【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车、摩托车的刹车装置，尤其涉及一种多级气囊及其构成的多级气囊刹车防抱死装置。
技术介绍
现有技术中，为了防止紧急刹车时车轮被抱死而引起车辆侧滑、甩尾、掉头等危险，许多汽车、摩托车中的刹车装置都采用了防抱死装置(Anti-lock-Break-System)，如本申请人2000年5月12日申请的中国专利ZL00233740.1，公开了一种摩托车刹车防抱死装置，具有一阀体，一上帽与阀体螺纹连接，并在连接处形成空腔，空腔内安装有一气囊，阀体上还成形有一横向通孔和一纵向通孔，所述横向通孔安装有一联接杆。该装置虽能实现“抱死—松开”的反复动作，避免上述危险的发生，但其中的气囊为一整体，而且壁厚较厚，当刹车时施加了力量较小时，气囊有可能不动作，灵敏度较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种灵敏度高、承压范围大、寿命长的多级气囊和由该气囊构成的灵敏度高、承压范围大、寿命长的刹车防抱死装置。本技术是通过如下方案实现的按照本技术提供的多级气囊，由至少两个可相互套合的由合成弹性材料制成的气囊组成，所述每个气囊包括一下端封闭的中空圆柱体，所述中空圆柱体的上端开口并在开口...
【技术保护点】
一种多级气囊，其特征在于：具有至少两个可相互套合的由合成弹性材料制成的气囊，所述每个气囊包括一下端封闭的中空圆柱体，所述中空圆柱体的上端开口并在开口处成形有径向向外延伸的凸缘，所述若干个气囊的中空圆柱体部分可相互套合并在所述套合部形成有空隙，所述径向向外延伸的凸缘相互叠合。
【技术特征摘要】
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