遮挡前方飞溅的泥浆等，保证打开盒子的效果。该装置还可用尖钉或其它尖锐硬物替代斜形刀板用于破坏后胎。权利要求1.一种机动车紧急抛锚器，其特征在于该装置由安装于驾驶室的操作开关(3)和安装于车辆底部位于后轮前方并受控于操作开关的破胎机构组成。2.如权利要求1所述的机动车紧急抛锚器，其特征在于破胎机构包括可落地的其上有尖锐硬物的破胎部件和与操作开关联动的在正常行驶状态下支撑托举破胎部件的支撑部件。3.如权利要求1或2所述的机动车紧急抛锚器，其特征在于破胎部件为刀板盒(1)，支撑部件为电动栓盒(2)。4.如权利要求3所述的机动车紧急抛锚器，其特征在于刀板盒(1)包括底板可以打开的盒体、安装于盒内刀刃朝上的斜形刀(4)、固定于斜形刀(4)下方的座板(5)、上端固定在盒体上板中央且下端与座板(5)接触的压缩弹簧(7)；电动栓盒包括盒体、位于盒体中的电磁阀(9)、阀芯(10)、一端与阀芯(10)连接在一起的连栓条(11)和连接在连栓条(11)另一端的活动栓(12)。5.如权利要求4所述的机动车紧急抛锚器，其特征在于座板(5)底面固定有胶垫(6)。6.如权利要求4所述的机动车紧急抛锚器，其特征在于斜形刀(4)为呈前高后低的斜坡状。7.如权利要求6所述的机动车紧急抛锚器，其特征在于斜形刀(4)是在座板(5)上纵行排列着两排斜形刀，每排斜形刀有前、后两部分，前方高后方低，在前后两部分之间有一定间隔。8.如权利要求7所述的机动车紧急抛锚器，其特征在于座板(5)在两排斜形刀(4)的间隔处有相应的方孔，固定在座板(5)底面的胶垫(6)为横行的三块，前、中两块胶垫正好在方孔两侧，中、后两块胶垫之间也有一定距离。9.如权利要求3所述的机动车紧急抛锚器，其特征在于刀板盒前方安装有挡泥板(8)。专利摘要一种机动车紧急抛锚器，由安装于驾驶室的操作开关和安装于车辆底部位于后轮前方并受控于操作开关的破胎机构组成。破胎机构包括可落地的其上有尖锐硬物的破胎部件和与操作开关联动的在正常行驶状态下支撑托举破胎部件的支撑部件。在刹不住车的紧急状态下，按下操作开关，支撑部件失去作用，破胎部件在重力作用下落地，车辆碾过破胎部件，被其上的尖锐硬物刺破，从而及时将后胎切破放气，使车辆停止前进。该装置作为刹车系统的辅助装置和补充救急装置可有效地刹住前行的机动车，最大限度地避免车祸的发生，达到救人救车的目的。文档编号B60T1/00GK2761478SQ20052003281公开日2006年3月1日 申请日期2005年1月13日 优先权日2005年1月13日专利技术者陈蜀蓉 申请人:陈蜀蓉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车紧急抛锚器，其特征在于：该装置由安装于驾驶室的操作开关（３）和安装于车辆底部位于后轮前方并受控于操作开关的破胎机构组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈蜀蓉，
申请(专利权)人：陈蜀蓉，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]